Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

А вот интересно, если впихнуть двигло от чего-нибудь с евро 4 - машина сможет ездить там, где нельзя? Или у нас всё это задумано с целью унистожить старые машины вообще как класс (а те же Калины и Приоры на евро 4 стали переводить только с 2012 года)?

Начну с того, что в Брянске масштабные ограничения появятся еще не скоро, к тому времени уже часть машин с евро-4 сгнить успеет.
Но если воткнуть свежее двигло, оформить изменение конструкции ТС, то можно будет изменить и экологический класс (уменьшить нельзя, но повысить можно). Только нужно будет чтобы стояла и функционировала вся экологическая хренотень, вроде катализаторов, второй лямбды, абсорбера, ЕГР и т.д., ибо будут проверять и делать контрольные замеры.
В итоге по цене это выйдет в общей сложности столько, что можно чуть-чуть добавить и купить тачку, где уже все как надо.

[Спортсмен79]

Такой вопрос: при небольшом кручении руля туда-сюда очётливо видно, что вместе с колёсами ходит и морда. Ходит немного. Так было у меня всегда. Проверил сейчас опорники, смазаны, подтянуты. Менялись тысяч 20 назад. И если рукой качать машину за стойку лобового стекла, достаточно легко гуляет туда-сюда. Амортам конец? Аморты ведут себя так: при долгой стоянке если качнуть - мягкие, чуть проехаться - и уже рукой так легко и не продавишь.

[I-GOR]

Такой вопрос: при небольшом кручении руля туда-сюда очётливо видно, что вместе с колёсами ходит и морда. Ходит немного. Так было у меня всегда. Проверил сейчас опорники, смазаны, подтянуты. Менялись тысяч 20 назад. И если рукой качать машину за стойку лобового стекла, достаточно легко гуляет туда-сюда. Амортам конец? Аморты ведут себя так: при долгой стоянке если качнуть - мягкие, чуть проехаться - и уже рукой так легко и не продавишь.

Смотря как гуляет,возможно трещины в кузове. Новая Нексия и соседа Кадет Е и мой Кадет тоже гуляет если смотреть место крылья-капот. Но не сильно.

[Спортсмен79]

Нет, гуляет совсем чуть-чуть. Значит, всё нормально. Кстати, странные глухие удары пропали после обработки днища, порогов и салазок сидений нигролом. По ходу, нигрол просто попал под сайлент задний, тот, что я не менял, потому как он ещё отлично сидел, хоть и наваренный полосами. И сегодня убил таки сверчка в руле. Вд-кой, сверчок жил в пласмассовом кольце в руле, что до муфты, но после складывающейся при ударе вилки. Теперь выяснить вибрацию.

[Спортсмен79]

Итак, сейчас таки вставил кусок выхлопухи, как и хотел. Всё хорошо стянул хомутами, волнуясь повернул ключ... и. . Да, стало лучше, не сечёт ( всё же немного под соединительным хомутом, что стягивает две трубы - но совсем чуть-чуть, уже больше придираюсь. Но вот сам движок слышен хорошо. Ремни, клапана и прочий шорох. От этого выхлопуха уже не спасёт.

[Спортсмен79]

И что особенно порадовало: поддон чистейший. А пробег после заклейки 930 км. - жду тысячу, чтобы проверить уровень. Но не подливал. Снял и второе крыло (его никогда не снимал): трещин на кузове нет, родной пластелин. Под ним тоже нет трещин. Залил и там всё нигролом. Прочитал про гуляние морды в инете: да, у Кадетов, Вектр и Нексий это как бы норма, если не сильно. Тоже люди всё перебирали, искали трещины. Завтра проклею вибропластом всё, что ещё непроклеено в моторном отсеке, все щели закрою. Хочу, чтобы именно на улице машина не слышна была.

[Спортсмен79]

И просто интересно: может, у хороших иномарок за счёт 16 клапанов и модификации движков так тихо он работает? И очень интересно, возможно масло отсосать через щуп, как это делают в сервисах в хороших иномарках? Там же насосом откачивают. Жутко не хотелось бы разбивать от холодной сварки сливную пробку. Я ж говорю: даже намёков на масло нет. Как вытер насухо три недели назад, так сейчас и осталось.

[Спортсмен79]

Акволанд как то писал про гуляние морды, полоску скотча приклеить на крыло и капот. Так вот: не двигается, гуляет вся морда.

[Raspberry]

И просто интересно: может, у хороших иномарок за счёт 16 клапанов и модификации движков так тихо он работает? И очень интересно, возможно масло отсосать через щуп, как это делают в сервисах в хороших иномарках? Там же насосом откачивают. Жутко не хотелось бы разбивать от холодной сварки сливную пробку. Я ж говорю: даже намёков на масло нет. Как вытер насухо три недели назад, так сейчас и осталось.

