Кузов в идеальеном состоянии бывает только с завода, или после сварщика-маньяка. Я тоже думал что у меня кузов в идеальном состоянии пока не начало шарабанить где-то сзади... был на трех сто, все в один голос кричали про умершие стойки, сайлены и т.п) Пока на выходных с кумом не начали ковырять кузов. Было нарыто некоторое количество трещин на швах в районе соединения внутренних частей арок с кузовом. там же в арках был найден и источник стука.

Так что музыка здесь не пичом. Ищите слабые места в кузове, это будет полезно не только для музыки
А от громкой музыки макс. что может быть - это снижение слуха, но это твоему авто никак не повредит

За-то когда opel-club.com.ua ложится - kadett.in.ua оживает))) 

У меня голова Pioneer 88, сзади яйца MacAudio "Red ATTACK" 3-пол., в торпеде Sinus Live 2-компонентные. Хотя назад можно было и без пищилок...
p.s. Подбирал для себя , а не для проходящих мимо пешеходов и едуших рядом авто... Хотелось красивого звука, а не громкого крика. То что получилось нравится, менять пока не собираюсь.

Появился недавно свист у генератора, не такой как у мокрого ремня, а как у турбины. Начал умирать подшипник. По скольку определить какой из них свистит не получилось, решено было менять оба, ну а за одно и щетки прикупил(подшипники 25+30 грн, щетки 15 грн.)
Значицца так:
-раскрутил 3 болта, разделил генератор на две части - одна с якорем, - вторая с катушкой, щетками и таблетка с диодным мостом.(тут вроде без сложностей)
-открутить крыльчатку не трудно если есть большие тиски(я к соседу попросился), зажал якорь(аккуратненько), открутил крыльчатку.
-подшипник шариковый выдавил с помощью съемника для сайлентов, новый запрессовал этим же съемником(оч. удобно).
-с игольчатым посложнее, его выбивал. Подобрал трубку по диаметру, а с обратной стороны(изнутри корпуса) подставил головку ключа. Если ничего не подставлять то можно вместе с подшипником всю заднюю стенку выломать, ну или вогнуть, что тоже не есть хорошо !!!
-самое веселье началось когда ставил этот игольчатый. Просто так влазить не захотел, ударить по нему молотком нельзя, тело у него хлипкое. В гараже не придумал как его впихнуть, забрал домой. Пока шел домой вспомнил как в детстве гильзу в цилиндр на мопеде впрессовывали Короче, дома корпус в кастрюлю в кипяток, подшипник в морозилку... 5 минут поварил, и легеньким молоточком и деревянной наставочкой запинал его))
С подшипникави вроде всё!
Сборка в обратной последовательности.

P.S. Еще коллектор отшлифовал(руками) и щетки поменял... если интересно потом допишу...

Неделю ни сайт ни форум не пашет

Да нафиг вообще эти датчики, выкинуть все и кнопок на всю торпеду понаставлять...и ездить не скучно, всю дорогу вкл.-выкл.-вкл.-выкл., потом еще выйти померять палочкой уровень топлива в баке

подварить - временная мера... Если интересно, то эта тема на российском форуме обсосана...http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=3244
читать можно все... много интересного...

А где видно(слышно) что тосол кипит ? 92 градуса это где-то почти возле второй метки датчика... Тосл может закипеть если крышка расширительного бачка открыта или рано препускать начинает. Нет нормального давления в системе. и включает карлсона он раньше....родной(по-моему на 96-98 град.)