История моей KADETTки +1 от Raspberry

[Raspberry]

фото лапы до ее переделывания, и фото как Сережа варит лапку 

[Raspberry]

фото замены осушителя, фото до замены радиатора кондиционера и после

[Raspberry]

ну и конечно не могу написать о том что наконец-то поборола прицеп))

доварила его, погрунтовала, и покрасила.. правда фото с стопами новыми и собранной задней частью на ьтелефоне почему-то не нашла, хотя они были.

фото прилагаются

[AKWoland]

Я потому и предпочел установить готовую систему целиком, чем что-то городить 
Да и система с дросселем в случае когда нет электроники, мне нравится больше, ибо на работу дросселя температура никак не влияет.
Жаль  теперь придется ждать лета чтоб обкатать как следует)
Хотя я сейчас регулярно кондейку юзаю  для осушения стекол.

[Raspberry]

Я потому и предпочел установить готовую систему целиком, чем что-то городить 
Да и система с дросселем в случае когда нет электроники, мне нравится больше, ибо на работу дросселя температура никак не влияет.
Жаль  теперь придется ждать лета чтоб обкатать как следует)
Хотя я сейчас регулярно кондейку юзаю  для осушения стекол.

это долгая история почему я поставила именно эту установку.
Сложного на самом деле ничего нет, просто некому было обьяснить под каким углом можно ставить компрессор, какой стороной ставить испаритель, почему не стоило было ставить б/у старый закисший радиатор и почему нельзя ездить на разгерметезированной системе, ибо это чревато попаданием влаги в осушитель..
по сути, в чем-то установка он нексии кондея проще,  а в чем-то сложнее. Да, компрессор станет как родной. радиатор думаю тоже вместе с осушителем. а испаритель?
резать перегородку моторного отсека..
ставить печку от нексии..
менять бороду, и чуть ли не торпеду на нексиевскую.. для меня было проще все таки поставить испаритель в моторный отсек и сделать гофры для воздуха к нему, чем вынимать движок, и делать такую переделку..

опять же, это для меня.

в моем варианте, если бы, повторюсь, был бы человек который подсказал изначально как да что - то он бы работал нормально уже давно.

на счет проверки - его уже проверили манометрами, все давления в норме, плюс проверяли электронным градусником в воздуховодах - сейчас идеальная норма. да.. и гляди.. с субботы начинается вроде бабье лето и будет до 25, пусть полноценно и не получится проверить при 38 в тени, но более менее тенденция уже понятна - что все отлично! 

[AKWoland]

Ни в коем случае не хочу сказать, что твой вариант плохой. Плохой он был бы если бы не работал, но это не так. 
Кстати, про то, что радиатор б/у не желательно брать я вроде тебе писал   
А какой стороной ставить детали можно было б посмотреть на тех машинах, которые были донорами хотя бы картинки нагуглить))
Как-раз таки печку поставить было бы не сложно, там кромсать металл пришлось бы практически не больше, чем при твоем варианте, мотор сдергивать не пришлось бы, пропилить окно под испаритель можно было бы изнутри без труда.
https://www.drive2.ru/l/4143681/
С торпедой вопрос решаемый, можно родную подрезать немного и влезло бы, только бардачок пришлось бы от Нексии поставить, ибо в нем есть выемка под печку.
А вот радиатор как раз не подошел бы, ибо на Ксюхе он выше примерно на 10см, в Кадете не влез бы, это по сути единственное, что пришлось бы колхозить.
Зато эта система не боится старого осушителя, можно с разборки ставить смело и не бояться, главное чтоб внутри грязи не было. И компрессор очень неприхотливый.

В общем что сделано - то сделано)) Теперь главное - чтоб работал долго и счастливо! 

[Raspberry]

Ни в коем случае не хочу сказать, что твой вариант плохой. Плохой он был бы если бы не работал, но это не так. 
Кстати, про то, что радиатор б/у не желательно брать я вроде тебе писал   
А какой стороной ставить детали можно было б посмотреть на тех машинах, которые были донорами хотя бы картинки нагуглить))
Как-раз таки печку поставить было бы не сложно, там кромсать металл пришлось бы практически не больше, чем при твоем варианте, мотор сдергивать не пришлось бы, пропилить окно под испаритель можно было бы изнутри без труда.
https://www.drive2.ru/l/4143681/
С торпедой вопрос решаемый, можно родную подрезать немного и влезло бы, только бардачок пришлось бы от Нексии поставить, ибо в нем есть выемка под печку.
А вот радиатор как раз не подошел бы, ибо на Ксюхе он выше примерно на 10см, в Кадете не влез бы, это по сути единственное, что пришлось бы колхозить.
Зато эта система не боится старого осушителя, можно с разборки ставить смело и не бояться, главное чтоб внутри грязи не было. И компрессор очень неприхотливый.

