Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Да, ещё диски с резиной нужны... Два зимних катка по-любому, два отличных есть. И хочу уже с дисками, чтобы просто перекидывать. И аккум дохнет, гад. Попробую сульфатацию провести, но думаю, к зиме нужен новый всё же...

[kijko]

ну не знаю
в мене навіть опель 30річна викликає більше   довіря ніж 10 річна девятина
 друг продав з 2009 року 14-ку  за 1900 довольний як слон
 в мене був кадет 1987 року ну як на мене стан був кращий як в нього

[AKWoland]

ну не знаю
в мене навіть опель 30річна викликає більше   довіря ніж 10 річна девятина
 друг продав з 2009 року 14-ку  за 1900 довольний як слон
 в мене був кадет 1987 року ну як на мене стан був кращий як в нього

Все от владельца зависит, но типичное состояние девятки лучше типичного состояния Кадета и на девятос запчасти на каждом углу за копейки продаются, ничего искать не надо. ГБЦ на девятку например НОВАЯ в фирменном магазине Лада-деталь стоит 10000р., комплект поршней с пальцами - 2000р, ассортимент кузовного железа таков, что можно фактически новый кузов с нуля собрать и цена всему копейки.
Так что если нужно дешевое и без претензий ездить, то девятка или четырка - это самый оптимальный вариант.

[Спортсмен79]

Если бы и взял чего, то это Ниву. Просматриваю объявы - дорого офигеть как. Даже полный шлак стоит в разы дороже Опеля. Либо Газель - мечта моя переделать салон в мини-дом, у многих видел. Правда, переделывают в основном Фольцы или наши Соболя. Но Газель дешёво.

[AKWoland]

Если бы и взял чего, то это Ниву. Просматриваю объявы - дорого офигеть как. Даже полный шлак стоит в разы дороже Опеля. Либо Газель - мечта моя переделать салон в мини-дом, у многих видел. Правда, переделывают в основном Фольцы или наши Соболя. Но Газель дешёво.

Нива в состоянии чтобы больше она ездила, а не ты под ней лежал, будет стоить  от 120-150тыс. Все, что дешевле - это скорая тотальная переварка кузова или капиталка двигателя, а вероятнее всего - и то, и другое сразу. Плюс там еще есть мосты, карданы, раздатка, в общем, при твоих масштабах бюджета о Ниве можно даже не думать. Если нужен внедорожник, то по дешману можно Волыняку рассмотреть (ЛуАЗ), но это полное отсутствие какого-либо даже минимального комфорта, трудности с запчастями еще бОльшие, чем с Кадетом  и адская ломучесть, зато просто феерическая проходимость за счет малого веса, торсионной подвески и колесных редукторов.

Газель дешево когда она в дрова, то, что продается за 30-40 тыс руб - это чермет на колесах. Я не знаю сколько стоят нормальные Газели, но у знакомого была десятилетняя Газель-фермер, грузопассажирская версия с дополнительным рядом сидений за водителем и соответственно удлиненной кабиной, покупалась она в районе 100тыс руб но сыпалась просто адски: за полтора года владения было поменяно две коробки (стоят не три копейки) и два или три раза перебирался мотор, бомж-ремонт конечно, не полноценная капиталка, но все-же.
Ценники на запчасти, как для отечественного автопрома, далеко не самые дешевые, подороже жигулей будет

[Lyorik]

Если бы и взял чего, то это Ниву. Просматриваю объявы - дорого офигеть как. Даже полный шлак стоит в разы дороже Опеля. Либо Газель - мечта моя переделать салон в мини-дом, у многих видел. Правда, переделывают в основном Фольцы или наши Соболя. Но Газель дешёво.

Встречал переделанный Соболь.Из родного в нем было только название.Бюджет переделок-очень неприличная цифра.

[Спортсмен79]

Волыну уже давно не вижу нигде, а Нива - можно же раздатки выкинуть, кузов там практически одни лонжероны, варить её удобней.  Двигло - не знаю, но вроде должен же от классики подходить. Плюсы Нивы даже без раздаток: высокий клиренс по любому даст проехать там, где 90 процентов бюджетных кредитопомоек сядут. Высокая посадка - мне лично фантастически удобной она показалась, обзорность просто шикарная. И вот на Ниву я готов взять кредит. Если б она была в районе 50.

[Lyorik]

Волыну уже давно не вижу нигде, а Нива - можно же раздатки выкинуть, кузов там практически одни лонжероны, варить её удобней.  Двигло - не знаю, но вроде должен же от классики подходить. Плюсы Нивы даже без раздаток: высокий клиренс по любому даст проехать там, где 90 процентов бюджетных кредитопомоек сядут. Высокая посадка - мне лично фантастически удобной она показалась, обзорность просто шикарная. И вот на Ниву я готов взять кредит. Если б она была в районе 50.

Чутка добавь и бери- https://www.avito.ru/bryansk/avtomobili/lada_4x4_niva_1997_1044803280 даже цвет твой

[AKWoland]

Волыну уже давно не вижу нигде, а Нива - можно же раздатки выкинуть, кузов там практически одни лонжероны, варить её удобней.  Двигло - не знаю, но вроде должен же от классики подходить. Плюсы Нивы даже без раздаток: высокий клиренс по любому даст проехать там, где 90 процентов бюджетных кредитопомоек сядут. Высокая посадка - мне лично фантастически удобной она показалась, обзорность просто шикарная. И вот на Ниву я готов взять кредит. Если б она была в районе 50.

