Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

И куда может уходить масло? Вот, выкрутил свечки, сфоткал и двигло, и шаровые.

[Спортсмен79]

Ещё

[Спортсмен79]

Это две свечи, если что

[vovka_berd]

И куда может уходить масло?

в трубу, на свечки посмотрите

[Спортсмен79]

Что со свечами? В том и дело, что чистейшие. Нет масла на резьбе, электроды чистые. Специально гуглил, такие засранные есть - вот там реально жрёт масло.

[vovka_berd]

Что со свечами? В том и дело, что чистейшие. Нет масла на резьбе, электроды чистые. Специально гуглил, такие засранные есть - вот там реально жрёт масло.

вся резьба в гуане

[axel89]

И куда может уходить масло? Вот, выкрутил свечки, сфоткал и двигло, и шаровые.

сапун у тебя с масляной крышки слева выходит и в гофру идёт.

[axel89]

в трубу, на свечки посмотрите

учитывая ржавость корпуса свечи и уплотнительного кольца, поддержу

Это две свечи, если что

а остальные две?

[Спортсмен79]

Остальные две не стал выкручивать. Что, маслосъёмные колпачки менять?

[AKWoland]

Немного офтопа: прежде, чем выкручивать свечи, крайне рекомендую чистить вокруг них грязь, чтобы она при выкручивании не попадала внутрь цилиндров, ибо попав внутрь она там бед наделает только так.

[Спортсмен79]

Ну если резьба в сгоревшем масле (хотя где там это масло), то виноваты колпачки. Через 20 тысяч замена ремня грм, пусть и колпачки меняют. Будем с другом менять подвеску очень скоро на нем, замерим компрессию.

[vovka_berd]

Ну если резьба в сгоревшем масле (хотя где там это масло), то виноваты колпачки. Через 20 тысяч замена ремня грм, пусть и колпачки меняют. Будем с другом менять подвеску очень скоро на нем, замерим компрессию.

Не поможет замена колпачков - зуб даю Не дубеют в современных движках МСК за 200тык - это было в тазах. Если очень хочется хотя-бы вместе с ремонтом ГБЦ. И то вангую: это врядли это поможет - надо мерять циллиндры и по результатам капремонт. Или так ездить и масло доливать. Опять же вангую: вы так и поступите )))

[AKWoland]

Не поможет замена колпачков - зуб даю Не дубеют в современных движках МСК за 200тык - это было в тазах.

Поправка: во-первых, все зависит от производителя колпачков, во-вторых, не так важен пробег, как важно время. В-третьих, когда это мотор Ланоса, которому сорок лет, стал современным? И в-четвертых, ну не будут колпачки причиной сильного масложора. На старых моторах их вообще не было и масло они так сильно не жрали. Если масло уходит через колпачки, то виной тому не они сами, а изношенные втулки клапанов, потому что у стебля клапана появляется радиальное биение и в этом случае никакой сальник масло уже не удержит, а зазор во втулке такой, что оно в самом деле способно уходить в больших количествах.
Однако, практика показывает, что на этих моторах без ГБО направляющие выхаживают минимум по 300тыс км.
Проверить через что уходит масло можно двумя методами без разбора мотора, желательно применить сразу оба:
1. Осмотр эндоскопом выпускных клапанов, если на них "шуба" из кокса, то масло идет через направляющие, если выраженной "шубы" нет - износ цилиндров. Заодно эндоскопом можно оценить состояние стенок цилиндров, на честных 150тыс на них еще должнен оставаться хон, если хона уже нет совсем, то реальный пробег скорее всего уже 300+
2. Тест компрессором. Выкручивается свеча, поршень выставляется в ВМТ такта сжатия (оба клапана закрыты), включается передача, под колеса подкладываются кирпичи (иначе может поехать), после чего компрессором вдувают в свечное отверстие 8 атмосфер и наблюдают за отверстием масляного щупа (щуп должен быть вынут), если из него наблюдается отчетливый поток воздуха, то цилиндрам хана. Можно еще послушать у выхлопной, если из выхлопа тоже дует, значит, еще и выпускные клапана в этом цилиндре прогоревшие.
Это все простейшая диагностика, которая много денег не стоит, не требует разборки мотора, но может многое сказать про его состояние.
Еще простой тест без специального оборудования: если хорошее синтетическое или полусинтетическое масло становится темным до примерно 5тыс км пробега после замены и при этом вентиляция картера не забита, это говорит о том, что с поршневой не все в порядке.

[Спортсмен79]

Кстати, про масло тест пройден: масло то очень хорошее, я, покупал, когда на нём он проехал 5.400 км. от замены - он ещё говорил, что масло ещё даже темнеет не начало. Да, оно было светлое. Сейчас, несмотря на долив,
 пробег на нём уже 8 тысяч - потемнело, но однозначно не та чёрная жижа, что была в Опеле уже начиная с пару тысяч.

[Спортсмен79]

И, кстати, читал, что после 4-5 тысяч у синтетики уже разрушаются присадки, но оно хорошее ещё остаётся, и начинается жор масла. Читал на драйве наблюдения.