История моей KADETTки +1 от Raspberry

[AKWoland]

Осушитель на мою машину полтора года назад стоил около 2500р по тогдашнему курсу, про остальные не интересовался.

[Raspberry]

Если без машины никак, найди другой такой же как у тебя шкив и отдавай токарям. Обязательно должен быть натяжной ролик:

а натягивать кронштейном можно не делая натяжной ролик?

[AKWoland]

а натягивать кронштейном можно не делая натяжной ролик?

Кронштейн жестко к блоку прикручивается четырьмя болтами. Там нагрузки значительно выше, чем на генераторе, потому и крепление должно быть жесткое. Раз ремень поликлиновый, то можно использовать например ролик ремня ГРМ, но установив его так, чтоб его можно было перемещать. Думаю лучше всего было бы переделать родной кронштейн. Есть небольшая вероятность, что отверстия для болтов совпадут даже и переделок будет минимум.

[Raspberry]

Кронштейн жестко к блоку прикручивается четырьмя болтами. Там нагрузки значительно выше, чем на генераторе, потому и крепление должно быть жесткое. Раз ремень поликлиновый, то можно использовать например ролик ремня ГРМ, но установив его так, чтоб его можно было перемещать. Думаю лучше всего было бы переделать родной кронштейн. Есть небольшая вероятность, что отверстия для болтов совпадут даже и переделок будет минимум.

а как быть все же с ремнем... может шкив на компрессоре сделать другой?
чтобы под мой ремень.. а?

[AKWoland]

а как быть все же с ремнем... может шкив на компрессоре сделать другой?
чтобы под мой ремень.. а?

На компрессоре не шкив, а электромуфта, ее чтоб снять нужен съемник, и при снятии велик шанс эту муфту испортить.
И еще раз: компрессор и генератор на этом моторе должны приводиться разными ремнями.

[Raspberry]

А если приварить к своему шкиву-шкив от чери?

[Raspberry]

На компрессоре не шкив, а электромуфта, ее чтоб снять нужен съемник, и при снятии велик шанс эту муфту испортить.
И еще раз: компрессор и генератор на этом моторе должны приводиться разными ремнями.

Что самое интересное, на моем гкиву есть второй доп но прд клин. Видимо его нужно срезать а на его место как я поняла приварить шкив матиза.. вопрос как не ошибиться в соосности..?

[AKWoland]

Я с самого начала это и имел ввиду.  Очень важно чтобы совпали центры и не было биений, именно поэтому лучше такую работу отдавать токарю, т.к.
Я же правильно понимаю, у тебя шкив коленвала как на фото выше? Если да, то родной компрессор совсем без заморочек встал бы и родной же ремень оделся бы.

[Raspberry]

Я с самого начала это и имел ввиду.  Очень важно чтобы совпали центры и не было биений, именно поэтому лучше такую работу отдавать токарю, т.к.
Я же правильно понимаю, у тебя шкив коленвала как на фото выше? Если да, то родной компрессор совсем без заморочек встал бы и родной же ремень оделся бы.

ладно, буду думать по месту когда найду кто мне основу все сделать поможет...
родного нет

маемо що маемо)))

спасибо огромное за советы + в карму уже ушел)

[AKWoland]

Рад, если моя помощь оказалась полезной

[G®EµliN™]

ладно, буду думать по месту когда найду кто мне основу все сделать поможет...
родного нет

маемо що маемо)))

спасибо огромное за советы + в карму уже ушел)

по серкрету у Серёга с Баштанки кондиционер стоит...

[axel89]

а что за дедрвский метод? сложный?
расскажите плз

всё очень легко.
сложнее найти компоненты для приспособы
- два равносторонних деревянных треугольника;
- около 1,5 метра резинки(я брал в рыбацком магазине) длина должна быть немного меньше, чем расстояние между внутренних сторон колёс вашего авто
-два самореза по дереву;
-по желанию два транспортира.
Схема сборки:
-в каждом треугольнике по середине одной(на ваш выбор) из сторон вкручивается саморез.
-на оба самореза привязываются концы резинки и полученная конструкция растягивается в стороны так, чтобы резинка от самореза на каждом треугольнике проходила над противоположной вершиной треугольника. тут вершины треугольников  направлены одна на другую.
-можно для большего удобства и точности регулировки на треугольники в местах крепления саморезов закреплять транспортиры так, чтобы саморез проходил через нуль транспортира(центр транспортира или как-то так-точно не помню как называется). а по положению резинки отмерять нужный угол

И применение:
-выставляете положение колёс прямо
-залазите в яму под машинку.
-одновремённо к обоим передним колёсным дискам прислоняете торцы сторон треугольника, где ввинчен саморез. а вершины треугольников направляете друг на друга. при этом резинка должна быть натянута. и смотрите на сколько вершина треугольника не совпадает с линией резинки.
-регулируете

цена вопроса-намного ниже, чем просто заехать на сто. а удовольствия - намного больше!
 
пока что только эскиз

[AKWoland]

Прикольно конечно. Как доказательство того, что это можно сделать в гараже, да. Но проще на СТО съездить, где за 15 минут сделают ИМХО. Да и не такая большая экономия, если делать самому.

[axel89]

Прикольно конечно. Как доказательство того, что это можно сделать в гараже, да. Но проще на СТО съездить, где за 15 минут сделают ИМХО. Да и не такая большая экономия, если делать самому.

это если раз в два года на сто заезжать-тогда проще.
это конечно не решение проблеммы - на сто более точно сделают. но как для собственного спокойствия - периодически проверять, то намного дешевле.
был случай 1,5 года взад - появилось биение в руль.  на двух сто проверял развал(по первому было у меня сомнение) -выложил 150 грн. а оказался тормозной диск. порешал проблемму, для очистки совести заехал на развал - всё в норме. потом дома этой приспособой промерил и метки поставил. периодически проверяю

[AKWoland]

Я раз в год заезжаю на СТО, где за 800р мне делают комплексную проверку ходовой на стендах: тормозной, вибростенд и развал-схождение, на выходе выдают распечатку с результатами. По этой распечатке можно сделать вывод о исправности амортизаторов и пружин, о состоянии тормозов (тормозные усилия по каждому колесу и по осям), ну и соответственно о развале-схождении. Все автоматизировано, оператор лишь выполняет команды компьютера, потому криворукость практически исключена. Делаю это исключительно для себя, чтобы быть уверенным в том, что машина безопасна.
Раз в год я считаю это не такие большие деньги за такую диагностику, зато точно знаю, что ответственные узлы исправны.