У кого двигатели 13NB

[Кактус]

Два вопроса по теме.
1.Какой бензин 95 или 92?
2.На сколько оборотов откручен винт качества и на сколько количества смеси?

1. 92-й
2. Приблизительно оба на 2,5 оборота.

[Homer2008]

1. 92-й
2. Приблизительно оба на 2,5 оборота.

Крути качества на 3,5-4, а количества до одного оборота,если получится - меньше одного.На глаз дросельная заслонка должна быть приоткрыта меньше миллиметра.

[Кактус]

Крути качества на 3,5-4, а количества до одного оборота,если получится - меньше одного.На глаз дросельная заслонка должна быть приоткрыта меньше миллиметра.

Дроссельная заслонка регулируется боковым упорным винтом?
Попробую такую настройку. Чем черт не шутит.....

[Homer2008]

Дроссельная заслонка регулируется боковым упорным винтом?
Попробую такую настройку. Чем черт не шутит.....

Да, боковым винтом.
Чем больше открыт дросель,тем больше разрежение и по идее высасывает топливо с поплавковой, а должно только с отверстия ХХ, а оно под заслонкой, у меня упал расход с 10 на 8 по городу,при том что городок маленький,сплошные светофоры и в день 8км на работу 8км с работы.Пробуй.

[Gosha]

Homer2008,посоветуй,как добиться стабильного завода на "восьмёрочном"зажигании.

[Кактус]

Homer2008,посоветуй,как добиться стабильного завода на "восьмёрочном"зажигании.

Только восьмерочное? А остальные прибамбасы зажигания?

[Gosha]

Кактус,Серёга,описываю- трамб,катушка,коммутатор - всё от 2108,трамб и коммутатор  переделан по работу от "мозга".Зажигание настраивал по стробу-опишу как-вытаскивал перемычку,которая подключает к "мозгу"датчик температуры двига и МАП и совмещал по метке на шкиве.При подключении перемычки,смещение от метки составляло(визуально) 7-8 градусов раньше.Двигатель при этом работает на ХХ-"шепчет",едет отлично_динамика,приёмистость-всё ОК,а вот заводится тяжко,только с подгазовкой.

[Homer2008]

Кактус,Серёга,описываю- трамб,катушка,коммутатор - всё от 2108,трамб и коммутатор  переделан по работу от "мозга".Зажигание настраивал по стробу-опишу как-вытаскивал перемычку,которая подключает к "мозгу"датчик температуры двига и МАП и совмещал по метке на шкиве.При подключении перемычки,смещение от метки составляло(визуально) 7-8 градусов раньше.Двигатель при этом работает на ХХ-"шепчет",едет отлично_динамика,приёмистость-всё ОК,а вот заводится тяжко,только с подгазовкой.

А с закрытой воздушной заслонкой нормально заводится?

[Кактус]

Кактус,Серёга,описываю- трамб,катушка,коммутатор - всё от 2108,трамб и коммутатор  переделан по работу от "мозга".Зажигание настраивал по стробу-опишу как-вытаскивал перемычку,которая подключает к "мозгу"датчик температуры двига и МАП и совмещал по метке на шкиве.При подключении перемычки,смещение от метки составляло(визуально) 7-8 градусов раньше.Двигатель при этом работает на ХХ-"шепчет",едет отлично_динамика,приёмистость-всё ОК,а вот заводится тяжко,только с подгазовкой.

Я перед заводом нажимаю разок на педаль газа и потом завожу. Заводится с полтыка!

[Gosha]

А с закрытой воздушной заслонкой нормально заводится?

Почти,может по настройке зажигания накосячил(почитайте)

[Homer2008]

Почти,может по настройке зажигания накосячил(почитайте)

Да вроде зажигание так и выставляют.Может смесь бедная,если при закрытой воздушной  лучше заводится, то есть как-бы прикрыл заслонку- обогатил смесь.

[Gosha]

Да вроде зажигание так и выставляют.Может смесь бедная,если при закрытой воздушной  лучше заводится, то есть как-бы прикрыл заслонку- обогатил смесь.

Самое интересное-до переделки заводилась чётко,и карбюратор я не трогал.Переделал трамб и подключил "мозг" к коммутатору--т.е.смесь какой была такой и осталась.

[karma]

Кактус я думаю дело в карбюраторе.
Слишком много для 1.3

Недавно 13nb делал (Лёлик-а) ,всё довольно просто.
были проблемы  с опережением из-за проводки трамблёра.
а заводиться как   ! .С пол прокрута.

а какие могут быть проблемы с опережением из-за проводки трамблера?

[Fed]

Самое интересное-до переделки заводилась чётко,и карбюратор я не трогал.Переделал трамб и подключил "мозг" к коммутатору--т.е.смесь какой была такой и осталась.

Если я начну подгазовывать в момент заводки, то минуты две-три буду заводить.
Попробуй вытянуть подсос, и ничего больше не делай, просто поверни ключ.Если не хочет нормально заводится, то смотри мембрану пул-дауна.
Хотя и с нерабочим пул-дауном у меня заводилась с пол тыка, просто потом ,секунд через 5-10 нужно играться с подсосом,ловить устойчивый холостой ручкой подсоса.
Дожились, учим Goshu машину заводить...

[Gosha]

Жека, про пул-даун проехали,тема перебрана руками как и весь карбюратор,вся беда в зажигании,я думаю,в общем  начну сначала,купил Кадика с 2108 зажиганием(трамб,катушка,коммутатор) УОЗ регулируется вакуумом на трамбе. Благодаря OLLEG и MISH зажигание было адаптированно под родной "мозг",трамб переделан по методике(здесь всё правильно,в работе только датчик Холла,сам УОЗ задаёт "мозг"),а вот цуко,плохо заводится,за-то работает как "часики".
P.S.До переделки заводилась с пол-тыка.