Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Это я шаровые выбираю. И наконечники. CTR многие сейчас хаят, много подделок. Лемфордер вообще через один брак.

[axel89]

Это я шаровые выбираю. И наконечники. CTR многие сейчас хаят, много подделок. Лемфордер вообще через один брак.

лемфёрдер да, как-то класть стал на качество. в прошлом году подушки двигателя менял, так вся партия из бразилии оказалась плохая. то резина от обоймы отделяется, то просела сразу же

[Спортсмен79]

Итак, мои зелёные звёздочки, что на дверях и крыльях нарисовал бывший владелец с целью прикрыть жучки (жучки диаметром пару сантиметров, звёздочки сантиметров по десять) оказались нанесены какой то слабой краской, которая соскребывается даже ногтём. А я хотел уж их закрашивать.. Два сантиметра проще закрасить, чем десять. Влпрос: чем удалить краску эту, не повредив основную эмаль машины? Ацетон?

[vovka_berd]

Итак, мои зелёные звёздочки, что на дверях и крыльях нарисовал бывший владелец с целью прикрыть жучки (жучки диаметром пару сантиметров, звёздочки сантиметров по десять) оказались нанесены какой то слабой краской, которая соскребывается даже ногтём. А я хотел уж их закрашивать.. Два сантиметра проще закрасить, чем десять. Влпрос: чем удалить краску эту, не повредив основную эмаль машины? Ацетон?

Ацетон не советую - хуже сделаете. Единственный нейтральный к краске растворитель - антисиликон.

[Igor_]

Итак, мои зелёные звёздочки, что на дверях и крыльях нарисовал бывший владелец с целью прикрыть жучки (жучки диаметром пару сантиметров, звёздочки сантиметров по десять) оказались нанесены какой то слабой краской, которая соскребывается даже ногтём. А я хотел уж их закрашивать.. Два сантиметра проще закрасить, чем десять. Влпрос: чем удалить краску эту, не повредив основную эмаль машины? Ацетон?

стереть абразивом

[laborant]

Итак, мои зелёные звёздочки, что на дверях и крыльях нарисовал бывший владелец с целью прикрыть жучки (жучки диаметром пару сантиметров, звёздочки сантиметров по десять) оказались нанесены какой то слабой краской, которая соскребывается даже ногтём. А я хотел уж их закрашивать.. Два сантиметра проще закрасить, чем десять. Влпрос: чем удалить краску эту, не повредив основную эмаль машины? Ацетон?

На все стандартные цвета, в частности отечественных авто, есть и карандаши и баллончики в цвет. На авторынке по каталогу подобрать, баллон стоит порядка 6-7уе, и все нормально зачистить и закрасить.

[AKWoland]

Только защищать до металла, обрабатывать преобразователем, грунтовать и закрашивать в цвет.
Баллончики в цвет есть конечно, но все-равно получится пятнами, будет отличаться как минимум по границе ремонтной зоны, плюс со временем от выгорания оттенок меняется и уже стандартный цвет не совпадает. Если очагов много, лучше всего всю поверхность зачистить до металла и заново покрасить, потому что новые пузыри продолжат лезть.

[Спортсмен79]

 Ха! Легко оттерлись звёздочки обычной жидкостью для снятия лака, только без ацетона. Но под ними, прямо на ржавчине (зачищенная до металла была) он ещё покрасил антикоррозийкой боди (днище тоже в два слоя, говно говном, ржавчина проявляется). Она тоже очищается жидкостью, но очень  тяжело. Вот её то и счищу наждачкой.

[Спортсмен79]

У меня проблема. Я доливаю масло. Масло дорогое, синтетика. Может, просто не подходит движку, поэтому и жрёт? Двигло чистейшее,   потёков нет сверху вообще нигде. Снизу посмотреть не могу, ибо негде и защита стоит. Ведь не могут залечь кольца на 137 тысячах? Выхлопуха в саже, но непонятная сажа. Хотел перевести на другое масло, но нечаянно заказал это же, хотел отказ - нет, уже в пути. Пришло. Вообще читал, что двигло старой разработки то, рекомендована GM полусинтетика. Что может быть? Проблем нет с заводом, ошибки выскакивают, но просто что впрыск превышен на 10-20 процентов. Но это говорит в основном о качестве топлива.

