Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Ха, ты же синтетику Лукойл льёшь - на неё как раз не сильно и возмущаются, даже полусинь Лукойл - люкс хороша. Я же лью самое дешёвое из дешёвых - Лукойл супер. В бочках аж всего по 120 р.литр. Люкс раза в полтора дороже, синтетика ещё дороже.

[I-GOR]

За эти 10 лет сколько раз менял передние сайленты?

За 16лет пользования машиной менял один передний на правом рычаге(внутренний) и один в задней балке слева.

[AKWoland]

Ха, ты же синтетику Лукойл льёшь - на неё как раз не сильно и возмущаются, даже полусинь Лукойл - люкс хороша. Я же лью самое дешёвое из дешёвых - Лукойл супер. В бочках аж всего по 120 р.литр. Люкс раза в полтора дороже, синтетика ещё дороже.

Ну да, синтетику. На самом деле дешевое масло отличается от недешевого только максимальным температурным режимом и скоростью старения. Зимой еще конечно холодная вязкость играет роль. Тем не менее, опелевский карбовый мотор довольно холодный, масло в нем не подвергается серьезным температурным нагрузкам, потому по большому счету цена его влияет только на интервал замены, т.е. если делать замену скажем раз в 5тыс км, то вообще пофиг что лить, лишь бы по параметрам рекомендациям производителя соответствовало и не контрафакт левый был.
Да и синтетика лукойловская не такая дорогая, буквально вчера заказал вместе с запчастями на новый мотор и техжидкости сразу, канистра 4л стоит 1100р в копейками, за такую цену сейчас у зарубежных брендов полусиньку еще попробуй найти, хотя по качеству уж точно не хуже бюджетных Мобила или Шелл.

[Спортсмен79]

В общем, я сделал это. Снял сайленты (всё открутилось просто прекрасно, как и закрутилось), причём с моей стороны сайлент не стал трогать: сидит наглухо, не стал трогать, хотя год назад наваривали одинаково. Видимо, полосы сварки попали в прорези сайленты. Итак, оботочил правый штырёк, забил свою втулку, она разошлась вдоль. Испугался. Хотел уже изолентой обмотать - не подлез, потому как передний сайлент ещё хороший,  пружинит хорошо, отогнуть сложно было на большое расстояние.  Показываю фото.... Оцените, опасно всё это, что я сделал? Ездить боюсь пока. Реально как-то боюсь.   

[Спортсмен79]

Торец обточил, заусенцы убрал, там, где оставил наваренным - туда сайлент не доходит, мерил. Забил туго.

[Спортсмен79]

Ну что, комментариев не будет? Тогда не поминайте лихом, если больше не выйду на связь.

[AKWoland]

А что тут комментировать? Свое отношение к колхозу и прочей экономии на подвеске я например уже высказал и не раз, повторять не вижу смысла. И не нужно формулировок в стиле "убьюсь - будет на вашей совести" - не будет. Тебе никто не советовал так делать, наоборот, отговаривали, так что тут ты исключительно сам себе злобная буратина и если покалечишься (или не дай бог других покалечишь), то винить некого будет.

[Istochnik]

удивительная настойчивость автора "сделать по своему" 

[Спортсмен79]

Да не.... Просто хочу посоветоваться: на ваш взгляд, должно же держать? В принципе, деться втулке некуда.

[Спортсмен79]

Всё ж думаю, это лучше, чем изолента и шприц. Очень скоро сегодня испытаю, 70 км. проеду. От судьбы не уйдёшь, если что.

[leon]

каленные метали имеют свойство лопаться на месте сварки

[Dimonich]

каленные метали имеют свойство лопаться на месте сварки

разве у него та гильза каленая?

[Спортсмен79]

Калёного там нет ничего. Штырёк на рычаге - мягкий металл, я болгаркой свои прошлые наплавления  сварки снял ну буквально минут за 15. И в лёгкую обточил ещё по диаметру. А моя втулка - вообще из трубы мягкой. Посмотрим. Если всё же сорвёт втулку и я останусь жив, тогда куплю новый рычаг. Я - то думал, у меня два рычага под замену, а оказался один. Так же заварил трещину возле задней подушки движка - давно она меня смущала, забывал о ней. По переду, вроде, всё. Места крепления задних сайлентов такие же, как и пять лет назад - хуже не стали.

[SS13]

Да по идее там не такие уж и большие нагрузки, чтоб лопалось.
Но с другой стороны при проварке, если проварили очень здорово, можно было и метал подпортить, и в том месте может лопнуть.
Как то так! Я так думаю

[Спортсмен79]

Вспоминается разговор со сварщиком пару лет назад, он единственный, кого я знаю, сталкивался с местами задних сайлентов. Рассказывал,  как мужик приехал аж из пригорода к нему с напрочь вырванными креплениями  под рычаг. Тот ему заварил, пластину вварил.