История моей KADETTки +1 от Raspberry

[Raspberry]

Это не неисправность, это лишние потребители.
Если магнитолла потребляет в режиме ожидания (без панельки) 300 мА (по тех описанию) - это неисправность?

+1

[Raspberry]

Потребители в состоянии покоя:
Магнитола
Парктроник
Зеркало заднего вида с тв
Сигналка с обратной связью
Бенз и газовые мозги стаг (кушают газовые по паспорту 0.1а)

Это пока то что вспомнила. Так что 0.25а это норм.

[Technolog]

Магнитола и сигналка только должны питаться при режиме охраны. Остальное нужно подключить от зажигания. А если магнитола хавает больше 20мА, то подключить к сигналка на допканал.

[AKWoland]

Если магнитола потребляет в режиме ожидания 300мА - это либо она криво подключена, либо китайское говно и должно отправиться на мусорку. ИМХО
Думаю все знают, что на магнитолу идут два плюса: один - основной и один для регенерации памяти. Так вот, многие оба плюса собирают в кучу и кидают на 30ю линию, а потом жалуются, что АКБ высаживается. Хотя в режиме ожидания должен оставаться только первый плюс, чтобы настройки не стирались.
У меня память магнитолы висит на 30й линии, а основное питание идет на контакт КА контактной группы замка. Работает так: ключ вставил (без включения зажигания) - майфун заработал, вынул - отключился. Не помню точную цифру сколько потребляет, помню только что совсем копейки, что-то около 10мА.
Исправная сигналка тоже потребляет немного.
Все остальное, как уже было сказано, должно работать от зажигания.

[Technolog]

Мой Alpine хавает около 150мА. Не могу назвать его говном или китайским. Магнитола просто отличная и тогда была и сейчас. Стоит такая сейчас не дёшево, но без панельки потребление большое. Да, неудобно, но все решаемо. Менять из-за этого магнитолу точно не буду.
В наших машинах нет такого положения ключа в замке зажигания.
Был случай, когда исправная сигналка потребляла 120мА. Просто старая она была. Точнее древняя. С этим ничего не поделаешь, только замена.

Кристина, если машина стоит на улице и ездишь на ней 3-4 раза в неделю на короткие дистанции, то кнопка та бестолковая затея. Может и на день продлит жизнь акума на холоде, но не более.
Лучше его домой заносить, если три дня ездит не будешь.

[Technolog]

причем тут акум, я сказала потребление, несложно расчитать при потере емкости в холодное время года - через сколько он разрядится при данном потреблении 

Очень это все условно, так как напряжение на АКБ ниже 11 В считается низким и стартер он уже не покрутит, так как стартер потребляет около 150А.
Поэтому точно и не посчитаешь на сколько хватит акума суток при низкой температуре, ведь его нынешняя емкость неизвестна, а она только уменьшается со временем.
В общем без кнопки акума хватало на 7 дней, с кнопкой его хватит на 9 дней.
У меня, в принципе, та же проблема, правда акуму уже 4 года. Решение проблемы есть. Или носить домой раз в неделю и заряжать или термочехол+ обогрев. Более подробно постараюсь у себя в БЖ описать что к чему...

[AKWoland]

Получается у тебя оба провода в кучу собраны?
Можно как-нибудь сделать чтобы при снятии постановке на охрану основное питание отключалюсь.
А разве на родной контактной группе нет контакта КА? 

[Technolog]

Получается у тебя оба провода в кучу собраны?
Можно как-нибудь сделать чтобы при снятии постановке на охрану основное питание отключалюсь.
А разве на родной контактной группе нет контакта КА? 

Второй провод к сигналке. Она отключает эти 150мА когда авто на охране.
Нету КА.

[AKWoland]

Нету КА.

Странно. Интересно, как штатный майфун подключался, надо схемы покурить.

[Raspberry]

Кстати. Интересно. Стартер потребляет приблизительно 150а. Это по плюсу. А по минусу ведь меньше? Сколько?

[AKWoland]

Кстати. Интересно. Стартер потребляет приблизительно 150а. Это по плюсу. А по минусу ведь меньше? Сколько?

У силы тока нет такого понятия "по плюсу" или "по минусу". Сила тока равна во всей цепи.

[Raspberry]

У силы тока нет такого понятия "по плюсу" или "по минусу". Сила тока равна во всей цепи.

Почти все реле которые я видела пропускная 70-100а. Это доя легковых авто. Так а как же работают они если стартер берет 150а

[Karalex]

Почти все реле которые я видела пропускная 70-100а. Это доя легковых авто. Так а как же работают они если стартер берет 150а

Стартер берет напрямую от аккума через втягивающее.

[kadet777]

Почти все реле которые я видела пропускная 70-100а. Это доя легковых авто. Так а как же работают они если стартер берет 150а

У стартера минус корпус, а плюс приходит на втягивающее. Другой выход от втягивающего идет на мотор. Есть еще выход на обмотку втягивающего. Реле ставят на обмотку втягивающего. Когда нажимаешь на кнопку, срабатывает втягивающее и он пятаком замыкает два контакта и по ним идет большой ток, питающий стартер. Через реле идет ток, питающий только втягивающее. Ток намного меньше. Но тоже приличный, если сделать напрямую через кнопку.
Какая разница какой там ток идет на стертер? Через реле он не идет.

[Raspberry]

Я вообще о выключателе массы. Они все расчитаны на ток 100а..  а как же тогда на них работает стартер. Переформулировала вопрос