[vovka_berd]

Ха! Легко оттерлись звёздочки обычной жидкостью для снятия лака, только без ацетона

Жидкость для снятия лака - это и есть ацетон!

У меня проблема. Я доливаю масло. Масло дорогое, синтетика. Может, просто не подходит движку, поэтому и жрёт? Двигло чистейшее,   потёков нет сверху вообще нигде. Снизу посмотреть не могу, ибо негде и защита стоит. Ведь не могут залечь кольца на 137 тысячах? Выхлопуха в саже, но непонятная сажа. Хотел перевести на другое масло, но нечаянно заказал это же, хотел отказ - нет, уже в пути. Пришло. Вообще читал, что двигло старой разработки то, рекомендована GM полусинтетика. Что может быть? Проблем нет с заводом, ошибки выскакивают, но просто что впрыск превышен на 10-20 процентов. Но это говорит в основном о качестве топлива.

Кольца никуда не залегли - просто прежние хозяева ездили на гуано вместо масла и выработка ЦПГ достигла того уровня, когда масло летит мимо колец. Более густое масло снизит расход масла незначительно. В этот движек доливать масло будете постоянно до его смерти. И в такой "старой разработки"  двигатель я лью 5w50 всегда и заметного расхода масла нет. Перестаньте читать глупости и посмотрите правде в глаза. Я встречал критическую выработку и на 60тык. Менять кольца на вашем пробеге - почти наверняка бессмысленно.

[AKWoland]

Мне вообще слабо верится, что этот пробег честный. В крупных городах средний годовой пробег около 20тыс км, при условии, что машина не используется для работы. За десять лет должно быть минимум 200тыс, какого года этот Ланос? У меня за 5 месяцев получилось 6тыс км, при том, что с января я работаю дома и на работу не езжу, а тут всего 160 за столько лет. Там стопудово скручен пробег и на самом деле в лучшем случае 260тыс, если не больше. Тем более, что Ланос - это та машина, которая в свое время очень активно использовалась в такси. Мне один таксист рассказывал как это делалось: покупался Ланос с небольшим пробегом, везде, куда только можно, одевались чехлы, чтобы не было износа, за год на машине наезжали 80-100тыс, этот пробег скручивался, снимались убитые чехлы, наводился марафет внутри и снаружи и машина уходила за те же деньги, что была куплена (а иногда и дороже), под видом "дедушка ездил". И есть все основания полагать, что почти все Ланосы прошли через это.

[I-GOR]

У меня проблема. Я доливаю масло. Масло дорогое, синтетика. Может, просто не подходит движку, поэтому и жрёт? Двигло чистейшее,   потёков нет сверху вообще нигде. Снизу посмотреть не могу, ибо негде и защита стоит. Ведь не могут залечь кольца на 137 тысячах? Выхлопуха в саже, но непонятная сажа. Хотел перевести на другое масло, но нечаянно заказал это же, хотел отказ - нет, уже в пути. Пришло. Вообще читал, что двигло старой разработки то, рекомендована GM полусинтетика. Что может быть? Проблем нет с заводом, ошибки выскакивают, но просто что впрыск превышен на 10-20 процентов. Но это говорит в основном о качестве топлива.

Или подтек или сальники клапанов, они со временем дубеют.]

[AKWoland]

Или подтек или сальники клапанов, они со временем дубеют.]

Через сальники клапанов большого угара не будет. если только направляющие не убитые. А если убитые, то замена одних сальников поможет ненадолго.

[Спортсмен79]

Вполне реально, что подтекает снизу из под датчика масла - бывший хозяин предупредил, что раза три уже датчики менял из за этого. Пока выводы делать не буду. Двигло не сапунит, чистое. Шаровые на заклёпках ещё - какие там 260 тысяч пробега?

[AKWoland]

Шаровые на заклепках - это скорее меняные рычаги, чем неменянные шаровые даже на 160тыс. А раз менялись рычаги, значит там уже точно далеко за 160тыс