История моей KADETTки +1 от Raspberry

[Raspberry]

то есть разница в 190 грн

потому как сайлент все равно покупать

[zom81e]

По схожденю не согласен. Любой толковый ходовик тебе скажет, что снятие и установка даже без замены уже влечет за собой смену углов.

[Raspberry]

По схожденю не согласен. Любой толковый ходовик тебе скажет, что снятие и установка даже без замены уже влечет за собой смену углов.

тут не нужно быть страшно толковым ходовиком и тд чтобы понимать что смены углов не происходит. при замене пружин - да.
там рычаг относительно кузова отходит в торону в зависимости от поднятие или сжатия.

тут ничего не происходит, может сбиться немного развал. но он не правиться и границы норм велики.

схождение же не сбивается, разве что до 5 минут, что не влияет на езду и резину.

Поверь Влад я общалась и с ходовиками и с развальщиком не однм прежде чем ехать на замену рычага. один и тот же ответ.

после замены наконечников,  и пружин - вот все после чего нужно ехать. а по секрету шепнули еще на ушко - что так дерут деньги с простых смертных говоря что после всего нужно ехать на развал)

в итоге резину кушает отлично, машину не ведет, на развал ездила после такого же кол-ва ремонтов в прошлом году - ничего не сбито все в норме - отдала 60 грн просто зря за диагностику.

спорить не буду просто говорю факты)

[zom81e]

Ну пусть так. Значить я такой дотошный к деталям процесса ремонта. 

[Raspberry]

Ну пусть так. Значить я такой дотошный к деталям процесса ремонта. 

давай поставим кондиционер мне - заработаешь себе не на один рычаг))

[zom81e]

давай поставим кондиционер мне - заработаешь себе не на один рычаг))

Жена меня не поймет. Не смогу я ей объяснить, что девушка приехала конд ставить, и что будем с ней до утра в гараже совершенно иным интимом заниматься. 
А кондей с чего лепить думаешь?  Под капотом все просто. А вот под торпедо... нет у меня всего необходимого инструмента и навыков для этого.

[Спортсмен79]

Если не ошибаюсь, кондёр ставится на инжектор. Карб просто не потянет - глохнуть будет на холостых от нагрузки на генератор. А по поводу развал - схождения: лично менял и пружины, и амортизаторы передние, рейку перебирал + новые наконечники - на стенд не гонял. На глазок, добиваясь ровного хода машины при одинаковом давлении в шинах. Да, езжу я немного, но уж за 15 тысяч км. было бы видно резину. На Москвиче бывшем за тысячу резину сжирало, только и успевал на шиномонтаже покупать б/у - никто сход развал на нём не делает у нас.

[zom81e]

А чо, звучит довольно правдоподобно: Будем в гараже, до утра, тра*аться, с кандёром, в кадете. Всё решают знаки препинания.

Я приблизительно так и хотел написать, но остановило желание не вносить матерные слова в БЖ Кристины.   

Если не ошибаюсь, кондёр ставится на инжектор. Карб просто не потянет - глохнуть будет на холостых от нагрузки на генератор. А по поводу развал - схождения: лично менял и пружины, и амортизаторы передние, рейку перебирал + новые наконечники - на стенд не гонял. На глазок, добиваясь ровного хода машины при одинаковом давлении в шинах. Да, езжу я немного, но уж за 15 тысяч км. было бы видно резину. На Москвиче бывшем за тысячу резину сжирало, только и успевал на шиномонтаже покупать б/у - никто сход развал на нём не делает у нас.

Его нигде не делают. У нас вообще ни одно СТО москвичи не берет ни на какой ремонт. А по схождению даже в руководстве москвича расписано, как сделать его в гаражных условиях.

[Raspberry]

Жена меня не поймет. Не смогу я ей объяснить, что девушка приехала конд ставить, и что будем с ней до утра в гараже совершенно иным интимом заниматься. 
А кондей с чего лепить думаешь?  Под капотом все просто. А вот под торпедо... нет у меня всего необходимого инструмента и навыков для этого.