Волыни не ездят, но по гаражам у людей еще стоят и как правило, большинство в продаже. Не одномоментно, но вариант с живым кузовом найти можно, во всяком случае кузов будет намного более живой, чем у Нивы за те же деньги. На них люди ставят жигулевский мотор, это решает и проблему с перегревом, и недостаток мощности, и частично  с запчастями, в таком свопе самое сложное и относительно дорогое - это найти или изготовить переходную пластину для стыковки мотора с коробкой, информации об этом в интернете море, вплоть до пошаговых инструкций что и как делать.
В принципе, если сделать жесткую крышу (или купить уже с ней) и замутить какую-никакую обшивку изнутри из кожи молодого дермантина, то даже  на машину изнутри будет похоже.

А Нива за 50 - это дрова. Подбирали одноклубнику с Нексия-клуба, он хотел ее взять как вторую машину чисто летом на рыбалку поездить и грязь помесить. Расчет был на то, чтобы взять самый дешевый вариант, за месяц подварить что потребуется, привести в рабочее состояние и летом начать уже гонять. Бюджет был как раз изначально 50к.
Пересмотрели дофига вариантов, что было за эти деньги чтобы переварить нужно никак не месяц, а надо кузов до металла раздевать и на все лето засесть со сваркой, если делать только по выходным и не целый день. Что попадалось - это труха как она есть: полы в дырах, порогов фактически нет, лонжероны все в трещинах (это их болезнь), по асфальту оно еще худо-бедно ездило, но на первом бездорожье что-то оторвется 100%. Еще и моторы на ладан дышат.
Подняли бюджет до 80к, там чуть получше все, но не принципиально, работы все-равно много очень.

[SS13]

 на девятос запчасти на каждом углу за копейки продаются, искать не н и цена всему копейки.

[/quote]
Не знаю как у вас, но у нас я наблюдаю цены на запцацки и на сами тазики( вазы) не сильно отличаются от опелевских. А зубилы так и дороже стоят, хоть состояние не лучше кадетов

[SS13]

Поварку по дну не видно. Покрасить более или менее нормуль и не хуже девяток/восьмак.а в ходу мне опель кажется намного лучше. Но решать это только автору и только ему.!

[AKWoland]

Не знаю как у вас, но у нас я наблюдаю цены на запцацки и на сами тазики( вазы) не сильно отличаются от опелевских. А зубилы так и дороже стоят, хоть состояние не лучше кадетов

Ну так у вас фактически ВАЗ - это иномарка   Многие запчасти через границу едут, там таможенные пошлины накручиваются, плюс транспортная составляющая большая.
А у нас этих наценок нет, Тольятти под боком.
Зато, я уже не раз писал, на Кадета запчастей в наличии нигде нет, если от Нексии не подходит, то только под заказ и ждать не менее трех дней и ценник нередко задирают как за эксклюзив.
Например если капиталить движок (пусть будет по жести), то на Кадет 1.3 поршневая будет стоить самая дешевая китайская около 8тыс руб и ждать неделю, на ВАЗ можно купить через дорогу за 2-3тыс руб намного лучшего качества.
На 1.6 я недавно смотрел, комплект поршней Кольбеншмидт стоит от десяти тыс, на Приоромотор 1.6 тоже Кольбеншмидт, но уже от 3.5тыс руб.
И так по многим позициям, кроме тех, которые от Нексии подходят.

[AKWoland]

Поварку по дну не видно. Покрасить более или менее нормуль и не хуже девяток/восьмак.а в ходу мне опель кажется намного лучше. Но решать это только автору и только ему.!

Бесспорно, если Опель сделать хорошо, то он будет намного лучше девятки, тут вопросов нет, я сам в этом убедился. Правда сколько у меня ушло денег на приведение в такое состояние - можно было бы три девятки в неплохом состоянии купить, в одной пепельница заполнилась, ее порезал на металл, взял следующую. 
Дешевле только делать самому, но автор явно не хочет сам менять лонжероны.

[SS13]

Вот похвастаюсь, надеюсь автор не будет против,.
Предлагали мне в прошлом году 2 раза продать свою машину.
Только делал под себя и всех вложеных бабосов не вернуть однозначно так что катаюсь, поддерживаю в рабочем состоянии и не жу-жу.
Правда за эту зиму пороги с..а полезли.
Вот она!

[AKWoland]

Вот похвастаюсь, надеюсь автор не будет против,.
Предлагали мне в прошлом году 2 раза продать свою машину.
Только делал под себя и всех вложеных бабосов не вернуть однозначно так что катаюсь, поддерживаю в рабочем состоянии и не жу-жу.
Правда за эту зиму пороги с..а полезли.
Вот она!

Красивый аппарат, свой хочу примерно в такой же цвет покрасить, но поскольку для кабрио буду закупать оборудования для покраски, решил после и хетча покрасить сам, потому пока снова отложил малярные дела.
Может у меня и нет опыта как у профессиональных маляров, но я уж точно если накосячу - то переделаю, а не забью болт. А маляры халтурить любят ((