Механическая КПП,Сцепление.Ремонт,замена.

[maximum]

У меня подтекает масло из коробки (сильно подтекает) со стороны сцепления, вся крышка картера сцепления в масле, когда ее снял, то со стороны коробки все в масле но корзина сцеплкния сухая,  предполагаю, что это какой нибудь сальник первичного вала.
 Так вот, подскажите есть ли там вообще сальник и трудно ли его поменть самому?

[ARHIMED]

Сальник стоит в направляющей выжымного подшипника...

[hibinogorsk]

Сальник стоит в направляющей выжымного подшипника...

и поменять можно, даже не снимая коробки с двигателя.

[action-m]

Сальник стоит в направляющей выжымного подшипника...

и поменять можно, даже не снимая коробки с двигателя.

с этого места товарищи по подробней 

[hibinogorsk]

Сальник стоит в направляющей выжымного подшипника...

и поменять можно, даже не снимая коробки с двигателя.

с этого места товарищи по подробней 

открываешь люк снизу.
открываешь боковую крышку на коробке если Ф13, если Ф10 или Ф16 то лючок\заглушку.
снимаешь стопорное колечко, вытаскиваешь первичный вал.
откручиваешь корзинку
товарищ выжал педальку, а ты надел скобочки чтобы пружинка была зажата
товарищ бросил педальку, и выпала вниз корзинка и диск
снял тросик сцепления, выкручиваешь болт и вытаскиваешь подшибник вниз, а ось с вилкой выдвигается вверх
теперь есть доступ до трёх болтиков, которыми прикручена втулка направляющая к картеру коробки
достаёшь вниз эту втулку - внутри её сидит сальник...
вытаскиваешь его , запресовываешь новый и всё в обратном порядке...
делал сам, получилось. чего и всем желаю.

[maximum]

Огромное спасибо за помощь и подробное описание процесса.
На выходных буду заниматься.

[maximum]

А, вот еще вопрос: как определить тип своей коробки (у меня 4-х ступка и двиг 1,6 Д) и одинаковые ли сальники  направляющей выжимного на этих коробках.

[OleGik]

Всем привет!
Буквально два дня назад менял сальник коленвала!
Коробка вся мокрая была и когда я уже ехал последнии 10 км то долил в двигатель 1,5 литра масла, после этого и решил уже не откладывать замену.
Скорее всего у тебя сальник коленвала, а не коробки, проверить элементарно, просто посмотри уровни масла как в коробке так и в двигателе, и где уходит там и нужно производить замену. У меня сальник коленвала кончился, так как двигатель был снят открутил корзину, маховик и сразу видешь сальник, его аккуратно выковыриваем, внешню часть нового сальника смазываем герметиком, а внутренню немного маслом чтобы при установке не повредить сальничек, так как он плотно прилегает к валу, ставим на место, а сверху прислоняем старый сальничек и аккуратно простукиваем без фанатизма. Все, можно подавать к столу!

[ss]

У меня по месту посадки поддона (спереди) реально мокро + вся нижняя часть коробки. И масло в двиг долеваю, подскажите может и у меня сальник коленвала накрылся (менеял сальник со стороны ремня)

[ss]

так я понял нужно снять лючок коробки и глянуть (поддон сзади полность сухой) а доливаю реально 1/1000 км, компресия норм, сапун сухой, дымок еле еле видно

[hibinogorsk]

так я понял нужно снять лючок коробки и глянуть (поддон сзади полность сухой) а доливаю реально 1/1000 км, компресия норм, сапун сухой, дымок еле еле видно

там два лючка, один с одной стороны от маховика а второй под корзинкой.

[ss]

корбка ф10 смотреть лючок от маховика ?

[hibinogorsk]

корбка ф10 смотреть лючок от маховика ?

да оба сними - горизонтальный и вертикальный они по разную сторону от маховика...больше света будет...тряпочку возьми посмотри , что за масло...оно по запаху здорово отличается...трансмиссионка - она вонючая...

[ss]

ДА трансмисионка воняет, на выходных займусь,    спасибо

[Dmitry76]

Что-то передачи тяжко стали втыкаться. Рычаг наталкивается на какое-то препятствие, а потом передача, собственно втыкается. Особенно выражено на 1,2 передачах, 3-я немного с сопротивлением, 4-я почти нормально, 5-я нормально. Хруста при переключении нет. Когда была 4-х ступка, тоже передачки не сильно хорошо втыкались, коробку поменяли (захотел 5-ти ступку) - проблемы остались. Коробка - F16