История моей KADETTки +1 от Raspberry

[AKWoland]

датчик есть, я нашла. то есть их два. с медной проволочкой
и этот который давление.. то есть нужен вентилятор еще и ДТВ?

ДТВ - это что имеешь в виду?
Если ТРВ (термо-регулирующий вентиль), так это и есть "штука с медной проволочкой" , если таких два, то нужен датчик давления.

[AKWoland]

а где такое найти?

Разборки Ланос/Нексия. Ну и в магазине само собой, но т.к. они практически не убиваемые, то возят их только под заказ.

[Raspberry]

ДТВ - это что имеешь в виду?
Если ТРВ (термо-регулирующий вентиль), так это и есть "штука с медной проволочкой" , если таких два, то нужен датчик давления.

таксс))

штучка с медным проводом есть. и датчик есть как на фото - датчик давления.
что еще?

[AKWoland]

кстати датчики оба новые. запечатанные

а кондей с chery QQ если быть точнее...

вопрос еще по маховику...


у меня ручейковый ремень на 6(кажется) ручейков... а на насосе то ли 5 то ли 4... как тут быть?

Во-первых, у тебя в первую очередь встает проблема установки компрессора на двигатель. Уже придется кронштейн городить возможно. А шкив нужно найти с Чери, отдать его вместе с кадетовским токарю и попросить сделать из двух один. У тебя должны быть разные шкивы на генератор и компрессор.

[Raspberry]

Разборки Ланос/Нексия. Ну и в магазине само собой, но т.к. они практически не убиваемые, то возят их только под заказ.

а как он правильно называется? и как поключается?

нужна наверное схема поключения... всего этого набора..

и регулировка тепло-холоднее стандартным ползунком в кадете?

[AKWoland]

таксс))

штучка с медным проводом есть. и датчик есть как на фото - датчик давления.
что еще?

Отлично, разобрались)
Резисторы (выше), карлсон, кнопка включения в салон, осушитель, реле на малую скорость вентилятора (любое, какое найдешь). Ну и само собой провода, изолента, клеммы и т.п.

[Raspberry]

Во-первых, у тебя в первую очередь встает проблема установки компрессора на двигатель. Уже придется кронштейн городить возможно. А шкив нужно найти с Чери, отдать его вместе с кадетовским токарю и попросить сделать из двух один. У тебя должны быть разные шкивы на генератор и компрессор.

компресор мысль ставить была у человека между шкивом коленвала и радиатором на кронштейне - его там легко можно вставить(влазит). вопрос только в том, как может спилить грань на компрессоре(чтобы один ручеек был в воздухе), а ремень взять длинный. который просто от коленвала-генератора-компрессора... так думаю правильно?

[Raspberry]

Отлично, разобрались)
Резисторы (выше), карлсон, кнопка включения в салон, осушитель, реле на малую скорость вентилятора (любое, какое найдешь). Ну и само собой провода, изолента, клеммы и т.п.

а как выглядит осушитель? с чего его можно купить и сколько он может стоить? и какой карлсон может влезить, пр условии что перед родным радиатором будет еще радиатор кондиционера... чтобы не уперлось в бампер/решетку?

[AKWoland]

а как он правильно называется? и как поключается?

нужна наверное схема поключения... всего этого набора..

и регулировка тепло-холоднее стандартным ползунком в кадете?

Так и называется "резисторы малой скорости вентилятора двигателя", как выглядит я показал. Схема есть в букварях от ланоса или новой нексии (мозги и мотор такие же)
Температура - да, стандартным ползунком.

[Raspberry]

Так и называется "резисторы малой скорости вентилятора двигателя", как выглядит я показал. Схема есть в букварях от ланоса или новой нексии (мозги и мотор такие же)
Температура - да, стандартным ползунком.

а испаритель влезет под решетку? он то ведь сантиметров 7.. могу померять... и как его там закрепить... а дуть он будет включением печки?

[AKWoland]

компресор мысль ставить была у человека между шкивом коленвала и радиатором на кронштейне - его там легко можно вставить(влазит). вопрос только в том, как может спилить грань на компрессоре(чтобы один ручеек был в воздухе), а ремень взять длинный. который просто от коленвала-генератора-компрессора... так думаю правильно?

Штатно компрессор именно туда и ставится. Чтобы ручеек был в воздухе - сомнительная идея, скорее всего изнашиваться ремень будет быстро. Там кстати еще натяжной ролик нужен. Лучше всего было бы родной компрессор брать вместе с кронштейном, тогда бы все встало идеально.
Ты хочешь одним ремнем и кондер, и генератор подцепить? Не стоит так делать.

[Raspberry]

Штатно компрессор именно туда и ставится. Чтобы ручеек был в воздухе - сомнительная идея, скорее всего изнашиваться ремень будет быстро. Там кстати еще натяжной ролик нужен. Лучше всего было бы родной компрессор брать вместе с кронштейном, тогда бы все встало идеально.
Ты хочешь одним ремнем и кондер, и генератор подцепить? Не стоит так делать.

а как тогда поступить?
не хочется токарям отдавать.. и без машины не могу...
копрессор уже есть, кронштейн под этот сделаю сама без проблем ..

[AKWoland]

а как выглядит осушитель? с чего его можно купить и сколько он может стоить? и какой карлсон может влезить, пр условии что перед родным радиатором будет еще радиатор кондиционера... чтобы не уперлось в бампер/решетку?

Примерно так выглядит осушитель:

Там места достаточно, не переживай, от ланоса или нексии точно влезут, от других машин тоже подойдут, они все узкие, т.к. места у всех не много.

[AKWoland]

а испаритель влезет под решетку? он то ведь сантиметров 7.. могу померять... и как его там закрепить... а дуть он будет включением печки?

Измеряй, я ж его не видел, не знаю габариты. Сам испаритель не дует, это просто радиатор, он не дует никуда, дует штатный вентилятор печки. Там схема подключения такая, что кондей не включится, если не включен вентилятор, т.к. иначе замерзнет испаритель.

[AKWoland]

а как тогда поступить?
не хочется токарям отдавать.. и без машины не могу...
копрессор уже есть, кронштейн под этот сделаю сама без проблем ..

Если без машины никак, найди другой такой же как у тебя шкив и отдавай токарям. Обязательно должен быть натяжной ролик: