Прикольно, живу в беларуси и ниразу не видел такого масла) Покупал нафтановское 80w90. 4$ за 2.5 литра. А 10$ за литр предлогали титан, но блин, дороговато.... С финансами очень туго сейчас

Долго бегал по городу и искал масло gm красное в кпп. Но все это не увенчалось успехом. Думаю, ну ладно, солью аккуратно маселко со старой кпп. Но слить смог только литр родного красного. Литра маловато оказалось и я решил добавить нашего белорусского трансмиссионного масла. В маленькой баночке смешал красное с нашим. Никаких бурных реакций там не было. Цвет стал только коричневатым (наше масло светло зеленое). А вот теперь в голову взял, может я так кпп убью.... Подскажите как проверить совместимость трансмисионных масел?

Вынужден не согласиться.
во-первых он был запакован в вакуумный оригинальный пакет - его тяжело подделать в кустарных условиях
во-вторых там было защитное кольцо с лентой внутри картриджа. Попробуй его туда засунь после всех операций! это не реально в принципе.
в-третьих чтобы разобрать этот картридж его нужно... сломать. да,да, как бы это не казалось смешно. Кто разбирал, знает. Там надо сверлить и выковыривать штифты, там надо ломать боковую крышку. Кому интересно, найдёт в инете.
Так вот... всё этот делал ни кто иной, а я. Первый раз. Конечно очково было, но всё получилось.
Разработчики HP конечно хорошо постарались, чтобы обычные рученки туда не лезли ))

Около 40 тыков. Пока ни грамма подозрений на отказ. Покупал у официалов. У меня друг работает в представительстве профита в Украине. Много чего у них брал. Ничего пока не подвело. Но сказали прямо - брать можно только здесь, здесь и здесь... Дальше или перекупы с завышенной ценой, или подделки.

Дальше. В теории амортизатор масляный сам (в состоянии покоя) не должен шток выдвигать никуда. Там камеры и жиклеры между ними. Задача амортизатора гасить колебания, а не создавать их. А значит и реакцию на вес (проседание) дают ну никак не амортизаторы (повторяю, что говорю про чистое масло), а пружины. Характеристика амортизатора состоит из зависимости силы реакции от скорости перемещения штока. Характеристика пружины - это зависимость силы реакции от положения (длины).  Менять одни амортизаторы - не правильно. Нужно рассматривать оба элемента подвески. То есть если будет стоять мягкий амортизатор в паре с "усиленной" пружиной, то машина останется жесткой. Хотя еще будет качаться на неровностях, точнее после них. То есть станет только хуже.
Кстати, проверить исправность амортизаторов очень просто. Правда при наличии высокоскоростной камеры, или хорошего акселерометра в смартфоне. А вот характеристику "упругости" только на стенде или по справочнику.

ПС. Где-то даже видео есть по этой теме. Это - основа моего диплома в универе была.

т.е лучше остановиться на профите? или есть что-то европейское получше или нестоит искать? просто всеровно покупать не хочется платить дважды....
нескромный вопрос - б.у. амортизаторы на разборке стоит покупать? или нет?

У меня стоят магнум , вроде масляные,( самому интересно стало ) но опускаются сами причём довольно быстро, новые как пришли стянуты были стяжкой, довольно жесткие, можно было помягче, но вроде пока норм, пустой прыгает 2-3 человека сядет норм тогда, мягкая. Как то так.
Позже фото сделаю!

у меня Профиты стоят, всем доволен

А как можно определи по амортизатору масло или газ-масло? на нем что-то написано? А не может ли он сам раскрываться если он негоден, ну скажем вытеко масло или еще что-то? У Вас хэтчбек? Вам комфортно ездить в Вашей машине? лично у меня не комфортно, когда наезжаешь на окурок, а машина трясется, стучит, грюкает и т.п. В багажнике прыгает ящик пластиковый с интсрументом. Вообщем хочется не чуствовать, когда наезжаешь на окурки .... Спасибо за Ваши советы и потраченное время.

Ну пружина, вроде у меня также, если каябы жесткие, посоветуйте что-то другое, что у Вас стоит? Удлинители стоят на амртазаторах, потому что на пружинах стоят резиновые проставки 2см., жопа не задрана, практически ровная, сейчас проставки снял, жопа на 2 см ниже, по жесткости одинаково. давление перед 2атм. зад 1.8.

пробовали его промывать, прокачивали тормозами, сразу не пошло, после продавило но эффекта особа нет. может кто-то  подскажет как его еще можно проверить.

Так что пилить шаровую или рычаг ?И насколько или как определить?Я думаю что ето не безопасно тогда болты нужно усилиные ставить