Подогрев двигателя (старт на морозе ).

[triadalutsk]

Думаю Вадик дает вам господа самую правильную идею!!! Насколько просто поставить свечу накала от дизеля под карбом-как по мне .что два пальца об асвальт,даже без реле-нажал кнопку-посчитал до 1о,нажал педальку газа-топливо в пар-и заводи на здоровье!!! ведь все гениальное просто!!! хотя у меня и при -35 заводится с пол пенка

[Romzes]

...у меня и при -35 заводится с пол пенка

суровые однако зимы в Луцке 

[Myrchik1988]

читаю и не понимаю,нахрена козе баян?неужели у всех проблема со стартом в мороз ладно дизеля страдают,но тут бензин

[Romzes]

читаю и не понимаю,нахрена козе баян?неужели у всех проблема со стартом в мороз ладно дизеля страдают,но тут бензин

Лично у меня бывает проблема при холодном старте из-за подмерзает масло, хотя ж и полусинтетика залита 
В прошлом году сделал мини обогреватель... наночь вешал под капотом на крючки на радиатор.

[Myrchik1988]

Лично у меня бывает проблема при холодном старте из-за подмерзает масло, хотя ж и полусинтетика залита 
В прошлом году сделал мини обогреватель... наночь вешал под капотом на крючки на радиатор.

ну так тыж на метане запускаешся?

[Romzes]

ну так тыж на метане запускаешся?

не в нём дело, если мотор еле проворачивается 

[Myrchik1988]

тогда самое лучшее решение это редукторный стартер!он крутит на ура,сам о нём часто задумываюсь!

[nazar]

не в нём дело, если мотор еле проворачивается 

Ну если  гараж имеет 220В, то не проблема - установил ТЕН в маслянный поддон, вывел разъем, и перед пуском греешь масло. Сохраняется двигатель и пуск будет хороший. Только перед выездом не забыть разъем отсоединить

[olss]

Интерес больше представляет от борт сети. Не все оставляют авто в гаражах.

[Myrchik1988]

а у меня интерес сделать подогрев редуктора газового,пока мысля только свеча накала,хотя тканью обмотать попроще будет!

[I-GOR]

Так совсем недавно кто-то отписывался что пробовал-же с феном бегать! Вывод был - фигня всё это!

Конечно фигня,температура бытового фена 70*,это при условии что в квартире +20,то есть нагрев 50*,а если на улице -25 то на выходе получим от сылы +30  .

[Дед Мазай]

Конечно фигня,температура бытового фена 70*,это при условии что в квартире +20,то есть нагрев 50*,а если на улице -25 то на выходе получим от сылы +30  .

Фен надо промышленый какойто.
Товарищ у меня на мотоцикл(импортный Zongshen 250)в воздухан вмонтировал какуюто ленту,говорит разные есть по темпиратуре,и ездит себе потихоньку....
 Может проще такую ленту замастырить в воздухан??

[Француз]

С феном вряд ли получится - если за бортом -20, то фен будет дуть примерно минус 5 ))))
Я игрался с китайской тепло-дуйкой (1кВт, 220В), на хорошем морозе за полчаса работы она даже иней на движке растопить не может, а представьте если сделать киловатную дуйку на 12В (это примерно 80 Ампер тока) - на сколько секунд хватит вашего АКБ?

[Дед Мазай]

С феном вряд ли получится - если за бортом -20, то фен будет дуть примерно минус 5 ))))
Я игрался с китайской тепло-дуйкой (1кВт, 220В), на хорошем морозе за полчаса работы она даже иней на движке растопить не может, а представьте если сделать киловатную дуйку на 12В (это примерно 80 Ампер тока) - на сколько секунд хватит вашего АКБ?

АКБ надо 140й

[B57]

У B57 стоит такая система только на 220 В. У него мощность 1,5 кВт, по моему. В итоге для нормального прогрева нужно минут 30. Так он сам писал в своем бортовке.

Совершенно верно. Могу уже поделиться эмпирическими впечатлениями, т.к. морозы у нас уже побывали.

Условия:
Гараж. Тем-ра в нём ниже "0" опускается только, если за бортом -10-15 держится не менее недели. Ветра, соответственно, в гараже нет.

Дилетантские результаты замеров времени прогрева и их практическая "ощутимость":

15 мин - слегка тёплая только рубашка блока цилиндров (скорее даже, не "тёплая", а "не холодная") = заводится с подсосом, так же, как и без предварительного элетропрогрева, только чуть быстрее прогревается. Короче: что прогревал тэном, что радио послушал - результат примерно одинаков.

30 мин - блок цилиндров ощутимо тёплый, остальное - слегка "тепловатое" = заводится с подсосом, но прогревается гораздо быстрее. Буквально: завёл, выехал из гаража, закрыл ворота, подзадвинул подсос, проехал метров 300 - можно задвигать подсос полностью. У меня это очень похоже на то, как заводишься летом, ранним утром после не знойной ночи.

45 мин - всё довольно равномерно горячее, но не до такой степени, чтоб нельзя было руки удержать или обжечься (по моему датчику, это где-то в нижней половине синей зоны) = При заводке - чуть-чуть подсоса, выехал из гаража - можно убирать подсос.

60 мин - нормально всё прогрето, датчик на краю синей зоны, или даже немного выше. Ощущения, будто после поездки машина простояла минут 10. Т.е. без всяких подсосов.

Свыше часа - не имеет смысла, т.к. результаты практически не отличаются от предыдущих.

Осенью, при тем-ре около +10, за 1,5 часа нагрелось до окрытия термостата  (термостат у меня открывается, когда стрелка между предпоследним и последним белыми делениями). В морозы, после 2-х часов подогрева, стрелка на датчике не дотягивает до середины. Думаю, что это из-за высокой теплоотдачи всей конструкции.

При этом, у тэна 1,5КВт (при ВЫключенном насосе) за несколько секунд работы срабатывает первая защита. По паспорту, это 90 градусов.

Кроме того, наблюдается такой интересный эффект:
Даже спустя 45 мин. прогрева, после старта двигателя стрелка на датчике резко "падает", правда ненадолго. Полагаю, это оттого, что, несмотря на хорошую тем-ру ОЖ, маслу в картере не особо достаётся это тепло. Поэтому, после старта, оно начинает циркулировать и собой охлаждает двс.

Что было бы при использовании данной конструкции на открытом воздухе, при -15, да ещё и с ветром?...  не знаю.

В общем, исходя из вышесказанного, считаю, что это:

если включить такой насос в малый круг системы охлаждения и там же установить автономный обогреватель от 12 вольт, то будет достаточно 10 минут для прогрева двигателя перед холодным стартом.

не поможет.