Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Raspberry]

Многие на форуме ездят на Кадете потому что это не кусок металла, а любимая машинка для души. И вовсе не потому что не могут купить другую. Почитайте бортовики.

[Спортсмен79]

Ну, богатому человеку возиться с 30 летней машиной для души - ну, может, конечно, и в кайф... Но что-то мне думается, что в другом они удовольствие получают.

[Raspberry]

Ну, богатому человеку возиться с 30 летней машиной для души - ну, может, конечно, и в кайф... Но что-то мне думается, что в другом они удовольствие получают.

Ты очень заблуждаешься.

Это во первых.

А во вторых у отца новая машина шкода. Так он уже за месяц больше 5000 вложил и еще вкладывать. Ломается все и мы ломаемся. Вопрос как к этому относится. Если бы я относилась к этому как груде металла то не делала бы все что делала раньше и продала бы ее давно.

[AKWoland]

Конечно, это всё флуд, но пока не удалили посты, отвечу: я не критикую других. Просто рационализатор, что ли. Если эти упущенные 400 тысяч для человека мелочь - не проблема, катайте свою жопу и дальше. Но когда человек доедает последний хрен, но ездит на кредитной новой машине (а таких, уверен, и ты много знаешь - их процентов 80), то иначе как дебильностью это не назовёшь. Я понимаю, когда человек доедает последний хрен и платит кредит за квартиру - это да, недвижимость, останется детям и т.д и т.п., но за кусок непредсказуемого металла...

Про 80% - ты загнул конечно)) Кто на последние деньги берет автокредит конечно есть, но их далеко не большинство. Дело в том, что бывает ситуация, когда машина нужна вот сейчас, а полной суммы нет и будет не скоро если собирать. Старое ведро под автокредит тебе никто не продаст, а новую машину брать выгоднее, чем 3-5-летку из трейд-ина, ибо итоговая разница в процентном соотношении незначительная выходит, плюс новая будет на гарантии и большинство поломок нового владельца парить не будут.
Кроме того, многие современные даже не самые дорогие машины к пяти годам уже требуют дорогого ремонта, например замена сцепления на Шкоде с ДСГ стоит от 60тыс рублей, цена самого сцепления - от 30тыс и в гараже не поменяешь, т.к. нужно много хитрых дилерских приспособ, генератор  на Рено Логан стоит около 20тыс руб, на Пежо вообще цены на запчасти как на премиальные тачки, у Хендай/Киа последнего поколения ресурс двигателя в среднем 150тыс-200км, а капремонт весьма дорогой, т.к. там тонкие сухие гильзы, чтобы блок загильзовать нужно дорогое оборудование и мастер высокой квалификации.
В общем да, производители сейчас создали все условия, чтобы брать старые машины было невыгодно, поэтому увы, самое оптимальное - это новое в кредит.
Конечно я тоже не понимаю когда люди покупают тачку не по карману, например встречал таких, у кого доходы позволяли купить новый таз, а брали тойоту камри, а потом у коллег мелочь на обед стреляли - это конечно то, что ты говоришь, понты дороже денег. А в Логане понтов никаких, такие машины покупают чисто от необходимости.

[AKWoland]

Ты, Акволанд, живёшь на съёмной квартире? Неужели ты купишь новую обесценивающуюся машину, а не квартиру? А многие покупают. Живут в сраных общагах, но на новой машине. У меня своя квартира, плюс в наследство будет со временем ещё две - и я как-то не сильно комплексую, что езжу на старых машинах. И на счету у нас хорошая сумма, но пускать её на машину при двух детях - полный дебилизм.

Да, я живу на съемной квартире. Но у меня нет семьи сейчас, есть ребенок от бывшей жены, я каждый месяц ему деньги отправляю, но в данных обстоятельствах меня устраивает съемное жилье. Я человек деревенс, а как известно, можно вывезти человека из деревни, а деревню из него вывезти невозможно, потому отдавать много лет кучу денег за скворечник в многоэтажке, где у тебя даже своего парковочного места нет, для меня не преемлемо, на дом ипотеку не дают, потому я постепенно ищу возможность где заработать столько, чтобы за относительно короткое время можно было собрать на дом, возможно с минимальными кредитами.
Отклатывать на счетах в банке я не вижу целесообразным, т.к. в свое время моя бабушка копила всю жизнь, в 89м году она умерла, маме в наследство достались сбережения, на которые можно было купить пару квартир в Волгограде на тот момент, тогда немного потратили то на мебель, то еще на всякую фигню, а бОльшую часть оставили и решили не трогать, в итоге в 91м году все эти деньги на ноль помножились, через 10 лет выплатили компенсацию в 30к руб, но это капля в море в сравнении с тем, что было. А ситуация сейчас нестабильная, нет никаких гарантий, что завтра точно также не случится, а копить в валюте не намного надежнее, ибо если будет мировой трындец (а такой шанс тоже есть), то будет трындец всем. Поэтому лично я для себя решил тратить свой доход здесь и сейчас, хочу Кадета восстанавливаю, хочу новую тачку куплю, это мое дело, каждый волен распоряжаться своими деньгами только так, как он сам считает нужным.

