История моей KADETTки +1 от Raspberry

[Raspberry]

Разные ситуации бывают, загореться может когда угодно. Тут спорить не о чем. Смысл в том, если долго стоит машина нужно отключать массу. Проблемы с проводами множество и не только износ еще и окисления контактов и скруток и что угодно. Даже мышка может погрызть и замкнуть.
Смысл массы есть, тем более на старом авто.

Смысл массы есть на новом авто тоже, если езда не каждый день, а потребителей кушающих в состоянии покоя не мало.

[AKWoland]

акум новый, веста, покупала весной.

кстати, у отца фабия новая, у него вообще 0.38а потребляет. за 6дней простоя разряд полный. акуму месяц.

"Новый акум" далеко не всегда к сожалению синоним слов "хороший акум". Увы, и дорогой тоже не всегда лучше чем дешевый.
Сколько АКБшек я на приемку отнес по первым морозам, в то время когда им еще года не было - это капец.
А прошлую зиму отъездил с штатным акумом от БМВ - вот это пушка, забыл фары выключить, мне через час звонят и сообщают, я выбегаю  с мыслями о пушном полярном звере, ключом раз! а оно мотор завелся. Жаль не мой был, у товарища одолжил, после пришлось отдать, сейчас купил тюменский на 620А, конечно пальто не то, но тоже пока не плох неплох, как при покупке в начале лета поставил и прикрутил, так и не трогал до сих пор, только раз минусовую клемму скидывал когда кронштей умывательного бачка приваривали мне. Посмотрим что будет в нормальные морозы.

[kadet777]

Смысл массы есть на новом авто тоже, если езда не каждый день, а потребителей кушающих в состоянии покоя не мало.

Я ж говорю спорить не о чем. Согласен, есть смысл всегда и на старых и на новых. На старых на всех точно. На новых авто частенько уже нет ключей в дверях, аккумулятор подключен всегда и без электрики машину не открыть.

[AKWoland]

Разные ситуации бывают, загореться может когда угодно. Тут спорить не о чем. Смысл в том, если долго стоит машина нужно отключать массу. Проблемы с проводами множество и не только износ еще и окисления контактов и скруток и что угодно. Даже мышка может погрызть и замкнуть.
Смысл массы есть, тем более на старом авто.

Если машина старая, а тем более если в проводку вмешивались "электрики", то надо просто всю проводку вытащить, размотать, найти и устранить все повреждения, заново прожгутировать и проложить в машине по всем правилам, надежно везде закрепляя хотя бы стяжками. Вот тогда можно быть уверенным, что ничего не коротнет, а массу на этот счет выключай - не выключай - все полумеры и езда на пороховой бочке. Коротнет в дороге и тушите свет.

[Raspberry]

"Новый акум" далеко не всегда к сожалению синоним слов "хороший акум". Увы, и дорогой тоже не всегда лучше чем дешевый.
Сколько АКБшек я на приемку отнес по первым морозам, в то время когда им еще года не было - это капец.
А прошлую зиму отъездил с штатным акумом от БМВ - вот это пушка, забыл фары выключить, мне через час звонят и сообщают, я выбегаю  с мыслями о пушном полярном звере, ключом раз! а оно мотор завелся. Жаль не мой был, у товарища одолжил, после пришлось отдать, сейчас купил тюменский на 620А, конечно пальто не то, но тоже пока не плох неплох, как при покупке в начале лета поставил и прикрутил, так и не трогал до сих пор, только раз минусовую клемму скидывал когда кронштей умывательного бачка приваривали мне. Посмотрим что будет в нормальные морозы.

причем тут акум, я сказала потребление, несложно расчитать при потере емкости в холодное время года - через сколько он разрядится при данном потреблении 

[AKWoland]

без электрики машину не открыть.

Открыть. На большинстве машин есть обычная личинка для ключа, просто она закрыта заглушкой. Если сел АКБ, то просто снимается заглушка и открывается дверь как на жигулях.

[Raspberry]

Если машина старая, а тем более если в проводку вмешивались "электрики", то надо просто всю проводку вытащить, размотать, найти и устранить все повреждения, заново прожгутировать и проложить в машине по всем правилам, надежно везде закрепляя хотя бы стяжками. Вот тогда можно быть уверенным, что ничего не коротнет, а массу на этот счет выключай - не выключай - все полумеры и езда на пороховой бочке. Коротнет в дороге и тушите свет.

+1

[Raspberry]

Открыть. На большинстве машин есть обычная личинка для ключа, просто она закрыта заглушкой. Если сел АКБ, то просто снимается заглушка и открывается дверь как на жигулях.

факт есть факт 

[AKWoland]

причем тут акум, я сказала потребление, несложно расчитать при потере емкости в холодное время года - через сколько он разрядится при данном потреблении 

Потребление в дежурном режиме не должно даже зимой высасывать АКБ до нуля за 3-5 дней, если морозы не под -40. Это не нормально.

[Raspberry]

Потребление в дежурном режиме не должно даже зимой высасывать АКБ до нуля за 3-5 дней, если морозы не под -40. Это не нормально.

В зависимости от потребления в состоянии покоя.

[Karalex]

Открыть. На большинстве машин есть обычная личинка для ключа, просто она закрыта заглушкой. Если сел АКБ, то просто снимается заглушка и открывается дверь как на жигулях.

Не так все просто. Тут хлопчина на мерсі джипі приїжджав, щоб я глянув йому задні мозги. А їх як витягли з багажніка, він дверку і захлопнув. Все. Ключиком крутить в замках в дверці, а воно не фуричить. Він взяв, та й розбив малий трикутник в дверях задніх.

[Technolog]

Потребление в дежурном режиме не должно даже зимой высасывать АКБ до нуля за 3-5 дней, если морозы не под -40. Это не нормально.

А если это потребление около 0,3А? Высадит конечно.
Но и это не главный фактор. Много зависит от состояния самого АКБ, если он в уставшем состоянии, то его и 0,03А будет быстро высаживать.
Сульфатация, нечастые и кратковременные поездки - вот и садится акум. Точнее даже не так, акум теряет емкость и просто очень плохо заряжается в холод.

[AKWoland]

А если это потребление около 0,3А? Высадит конечно.
Но и это не главный фактор. Много зависит от состояния самого АКБ, если он в уставшем состоянии, то его и 0,03А будет быстро высаживать.
Сульфатация, нечастые и кратковременные поездки - вот и садится акум. Точнее даже не так, акум теряет емкость и просто очень плохо заряжается в холод.

0.3А в дежурном режиме - это уже неисправность проводки или электроники, это надо чинить.

[Raspberry]

0.3А в дежурном режиме - это уже неисправность проводки или электроники, это надо чинить.

Нет. Это много электроники. А Технолог прав на все сто

[Technolog]

0.3А в дежурном режиме - это уже неисправность проводки или электроники, это надо чинить.

Это не неисправность, это лишние потребители.
Если магнитолла потребляет в режиме ожидания (без панельки) 300 мА (по тех описанию) - это неисправность?