А только в хороших иномарках такое возможно? А что такое плохая иномарка?

[Спортсмен79]

Нет, но есть же объяснение феноменам абсолютно безвучных машин, когда даже не слышно тихой ночью, завелась она или нет. Одной выхлопухой здесь не обойтись: сейчас у меня фактически новая выхлопуха, она практически не вносит шума в общий фон, гораздо слышнее шелест движка. И очень интересный феномен: что на холостых один звук, что до 2000 тысяч такой же. Потом чуть басовитей становится.

[AKWoland]

Опелевский движок когда исправен и так очень тихо работает, а достигается тишина точной подгонкой всех зазоров. Если износ деталей оценивать "на глаз", то тихой работы ждать не следует.
Чтобы твой мотор стал работать тихо, ему нужно заменить распредвал с постелью и рокерами, откапиталить ГБЦ с заменой направляющих и клапанов, заменить поршневую с расточкой блока, сделать ревизию генератору и трамблеру на предмет посторонних шумов.
Только делать это все должен квалифицированный мастер, который умеет "сотки ловить", в таком случае будет и тишина, и поедет заметно лучше, и ресурса еще на 30 лет хватит. Вот только ценник будет соответствующий, за дешево так тебе никто не сделает, да и запчасти нужны хорошие, а такие по дешману никак не будт продаваться.

При всем при этом не стоит забывать, что тут еще сильно влияют конструктивные особенности, например привод клапанов через рокера, как в Кадете, никогда не будет тише привода через толкатели, как на многих современных авто, при прочих равных разумеется. Кстати, на Авео применялись рокера с роликом, они тише обычных, на Опель говорят подходят.
У меня сейчас привод клапанов через толкатели, не могу сказать, что стало ппц тише, по сравнению со старым мотором, ибо клапанов стало вдвое больше, но звук другой, более глухой и имеет меньше обертонов.
Кстати, для затравки: на твой мотор шестнадцатиклапанную голову тоже реально поставить)))

[Спортсмен79]

Я про конструктивные особенности и писал - хоть вы новый со склада в Германии поставьте, не будет 13 nb тихим, как, скажем, хотя бы Солярис. Увы. Кстати, мог бы и не менять глушак - оказывается, в продаже есть ленты бандажные для глушаков, высыхают - как керамика. Если хомут Босал, чем я соединил две трубы, не перестанет чуть-чуть подсекать, обмотаю его. Либо разозлюсь - сниму и обварю. Вот так то, даже хороший, продуманный хомут и чистые концы труб не дают герметичности.

[I-GOR]

На карбюраторных движках сильно шумит забор воздуха,на инжекторах фильтр устроен по другому и еще там кажись резонатор на входе установлен.
Шумка капота имеется? У меня после установки заметно тише стало,но все равно пока еще не "Авео"

[Спортсмен79]

Во-во, именно шумкой капота я и займусь. Так же завтра проклею все зазоры от капота до фар и решётки радиатора мягкой резиной - уже нашёл всё. Не могу понять, почему огромные зазоры между фарами и капотом - морда же целая, лонжероны не кривые, а щель 1.5 см.

[AKWoland]

Я про конструктивные особенности и писал - хоть вы новый со склада в Германии поставьте, не будет 13 nb тихим, как, скажем, хотя бы Солярис. Увы. Кстати, мог бы и не менять глушак - оказывается, в продаже есть ленты бандажные для глушаков, высыхают - как керамика. Если хомут Босал, чем я соединил две трубы, не перестанет чуть-чуть подсекать, обмотаю его. Либо разозлюсь - сниму и обварю. Вот так то, даже хороший, продуманный хомут и чистые концы труб не дают герметичности.

Ну ты сравнил тоже)) Солярис))
13nb я новый не видел, но например G15MF и А15SMS с небольшими пробегами работают тихо, сопоставимо с прочими новыми авто, а устроены они точно так же, как и 13nb, попадался мне Кадет, доживший до наших дней почти в заводском состоянии, которого не коснулась рука отечественного мастера, он тоже негромно работает, хотя впуск да, немного шумноват, ибо моновпрыск.
У жены друга на Киа Рио не так давно лег мотор (сдох маслонасос с последствиями), он там такой же, как на Солярисе, повезло, что цилиндры подрать не успело (ибо расточка там не предусмотрена, только замена блока в сборе), воткнули новые поршни, заменили колено, собрали, а работать стал мотор как старые жигули. Мастра говорят лучше сделать не смогут, ссылаются на "ну едет же". Друг сначала хотел судиться с СТО, но потом решил, что оно тех сил и денег не стоит и решил поездить немного и сбагрить машину.
Кстати говоря, знакомый ездит на БМВ Х6 и не могу сказать, что там мотор тихий, работает примерно как ЗИЛ-130, только  раза в два потише, но до Соляриса ему по тишине как до Пекина пешком. Днище тачка, что сказать