В общем что сделано - то сделано)) Теперь главное - чтоб работал долго и счастливо! 

В смысле радиатор не подошел ьы? А с чего ты ставил? Осущитель он и в африке осушитель фильтр. Там силикогель. И его желательно ставить новым на любое авто я об этом читала везде по всем форумам.. на счет компрессора наслышана что они не убиваемые. Хотя вроде сейчас тоже с дэу стоит, зовется delphi это вроде из хороших. По отзывам тоже вечные кроме подшипников шкива..

В инете нигде не находила как ставить испаритель потому как у него на всех авто где штатно есть свое мнсто и никто не парится по этому поводу.. а догадалась таким образом... загуглила.. грязный испаритель... куча фоток выбило... и понятно что грязной стороной на улицу ставить надо было... да и плюс трв... трв закроется если на него будет дуть холодный воздух... так и было... и кондей раблтал слабо. ...


А за пожелания чтобы работал спа ибо большое ))))))


Кстати... а что за бардачек такой модный с нексии?) Красивее?

[AKWoland]

У меня оба радиатора стоят от Нексии, НО ты наверно забыла как я решил проблему гнилых лонжеронов (и не только, там все гнилое было)
https://www.drive2.ru/l/8254472/
https://www.drive2.ru/l/8254555/ и печка https://www.drive2.ru/l/8254657/
 
Всем, кто не видел, и сейчас подумал "Фу! Распил!" - прувет!  Зато мне нравится))
Так что мне все подходит с Ксюхи))

Бардачок практически такой же, как на рестайловом Кадете, только может цвет другой. Отличие только в том, что у него уголок "выкушен" под печку.

[axel89]

ну и конечно не могу написать о том что наконец-то поборола прицеп))

доварила его, погрунтовала, и покрасила.. правда фото с стопами новыми и собранной задней частью на ьтелефоне почему-то не нашла, хотя они были.

фото прилагаются

ха! я смотрю - знакомый прицеп.
у моего дядьки точь в точь такой же!
только погодя после покупки переделал его маленько. усилил, доварил
причина банальна - отвалилось колесо при движении по трассе

[Raspberry]

ха! я смотрю - знакомый прицеп.
у моего дядьки точь в точь такой же!
только погодя после покупки переделал его маленько. усилил, доварил
причина банальна - отвалилось колесо при движении по трассе

Там ступиц просто нет. Подшипники болтаются.. правда колеса еще не отваливались..
Там по хорошим делам бы балку поставить с москича или жигуоя и был бы айс)

Но пока не нашла кто сделает..

[Raspberry]

Ребяттт помогите плззз :рыдаю

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=96084.0

[Raspberry]

Ребяттт помогите плззз :рыдаю

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=96084.0

решено - в этой теме написала - задняя подушка терлась об нижнюю расспорку 

[Raspberry]

и снова закос -

стала замечать, что когда похолодало началось вот такое:

на газу все отлично, а вот на бензе, когда только заводишь - отлично, прогревается, проходит пол минуты - начинаютсильно плавать обороты, от 1500, к практически нулю и снова. может даже заглохнуть. ошибок нет.

нажимая на газ - она как бы захлебывается даже.

как только чуть чуть прогреется - все отлично работает и на газу и на бензе.

с прошлого года никаких изменений небыло, прошивку не меняла.

подозрения на РХХ...

кто что скажет?

[AKWoland]

РХХ точную регулировку оборотов не осуществляет, он выставил расход воздуха с учетом температуры двигателя и стоит на месте пока температура не изменится, либо пока педаль газа не нажмешь. Точная регулировка осуществляется программным Пи-регулятором, который воздействует на УОЗ. Непричастность РХХ проверить просто: сдергиваешь с него разъем, если ничего не поменялось, то он ни при чем.
Тут три возможных варианта: ДПДЗ (легко проверить если подключиться компом), подсос воздуха, либо плохой контакт.
Лучше всего подключиться к компом, вывести графики положения дросселя, температуры ОЖ, давления в коллекторе, оборотов и сигнала с лямбды и понаблюдать. Где сигнал будет меняться меняться в такт изменению оборотов - там и следует искать проблему.

[Raspberry]

Согласна.. но.. ведь на газу на 4 поколении все отлично работает.. проблема только на бензе