У кого двигатели 13NB

[ДОК]

Ответ №375

Кактус всеравно как лабуда будет работать если рукоятку закрыть .питание нету ?

[Кактус]

Кактус всеравно как лабуда будет работать если рукоятку закрыть .питание нету ?

Проверь кнопку на педали сцепления.

[ДОК]

Проверь кнопку на педали сцепления.

Работает

[romgen]

Можно ещё раз по тому же месту?  
У моего кадета штуцер, который должен идти на кастрюлю, подключен к штуцеру №1 (см. рис.) штуцер №2 никуда не подключен.
Посему у меня возник вопрос, а не должны ли штуцер №1 и №2 быть соеденены?

И какие выводы вот от этого разъёма

 идут на клапан?
Карбюратор 1В.

[ДОК]

Можно ещё раз по тому же месту?  
У моего кадета штуцер, который должен идти на кастрюлю, подключен к штуцеру №1 (см. рис.) штуцер №2 никуда не подключен.
Посему у меня возник вопрос, а не должны ли штуцер №1 и №2 быть соеденены?

И какие выводы вот от этого разъёма

 идут на клапан?
Карбюратор 1В.

[romgen]

Это не может быть №4 потому, что вот:
и у меня на отделителе масла два штуцера побольше и поменьше.Завтра сфотографирую и покажу.
А на ограничителе был надет обрывок резиновой трубки (зачем он там).
http://automn.ru/opel-kadett/opel-15485-10.m_id-1547.m_id2-1555.html

[Кактус]

Это не может быть №4 потому, что вот:
и у меня на отделителе масла два штуцера побольше и поменьше.

Большой идет в кастрюлю, а малый в штуцер на впускном коллекторе.

[K0sty@n]

Можно ещё раз по тому же месту?  
У моего кадета штуцер, который должен идти на кастрюлю, подключен к штуцеру №1 (см. рис.) штуцер №2 никуда не подключен.
Посему у меня возник вопрос, а не должны ли штуцер №1 и №2 быть соеденены?

И какие выводы вот от этого разъёма

 идут на клапан?
Карбюратор 1В.

номер 1, поидее, никуда идти не должен. это штуцер на коллекторе, если я правильно понял. Он при переобагащении выполняет свою роль. А с маслоотделителя идет тонкая и толстая трубки и обе подключаються к кастрюле.

[Кактус]

номер 1, поидее, никуда идти не должен. это штуцер на коллекторе, если я правильно понял. Он при переобагащении выполняет свою роль. А с маслоотделителя идет тонкая и толстая трубки и обе подключаються к кастрюле.

№1 идет от коллектора к тонкому выводу сапуна. Толстый вывод сапуна идет на кастрюлю.

[romgen]

Дык получается один не задействованный штуцер. И откуда брать питание на клапан?

[carpenter]

Приветствую братьев по 13NB. Прочитав все 27 страниц за один вечер сделал вывод что у меня одного весь вакуум подключен и работает правильно. Правда для этого помудохаться тож пришлось не мало. но двиг заводиться и работает как надо, правда не знаю по мощности, впринцине хватает кроме того у меня автомат. зажигание выставлял на глаз оч просто-завел, кручу, в сторону раннего пока не начнет глохнуть, потом немного назад до восстановления устойчивой работы. Буду проверять теперь датчики и выкладывать для сравнения.

[Technolog]

Приветствую братьев по 13NB. Прочитав все 27 страниц за один вечер сделал вывод что у меня одного весь вакуум подключен и работает правильно. Правда для этого помудохаться тож пришлось не мало. но двиг заводиться и работает как надо, правда не знаю по мощности, впринцине хватает кроме того у меня автомат. зажигание выставлял на глаз оч просто-завел, кручу, в сторону раннего пока не начнет глохнуть, потом немного назад до восстановления устойчивой работы. Буду проверять теперь датчики и выкладывать для сравнения.

И тебе привет!
Это ты не за ту легендарную "лобуду" говоришь, что на правом стакане висит???

[K0sty@n]

Приветствую братьев по 13NB. Прочитав все 27 страниц за один вечер сделал вывод что у меня одного весь вакуум подключен и работает правильно. Правда для этого помудохаться тож пришлось не мало. но двиг заводиться и работает как надо, правда не знаю по мощности, впринцине хватает кроме того у меня автомат. зажигание выставлял на глаз оч просто-завел, кручу, в сторону раннего пока не начнет глохнуть, потом немного назад до восстановления устойчивой работы. Буду проверять теперь датчики и выкладывать для сравнения.

Зажигание выставляешь до самых высоких оборотов, а потом поворачиваешь в подзнее, обороты упадут.

[carpenter]

Про лабуду. работатет она просто. когда зажигание выключено торцевой задний выход (№2 по схеме) закрыт. Верхний(№3) открыт и через торцевой передний (№1) там где пиптиком зеленым закрыто, выходит просто на улицу. Тоже и при вытягивании ручки подсоса. Тоесть регулирующий клапан не учавствует в холодном запуске. На миханике он отключается еще и при нажатии педали сцепления. В остальных случаях он включен и пропускает разряжение от выхода на карбюраторе к клапану. Кстати изначально у меня никакой пружинки в этом клапане небыло, была хитрожопая мембрана которая и закрывала клапан. Когда колхозил мембрану тож пришлось ставить пружинку шоб закрывалось.

Зажигание кручу в раннее пока машина не начнет глохнуть, а потом поворачиваю чуть менее раннее.

[Gosha]

Зажигание кручу в раннее пока машина не начнет глохнуть, а потом поворачиваю чуть менее раннее.

Стробоскоп тебе в помощь,а иначе долго будешь ловить "момент истины"