И снова Pierburg 2E-E

[Sergey_88]

Значит проблема механическая!Так таак...  Про обратку уже где то читал. Сейчас пойду смотреть. Поплавок, там не регулируемый, пластиковый и на игле, я правильно понял?

[myron]

Значит проблема механическая!Так таак...  Про обратку уже где то читал. Сейчас пойду смотреть. Поплавок, там не регулируемый, пластиковый и на игле, я правильно понял?

С обраткой часто проблемы для тех кто постоянно на газу. А с поплавком все правильно , он не регулируется , но бывает сильный износ иглы.

[Sergey_88]

Господа Опелеводы, посмотрите пожалуйста видео работы иглы, подсоедененной к ВЗ
https://www.youtube.com/watch?v=vyoZq8gLLaE
А ниже фото моего бензонасоса
А еще в мануале написано что заслонка после нажатия на нее пальцем должна плавно возвращатся обратно, это с включенным движком или нет?

3.26 мучаю и себя и авто сколько дней и опять вернулся на исходную.
Теперь я могу описать все действия предъидущего хозяина.  Чтоб не снимать шлейф с ШД, он его просто провернул так чтоб заслонка была открыта для работы на газу. Авто страшно переливает на бензине и на горячую и на холодную, если переключится на газ, минимальных ХХ добиться не возможно, или высокий холостой, или начинает давится. И тут я вспомнил о настройке СО! Соединил рразъём, авто выровняло ХХ,  перестал на низких постоянно подгазовывать потенциометр, все бы хорошо, но двигатель колотит! Теперь я окончательно запутался. ШД оказывается у меня работает, только вот почему то в обратную сторону! Даже когда авто подгазовывает при потере ХХ, заслонка хлопает, но даже на горячую пытается закрыться! Датчики температуры проверял. Мозги на них не жаловались. Прям руки опустились, пройти такую цепочку и вернуться в начало

[Packard]

ты проверил обратку?!
кстати четко видно заедание иглы на жиклере,это нужно решать,там не должно быть подклиниваний и заеданий

[myron]

Господа Опелеводы, посмотрите пожалуйста видео работы иглы, подсоедененной к ВЗ
https://www.youtube.com/watch?v=vyoZq8gLLaE
А ниже фото моего бензонасоса
А еще в мануале написано что заслонка после нажатия на нее пальцем должна плавно возвращатся обратно, это с включенным движком или нет?

3.26 мучаю и себя и авто сколько дней и опять вернулся на исходную.
Теперь я могу описать все действия предъидущего хозяина.  Чтоб не снимать шлейф с ШД, он его просто провернул так чтоб заслонка была открыта для работы на газу. Авто страшно переливает на бензине и на горячую и на холодную, если переключится на газ, минимальных ХХ добиться не возможно, или высокий холостой, или начинает давится. И тут я вспомнил о настройке СО! Соединил рразъём, авто выровняло ХХ,  перестал на низких постоянно подгазовывать потенциометр, все бы хорошо, но двигатель колотит! Теперь я окончательно запутался. ШД оказывается у меня работает, только вот почему то в обратную сторону! Даже когда авто подгазовывает при потере ХХ, заслонка хлопает, но даже на горячую пытается закрыться! Датчики температуры проверял. Мозги на них не жаловались. Прям руки опустились, пройти такую цепочку и вернуться в начало

Если при нажатии на газ заслонка чуть закрывается , то ШД работает правильно. Под иглой жиклера ХХ есть пружинка. Схема жиклера с иглой есть в мануале.Заслонка плавно должна возвращаться не зависимо от того работает двигатель или нет.Нужно найти причину перелива.

[Sergey_88]

Нет, вы меня немного не правильно поняли. Заслонка воздушного фильтра все время находится в горизонтальном положении. Даже когда двигатель прогрет. А когда она сама начинает глохнуть, срабатывает потенциометр, жмет на гашетку, а заслонка в это время на долю секунды несколько раз становится в вертикальное положение, и опять возвращается в горизонтальное. Мистика какая то. Как можно было сделать, чтоб машина работала на оборот! 

[Packard]

я вот думаю,а контакты если поменять на приводе воздушной заслонки,как изменится работа моторчика?

[Sergey_88]

Я тоже думал над этим, но боюсь спалить что то. Я сто процентов уверен что проблема не в ШД. Он работает... только на оборот

[myron]

Я тоже думал над этим, но боюсь спалить что то. Я сто процентов уверен что проблема не в ШД. Он работает... только на оборот

В такому випадку , або неправильно встановлоно ШД , або поміняй провода місцями. Нічого там не спалиш.

[Sergey_88]

Ок, сейчас поробую. Но как так могли сделать...

[myron]

Ок, сейчас поробую. Но как так могли сделать...

У мене були перепутані провода на ДПКВ і ще на якійсь фішці. Я ледве знайшов. Дивився по мануалу колір проводів.

[Sergey_88]

Перекинул провода, моторчик гудит, но при заводке не перекрывает. Поставил как было заслонка начала двигаться.

[myron]

Перекинул провода, моторчик гудит, но при заводке не перекрывает. Поставил как было заслонка начала двигаться.

Зніми ШД і ще раз подивися чи правильно він встанолений.

[Sergey_88]

А проводку проверяли по цветам в электросхеме? Может и мне так все пересмотреть? Уж больно подозрительно двигатель работает. Уже не знаю куда кидаться и что смотреть

[myron]

А коли двигун заглушено, в якому положенні заслонка , верт. чи горизонт. ?