У кого двигатели 13NB

[Кактус]

снял МАП, продул, почистил. Без вакуума (со снятым шлангом вакуума) показывает 4.8, с отсосом 2.7, но назад не возвращается

Проверял без клапана? Тогда МАП в утиль.

[Ан]

А вот мне интересно какие неисправности у мозгов и как их пределяют?

[protomoto]

Проверял без клапана? Тогда МАП в утиль.

Да, уже заказал новый

[protomoto]

Проверял без клапана? Тогда МАП в утиль.

А у тебя получилось систему упреждения зажигания реанимировать?
Я с чем борюсь - детонация на нагрузках раз (типа раннее зажигание), а при отпускании газа на середине "толчок под жопу" (типа позднее)
Проблему с МАПом описал выше. Датчик температуры не рабочий, да еще и провод оторван был

Подключил МАП от Нексии - вольтаж изменяется от 0.12 вверх при газульке
Вопрос: а вакуумник точно нужен на шланге? У меня на нексиевском шланге нету вакуумника, а на старом был. Если он стоит, то как будет нормальное  давление восстанавливаться после газульки?

[Кактус]

А у тебя получилось систему упреждения зажигания реанимировать?
Я с чем борюсь - детонация на нагрузках раз (типа раннее зажигание), а при отпускании газа на середине "толчок под жопу" (типа позднее)
Проблему с МАПом описал выше. Датчик температуры не рабочий, да еще и провод оторван был

Подключил МАП от Нексии - вольтаж изменяется от 0.12 вверх при газульке
Вопрос: а вакуумник точно нужен на шланге? У меня на нексиевском шланге нету вакуумника, а на старом был. Если он стоит, то как будет нормальное  давление восстанавливаться после газульки?

От нексии не подходит. Там обратная полярность. Вакуумный клапан нужен. Поставь свой старый.

[protomoto]

От нексии не подходит. Там обратная полярность. Вакуумный клапан нужен. Поставь свой старый.

так вот же твое сообщение:
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=6864.msg87229#msg87229

тестером при включенном зажигании между А и С  должно быть 5 вольт
тестером при включенном зажигании между А и В  должно быть порядка 1 вольта а при отсосе воздуха напруга должна повыситься до 4,8 вольт 
У меня сейчас так и стоит! Просто перекинул трубку вакуума на другой штуцер. А до этого было наоборот и машина тупила.

[zom81e]

Вопрос: а вакуумник точно нужен на шланге? У меня на нексиевском шланге нету вакуумника, а на старом был. Если он стоит, то как будет нормальное  давление восстанавливаться после газульки?

Клапан открывается при абсолютном давлении чуть ниже 1 атм (0 на манометре). То есть при малейшем разрежении в коллекторе клапан открыт. Как только давление в коллекторе становиться = атмосферному: клапан закрывается, предохраняя МАП от избыточного давления.

[Кактус]

так вот же твое сообщение:
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=6864.msg87229#msg87229

тестером при включенном зажигании между А и С  должно быть 5 вольт
тестером при включенном зажигании между А и В  должно быть порядка 1 вольта а при отсосе воздуха напруга должна повыситься до 4,8 вольт 
У меня сейчас так и стоит! Просто перекинул трубку вакуума на другой штуцер. А до этого было наоборот и машина тупила.

Не корректно работал. Видно там сечение трубок разные и давление соответственно другое. Либо как вариант - попался бракованный. Пока не взял у Хотабыча родной ( 13NB ) дело не шло...

[protomoto]

Не корректно работал. Видно там сечение трубок разные и давление соответственно другое. Либо как вариант - попался бракованный. Пока не взял у Хотабыча родной ( 13NB ) дело не шло...

т.е. правильно - уменьшение напряжения при появлении вакуума?

[protomoto]

Клапан открывается при абсолютном давлении чуть ниже 1 атм (0 на манометре). То есть при малейшем разрежении в коллекторе клапан открыт. Как только давление в коллекторе становиться = атмосферному: клапан закрывается, предохраняя МАП от избыточного давления.

спасибо!

[Кактус]

т.е. правильно - уменьшение напряжения при появлении вакуума?

При вакууме - увеличение напряжения. Просто от силы давления зависит напряжение и соответственно угол УОЗ. На этих трубках видно немного разное давление при одном и том-же ускорении и соответственно разный УОЗ. Поэтому и некорректно работал.

[daylight]

Ребята, добрый вечер! Всю тему перечитал. Так до конца и не понял куда какие трубки подключаются. Не проще ли создать тему в faq и расписать все подробно и со схемами? А то я все поставил, но как и что подключать не знаю. Заранее огромное спасибо!

[Кактус]

Ребята, добрый вечер! Всю тему перечитал. Так до конца и не понял куда какие трубки подключаются. Не проще ли создать тему в faq и расписать все подробно и со схемами? А то я все поставил, но как и что подключать не знаю. Заранее огромное спасибо!

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=2639.0

[daylight]

Спасибо. Вот на схеме под номером 9 у меня трубка шла на клапан на правом стакане. А там оттуда откуда она должна выходить по схеме у меня вообще ничего нет. Так куда мне этот мап подключить? А то на данный момент у меня он подключен по схеме на трубку 10. У кого 1b подскажите на какой именно штуцер в карбе прицепить мап? А то на низах машина тянет замечательно, а на верхах как будто за хвост тащит табун лошадей.

[Кактус]

Спасибо. Вот на схеме под номером 9 у меня трубка шла на клапан на правом стакане. А там оттуда откуда она должна выходить по схеме у меня вообще ничего нет. Так куда мне этот мап подключить? А то на данный момент у меня он подключен по схеме на трубку 10. У кого 1b подскажите на какой именно штуцер в карбе прицепить мап? А то на низах машина тянет замечательно, а на верхах как будто за хвост тащит табун лошадей.

Спереди карба есть два штуцера. При нажатии на педаль газа один втягивает воздух, а второй выдувает. Нужно подключить к тому, который втягивает. Просто зажми пальцем и нажми на газ - почувствуешь!