Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

От лачетти диски не подходят,розболтовка не совпадает с кадетовской!

Прогуглил, действительно, разболтовка другая, был неправ.

[Leo84]

От Кадета в более-менее живом состоянии не такой уж большой дефицит, тем более на пятидверку. От Нексии сиденья полный треш, я пока на Ксюхе ездил, подо мной три сиденья развалилось за три года, а во мне 95 кило. Крепкие были только на корейских Нексиях, в итоге от такой и поставил, оно живо до сих пор. Знал бы тогда про опелевские - поставил бы их, но ошибочно полагал, что если уж пятилетнее кресло развалилось, то тридцатилетнее и подавно хламом будет, но оказалось все ровно наоборот.

Сидения от нексии полное гамно,что от корейских,что от всех остальных!удобные сидения для кадета,это опелевское рекаро-и очень удобно и в общий стиль автомобиля!

[Satevo]

Диски подходят от Ланоса, фольцваген, ауди
Ето то что я менял на своем и уверен 100%

[Leo84]

Прогуглил, действительно, разболтовка другая, был неправ.

Про сидения тоже не прав!,но все остальные советы от вас читаю с большим удовольствие,жалко только одно,что пишите вы их людям которым это не нужно,но их читают и те которым это интересно и познавательно!

[Спортсмен79]

Да, мне говорили, что от Гольфа подойдут диски, но мне нужно именно такие, как на переде у меня, сфотаю. А что, в крышке тоже разбивается отверстие? Блин, завтулим, конечно. Есть и латунь, железо любое (есть и крепкое, углеродистое), медь даже. Как то снять это всё нужно и потом не перепутав поставить - вот в этом проблема. А про сидения - попробую от Опеля поискать. А можно же любое, переварив салазки? У меня от нашей пятёрки порезанной остались шикарные сидения, они, как мне говорили, от Мазды какой-то.

[Lyorik]

Да, мне говорили, что от Гольфа подойдут диски, но мне нужно именно такие, как на переде у меня, сфотаю. А что, в крышке тоже разбивается отверстие? Блин, завтулим, конечно. Есть и латунь, железо любое (есть и крепкое, углеродистое), медь даже. Как то снять это всё нужно и потом не перепутав поставить - вот в этом проблема. А про сидения - попробую от Опеля поискать. А можно же любое, переварив салазки? У меня от нашей пятёрки порезанной остались шикарные сидения, они, как мне говорили, от Мазды какой-то.

Если на передних дисках ЦО больше чем надо,болтами чётко не отцентруются,колбасить будет.

[Спортсмен79]

Кстати, да. Может и от отверстия разбитого.

[Lyorik]

Кстати, да. Может и от отверстия разбитого.

Я про центральное отверстие на диске.Когда колесо ставишь,на ступицу плотно стает или свободно?

[Спортсмен79]

Я понял про отверстие. Нужно попробовать снять - поставить.

[Igor_]

Если на передних дисках ЦО больше чем надо,болтами чётко не отцентруются,колбасить будет.

не факт

[Lyorik]

не факт

обоснуй.основная центровка идет за счет плотной посадки на ступицу

[Igor_]

обоснуй.основная центровка идет за счет плотной посадки на ступицу

Вполне нормально центруется болтами на ступице. Но это при условии равномерной затяжки и целостности сопрягаемых поверхностей болтов, диска....

[Lyorik]

Вполне нормально центруется болтами на ступице. Но это при условии равномерной затяжки и целостности сопрягаемых поверхностей болтов, диска....

а это про кольца -
центровочные (проставочные) кольца для литых и кованых дисков

Наличие на авторынке сотен моделей автомобилей с разными параметрами колес вынуждает производителей колес модифицировать выпуск литых дисков таким образом, чтобы они подходили для максимально широкого модельного ряда автомобилей. Это приводит к унификации параметров колес, в частности, посадочного центрального отверстия в диске, которое делается с максимально возможным диаметром.

Если посадочное отверстие колеса не фиксируется жестко на выступе ступицы, то такое крепление не обеспечивает правильного соединения, колесо центрируется шпильками или болтами, и все ударные нагрузки приходятся на них. Через некоторое время при снятии колеса вы будете очень удивлены, что шпилька или болт сломалась при откручивании. При монтаже колеса на автомобиль болты закручиваются неравномерно, и диск смещается в сторону. Как следствие – появляется радиальное биение колеса, которое невозможно устранить методом балансировки.

Последствия этого дефекта могут быть очень неприятными:
1. Биение рулевого колеса на определенной скорости.
2. Общая вибрация кузова.
3. Неравномерный износ шин.
4. Преждевременный износ всех резинотехнических изделий подвески, шаровых опор, рулевой рейки, амортизаторов.
5. Нарушение установки углов развала и схождения колес.
6. Самоотворачивание (вследствие вибрации) болтов крепления колес.

Для того, чтобы добиться полного сопряжения диаметра ступицы с центральным отверстием колесного диска, при монтаже применяются центровочные (проставочные) кольца.

Если нет центровочных колец (а колесо центруется именно по ним), то получается смещение оси колеса относительно оси ступицы порядка 0,5 мм (величина зависит от разницы диаметра болта и отверстия в диске под него и является более менее постоянной, отсюда и биение у всех на одинаковой скорости 110-120 км/ч). Устранить такое смещение не поможет никакая балансировка. Биение будет продолжаться, и именно на такой скорости. С установочными кольцами это смещение составляет всего лишь порядка 0,05 мм. Взято тут http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=15565.0

[Спортсмен79]

Обидно, что биение уже на 60 км. час. Сильное биение. При этом накат отменный. Вот осталось решить две проблемы: биение это и непонятные удары глухие при наезде на препятствие или резкое ускорение. А по маслу - уже 370 км., пока не доливал масло, выше середины. Из под ГБЦ перестало пузыриться, не перегревается, ремень разработался, даже свечка перестала свистеть.

[Спортсмен79]

Тут я буквально пару дней назад выяснил, откуда постоянный сосущий звук идёт. От Солекса! Штуцер в подошве для отсоса картерных газов на холостом ходу. Сосёт.