да ладно все можно обьяснить, и зачем до утра - по дню можно на пару дней расстянуть)))
но то такое))

конд от daewoo matiz

[Raspberry]

Если не ошибаюсь, кондёр ставится на инжектор. Карб просто не потянет - глохнуть будет на холостых от нагрузки на генератор. А по поводу развал - схождения: лично менял и пружины, и амортизаторы передние, рейку перебирал + новые наконечники - на стенд не гонял. На глазок, добиваясь ровного хода машины при одинаковом давлении в шинах. Да, езжу я немного, но уж за 15 тысяч км. было бы видно резину. На Москвиче бывшем за тысячу резину сжирало, только и успевал на шиномонтаже покупать б/у - никто сход развал на нём не делает у нас.

так у меня и не карб - мозги ланос, датчики тоже, соответственно там все заточено под него + выход на мозги для управления двигателем при включении кондея. 

[Raspberry]

Если не ошибаюсь, кондёр ставится на инжектор. Карб просто не потянет - глохнуть будет на холостых от нагрузки на генератор. А по поводу развал - схождения: лично менял и пружины, и амортизаторы передние, рейку перебирал + новые наконечники - на стенд не гонял. На глазок, добиваясь ровного хода машины при одинаковом давлении в шинах. Да, езжу я немного, но уж за 15 тысяч км. было бы видно резину. На Москвиче бывшем за тысячу резину сжирало, только и успевал на шиномонтаже покупать б/у - никто сход развал на нём не делает у нас.

кстати а как сделали чтобы на схождение даже не ехать?
ведь при замене как раз наконечников ехать точно надо... а?)

[Спортсмен79]

Замеряешь, сколько витков накрученных остаётся на старых наконечниках (сход и развал подразумевается, что был хорошим до смены наконечников), на столько же витков закручиваешь новые наконечники. Это раз. Потом идеально ровно накачиваешь колёса и едешь по прямой, бросая руль. Смотришь, в какую сторону тянет, подкручиваешь. Я выставил более - менее, на скорости 50-60 км. лишь чуток начинает уводить влево, а на зимней липучке вообще как литая идёт. Но слышал, что обычно хватает и первого варианта, замерить витки. Я не погнал на стенд потому, что не за раз варены места под рычаги, гарантированно ушли посадочные места, сход - развал полюбому идеально не выставишь, только деньги потратишь. У меня правая сторона даже визуально видно, что колесо немного домиком, хотя заварено всё крепко и никаких люфтов.

[axel89]

кстати а как сделали чтобы на схождение даже не ехать?
ведь при замене как раз наконечников ехать точно надо... а?)

есть ещё дедовский вариант замера развала - с помощью канцелярских треугольников и резинки меж ними. но там надо яма.  а регулировать как и описал товарищ  Спортсмен79 - с помощью кручения соединительного болта наконечник-рулевая тяга

[Raspberry]

Замеряешь, сколько витков накрученных остаётся на старых наконечниках (сход и развал подразумевается, что был хорошим до смены наконечников), на столько же витков закручиваешь новые наконечники. Это раз. Потом идеально ровно накачиваешь колёса и едешь по прямой, бросая руль. Смотришь, в какую сторону тянет, подкручиваешь. Я выставил более - менее, на скорости 50-60 км. лишь чуток начинает уводить влево, а на зимней липучке вообще как литая идёт. Но слышал, что обычно хватает и первого варианта, замерить витки. Я не погнал на стенд потому, что не за раз варены места под рычаги, гарантированно ушли посадочные места, сход - развал полюбому идеально не выставишь, только деньги потратишь. У меня правая сторона даже визуально видно, что колесо немного домиком, хотя заварено всё крепко и никаких люфтов.

интересно, а насколько этот метод хорош?
в плане что витки на новом наконечнике могут начинаться, к примеру, раньше или позже - тогда на четверть оборота можно сбить схождение, а это уже минуты, и бывает что критические... верно?

на счет пружин - ставила проставки, плюс другие пружины выше, так вести стало сразу. оно и понятно - рычаги стали под другим углом - сооветственно оба колеса или вовнутрь или наружу - сбито схождение.. верно?

[Raspberry]

есть ещё дедовский вариант замера развала - с помощью канцелярских треугольников и резинки меж ними. но там надо яма.  а регулировать как и описал товарищ  Спортсмен79 - с помощью кручения соединительного болта наконечник-рулевая тяга

а что за дедрвский метод? сложный?
расскажите плз