[AKWoland]

Многие на форуме ездят на Кадете потому что это не кусок металла, а любимая машинка для души. И вовсе не потому что не могут купить другую. Почитайте бортовики.

Не все поголовно конено, но таки да, для многих, и для меня в том числе, это увлечение. И у многих состояние их Кадетов будет получше иных пятилетних кредитопомоек. Я давно счет вести перестал и уже запутался  в цифрах, но у меня при изначальной стоимости кеда в 17тыс руб, сейчас его себестоимость перевалила за 300тыс, если считать уже потраченные деньги на техническую часть и еще порядка треть от этой суммы предстоит потратить на приведение внешнего и внутреннего вида в хорошее состояние, будет новый Кадет, такого в магазине не купишь)

[AKWoland]

Ну, богатому человеку возиться с 30 летней машиной для души - ну, может, конечно, и в кайф... Но что-то мне думается, что в другом они удовольствие получают.

Я по Драйву2 знаком с людьми, владея на повседнев свежими премиальными тачками, своими руками восстанавливали или восстанавливают в заводское состояние такие машины, как ГАЗ-21, Победа, Москвич-403 и т.п. Они делают это не потому что им не на чем ездить, а потому что хочется как-то самореализоваться для души. Есть один человек, который восстановил Опель Капитан 1937го года исключительно из деталей, найденных копателями на местах сражений ВОВ, в лесах, болотах, на полях, при чем в музейное состояние
Вот такое:


Из такого:


Поверь, ценник там не три копейки, я думаю там вложена стоимость не одного Логана, человек все делал сам.

Но опять же, это развлечение для любителя, для большинства авто - это чисто средство передвижения, если оно начинает больше ломаться, чем передвигаться, то его меняют на новое.

[Raspberry]

Я по Драйву2 знаком с людьми, владея на повседнев свежими премиальными тачками, своими руками восстанавливали или восстанавливают в заводское состояние такие машины, как ГАЗ-21, Победа, Москвич-403 и т.п. Они делают это не потому что им не на чем ездить, а потому что хочется как-то самореализоваться для души. Есть один человек, который восстановил Опель Капитан 1937го года исключительно из деталей, найденных копателями на местах сражений ВОВ, в лесах, болотах, на полях, при чем в музейное состояние
Вот такое:


Из такого:


Поверь, ценник там не три копейки, я думаю там вложена стоимость не одного Логана, человек все делал сам.

Но опять же, это развлечение для любителя, для большинства авто - это чисто средство передвижения, если оно начинает больше ломаться, чем передвигаться, то его меняют на новое.

+100500

[Спортсмен79]

Крайне срочно ответ нужен: завёл тачку, ремень свистит после 1500 оборотах, чуть поработал - притих, только свыше 2500 чуть посвистывает. Отпустить? Боюсь, опять перескакивать будет. Знаю, что в длинной точке посередине он должен пальцами на 90 градусов ворочаться - ворочается, но с напрягом пальцев. Надолго не хватит, если так оставить? Ремни есть запасные, не в этом суть.

[Спортсмен79]

И да - ремень сполз на край шестерни верхней.

[Спортсмен79]

Чуть отпустил - свистит. Потом выяснил, что это ремень генератора. С торца Гбц под прокладку выступило вещество, похожее на масло. Что это значит?

[Lyorik]

Чуть отпустил - свистит. Потом выяснил, что это ремень генератора. С торца Гбц под прокладку выступило вещество, похожее на масло. Что это значит?

Это значит,что с торца гбц под прокладку выступило вещество,похожее на масло.Как понять твой вопрос?

[Спортсмен79]

Вроде как масло выступило. Но как-то более густое. Но даже не в этом проблема. Проехался сейчас - страшно слышен звон чего-то из гбц, при перегазовке. Такое было, когда ездил на 80 бензине, только тише было. А так - холостой уверенный, не греется, вроде тянет, как раньше. Звон напрягает - слышно из салона. И ремень ГРМ ходит по краю шестерни, даже на пару мм сползает. Что это? Блин, до снятия гбц всё же было хорошо!!!!

[Спортсмен79]

А по поводу восстановления машин для души - да, есть и такое. У нас уже года три ездит полностью восстановленный BMW M1 1936 года. Выигрывал призовые места на ретро выставках - ездит постоянно, привлекает внимание всех окружающих. Знаю, предлагали ему много денег за эту машину - не продаёт. Но для такого хобби нужны деньги и, главное - время. А по поводу дома, Акволанд, мы тоже мечтаем о своём доме, не о квартирах-скворечниках. Сейчас живём год у её бабули (ад для меня) - но этот дом нам не достанется. Лишь третья часть жене перепадёт. Пробовал продать квартиру - но за эти деньги даже полдома не взять.

[Спортсмен79]

Что за звон может быть в ГБЦ? Гидрики, клапана - что это??? Мне завтра ехать в город, центр города, не хочу стать посреди дороги.