Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Dimonich]

Раскритикуйте шумку: так как купить слоёный ковёр из войлока, битума и фольги очень дорого (вообще охренели - сплен 3 мм. 400 руб. 0.8 м.кв., попробую уложить на пол толстые пружинистые поролоновые сидушки из сидений троллейбуса. Я их натаскал много. Чтобы не впитывали воду, запаяю в поэтилен. По конститенции он похож на родную шумку. Это не просто поролон, он очень плотный и пружинистый. Я выберу тонкие сидения, сантиметра по три. Попробую багажник уложить для начала. Думаю, будет вообще тишина.

поэтому машина тебе и тр"хает мозги, потому что ничего нормально ты не делаешь

[AKWoland]

Раскритикуйте шумку: так как купить слоёный ковёр из войлока, битума и фольги очень дорого (вообще охренели - сплен 3 мм. 400 руб. 0.8 м.кв., попробую уложить на пол толстые пружинистые поролоновые сидушки из сидений троллейбуса. Я их натаскал много. Чтобы не впитывали воду, запаяю в поэтилен. По конститенции он похож на родную шумку. Это не просто поролон, он очень плотный и пружинистый. Я выберу тонкие сидения, сантиметра по три. Попробую багажник уложить для начала. Думаю, будет вообще тишина.

В полиэтилене толку с него будет ноль. Смысл шумки в том, что звуковая волна затухает многократно отражаясь в порах материала. Лучший шумопоглощающий материал - это синтетический войлок, в дорогих машинах используют именно его, а сплена и его аналогов ты не найдешь ни где. А чтобы не накапливал влагу нужно просто герметизировать кузов.

[Спортсмен79]

поэтому машина тебе и тр"хает мозги, потому что ничего нормально ты не делаешь

Ну да, здесь же все гении. У всех здесь заточены руки как нужно, у всех полно времени и денег, чтобы из Опеля делать конфетку. Я вчера убедился, какую подвеску продуманную немцы ставили на Гольфа. Не рычаг на двух болтах, а один подрамник на четырёх мощных болтах и двух маленьких. И вставка на лонжероне, к чему крепится подрамник - 2 мм.

[Lyorik]

Ну да, здесь же все гении. У всех здесь заточены руки как нужно, у всех полно времени и денег, чтобы из Опеля делать конфетку. Я вчера убедился, какую подвеску продуманную немцы ставили на Гольфа. Не рычаг на двух болтах, а один подрамник на четырёх мощных болтах и двух маленьких. И вставка на лонжероне, к чему крепится подрамник - 2 мм.

Гении или нет-но плохого никто не советовал.Времени у большинства больше только потому,что раз сделал нормально и все,а каждый раз переделывать это время+ дополнительные деньги.Грешить надо в первую очередь на себя,а не на машину и ее конструкцию.

[AKWoland]

Гении или нет-но плохого никто не советовал.Времени у большинства больше только потому,что раз сделал нормально и все,а каждый раз переделывать это время+ дополнительные деньги.Грешить надо в первую очередь на себя,а не на машину и ее конструкцию.

+100500. Чтобы сделать штатное хорошо чаще всего времени надо меньше, чем что-то колхозить и изобретать. С теми же суппортами у меня например чтобы неспеша перебрать все как надо ушло примерно по часу времени на каждый, если не считать электролиза конечно, то то чисто хотелось чтобы как новые стали, если надо чтобы просто работали этого делать не обязательно. Зато поставил и забыл, единственное - через пару дней  на стыке шланга и одного суппорта начало подтекать, но это устранили с другом за 5 минут, больше я уже больше полугода туда не лазил, итого 2 часа и пять минут. Делал первый раз, до этого суппорта не перебирал ни разу, так что на опыт тоже списывать не нужно. И сколько времени ты потратил на сам ремонт и последующие переделки?
Поверь, тут гением быть тоже не надо, когда тебе куча народу все расписали, просто делай по написанному и все получится.

Да, не у всех все получается с первого раза, мне вот например приходилось из-за собстсвенного косяка мотор повторно скидывать и разбирать, думаю у каждого, кто сам что-либо делает, такое бывало, но если это случается, то большинство таки задумываются "что я делаю не так и как сделать правильно чтобы второй раз не наступить на те же грабли?"

[Спортсмен79]

Пытался подлезть к бачку вентиляции картера сверху. Даже не нащупал болты.

[AKWoland]

Пытался подлезть к бачку вентиляции картера сверху. Даже не нащупал болты.

Удобнее снизу с ямы, он фланцем прикручен к блоку под небольшим углом.

[milivolt]

Я бы не сказал, что эти болты под сильным углом, но место и в правду весьма неудобное - нужно с верху карячиться с 13 головкой на карданчике. На снятом движке все гораздо проще

[AKWoland]

Я бы не сказал, что эти болты под сильным углом, но место и в правду весьма неудобное - нужно с верху карячиться с 13 головкой на карданчике. На снятом движке все гораздо проще

А я и не говорил, что под сильным углом, как раз наоборот,

под небольшим углом.

Из ямы доступ удобнее. Я когда мотор на Опель первый раз поставил, вспомнил про вентиляцию картерных газов уже когда все остальное собрал. Правда у меня не боченок, а просто трубка, но к блоку крепится точно так же. Не моню чем крутил, но особых проблем не припоминаю. Да, неудобно, но есть много других мест, где еще неудобнее.

[Satevo]

Я его снимал сверху,на ощуп лег тупо на воздухан делов мин 5

[Спортсмен79]

Вы сняли его, прочистили - реально нужно его чистить, или же это глупо, так как он пустой внутри?

[Istochnik]

Вы сняли его, прочистили - реально нужно его чистить, или же это глупо, так как он пустой внутри?

там столько всякой гадости скапливается, если мотор уставший!

[Спортсмен79]

Завтра-послезавтра  я планирую его снять, прочистить, а двигло вымыть. Хочу узнать, откуда масло. Если бочонок этот забит - то оно и будет давить ото всюду. Акволанд писал, что может быть трещина в блоке между 3 и 4 цилиндром, в инете не нашёл подобного - это реально может быть? Потому как течёт по виду с блока.

[AKWoland]

Акволанд писал, что может быть трещина в блоке между 3 и 4 цилиндром, в инете не нашёл подобного - это реально может быть? Потому как течёт по виду с блока.

Не трещина, а может течь маслоканал через прокладку ГБЦ, если верхняя привалочная плоскость кривая.

[Спортсмен79]

Плоскость на ГБЦ? Нет, нереально. Год назад шлифовали, можно было и не шлифовать, сняли всего 0.11 мм.