История моей KADETTки +1 от Raspberry

[Raspberry]

спасибо большое за видео - вечерком посмотрю...  мне вот удивительно одно..

когда продавец рассказывал на слете по кондиционер - он сказал что нужна только родная печка и все
что режется родная печка(корпус) и ничего не нужно придумывать..

[AKWoland]

спасибо большое за видео - вечерком посмотрю...  мне вот удивительно одно..

когда продавец рассказывал на слете по кондиционер - он сказал что нужна только родная печка и все
что режется родная печка(корпус) и ничего не нужно придумывать..

Если режется и наставляется - другой разговор, ИМХО, снаружи проще. Да и я изначально исходил из условия минимальных разрушений.

[dmitriykrass]

ключевое слово тут продавец. многие продавцы (чего угодно) очень часто смутно представляют что они продают им главное продать.
ЗЫ вот интересно было бы посмотреть на кадетт с кондишеном с завода, но обыскав интернет ничего не нашел (был спорный вопрос в одной из тем были ли кадики с кондеями).

[zom81e]

(был спорный вопрос в одной из тем были ли кадики с кондеями).

Были однозначно. Но они как динозавры. Все знаю, что они были, но никто их никогда не видел в живую. 

[AKWoland]

Скорее всего такие продавали где-то в жарких странах, ибо туда в свое время даже ЖИГУЛИ с кондеями поставляли. Ведь там иначе никак, когда за бортом +50, внутри можно курицу запекать

[ankolesnikov]

Скорее всего такие продавали где-то в жарких странах, ибо туда в свое время даже ЖИГУЛИ с кондеями поставляли. Ведь там иначе никак, когда за бортом +50, внутри можно курицу запекать

https://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Ipanema
https://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Kadett
до 97 года клепали, кстати

[Raspberry]

нашла  идею человека который продавал мне комплект кондицинера

------------------------------------------------------------

Идея заключалась в установке кондиционера с Чери QQ. (у нее объем 0,8- 1,0л и спокойно тянет компрессор кондюка). Объем салона примерно такой же.

Проблемы с которыми столкнулся - 1. управление температурой (Если модуль печки сместить на 10 см вниз, путем переделки трубок радиатора печки, тогда не придется резать моторный щит а испаритель от чери прекрасно станет над модулем печки.
                                                              2. Трубки (трубки можно отдать сварщикам алюминия)
                                                              3. Привод компрессора кондиционера (на компрессоре шкив 4х ручейковый, если перейти на ручейковый привод агрегатов (ланос 6 ручейков), можно использовать похожий ремень при условии смещения компрессора. Водсмотрел эту идею на форуме ВАЗ.
                                                              4. Радиатор кондиционера (за счет своих небольших размаров прекрасно становится перед радиатором ДВС)
                                                              5. Вентилятор радиатора (небольшие габариты творят чудеса.

--------------------------------------------------------------

[AKWoland]

Чтобы кондея от QQ хватало, надо будет еще сделать шумку (которая одновременно работает как теплоизоляция) и заменить по кругу стекла на атермальные, либо наклеить атермальную пленку.
У меня на Ксюхе кондер более производительный, чем на Черри, но без атермальных стекол в жару его хватает еле-еле.

[Raspberry]

Чтобы кондея от QQ хватало, надо будет еще сделать шумку (которая одновременно работает как теплоизоляция) и заменить по кругу стекла на атермальные, либо наклеить атермальную пленку.
У меня на Ксюхе кондер более производительный, чем на Черри, но без атермальных стекол в жару его хватает еле-еле.

на матизе который у меня был - кондишн за 5 минут морозил так, что замерзало все тело в Крыму.
там никакой изоляции небыло, стекла обычные.

а вообще - нужно все установить, нашла вот мысль которая должна была быть на счет этого комплекта..
а дальше решу и со стеклами и с изоляцией если будет не хватать..

[KADETTRON]

а чего колонкой не хвастаешь?

[Raspberry]

ее еще нет и ставить буду тогда когда торпеду буду снимать.. а прицельно... нереально гемора)

[KADETTRON]

снимать торпеду кажется геморно только в первой. я снимал торпеды(и успешно ставил назад) на разных машинах,там всё просто. совет:- болты и винтики лучше раскладывать в подписанные кульочки. провода все надо обязательно подписывать. я когда думал,что запомню,а по сути сборка ещё и отложилась на время. ох и было трудно вспоминать(подбирать) винтики и клемы.   это у меня так с ланосом было. на кадете вроде всё было гладко, только одному ооочень не удобно. и одно из главных,читай пошаговые инструкции по расположению всех винтиков,клем,клипс и прочего.

[Raspberry]

снимать торпеду кажется геморно только в первой. я снимал торпеды(и успешно ставил назад) на разных машинах,там всё просто. совет:- болты и винтики лучше раскладывать в подписанные кульочки. провода все надо обязательно подписывать. я когда думал,что запомню,а по сути сборка ещё и отложилась на время. ох и было трудно вспоминать(подбирать) винтики и клемы.   это у меня так с ланосом было. на кадете вроде всё было гладко, только одному ооочень не удобно. и одно из главных,читай пошаговые инструкции по расположению всех винтиков,клем,клипс и прочего.

Пока вообще не хочетмя делать это приуельно. Наверное вместе с кондеем тогда уж точно все не зря))) на недельку до второгг в гараж))) но за совет спасибо!

[AKWoland]

на матизе который у меня был - кондишн за 5 минут морозил так, что замерзало все тело в Крыму.
там никакой изоляции небыло, стекла обычные.

а вообще - нужно все установить, нашла вот мысль которая должна была быть на счет этого комплекта..
а дальше решу и со стеклами и с изоляцией если будет не хватать..

Часто, на машинах, где с завода установлен кондей, стекла атермальные. За матизы не знаю, не обращал внимание. Хотя у них и объем салона тоже ощутимо меньше. С обычными стеклами раскаленная на солнце торпеда, на которой начинают плавиться и стекать на пол всевозможные противоскользящие коврики для всякой мелочи, жарит так, что направь поток холодного воздуха хоть в лицо со всех четырех сопел, комфортно от этого не будет.
На своей машине с обычными стеклами приходится врубать вентилятор на троечку (всего четыре скорости) и направлять от себя чтоб не заболеть. На аналогичной машине друга, но с правильными стеклами, достаточно включать на единичку и направлять на стекло. Кондеи абсолютно одинаковые.
Что касается шумки, когда делал ее о теплоизоляции не думал, но эффект был заметен сразу: зимой салон стал заметно быстрее прогреваться, в длительных поездках при -25 за бортом я снимал верхнюю одежду, летом охлажденный салон лучше сохраняет холод.Хотел в этом году на стекла по кругу разориться, но ввиду постройки Кадета передумал.

А торпеду снимать, как уже написали, только в первый раз кажется геморно. На Кадете и чужих машинах я в общей сложности это делал раз шесть (только на кадете три раза), перед отправкой к кузовщику управился за полчаса вместе со снятием печки. Все на самом деле гораздо проще, чем кажется на первый взгляд)

[KADETTRON]

Где смотреть какие стекла на авто?