Механическая КПП,Сцепление.Ремонт,замена.

[kuzma]

На нейтральной передаче если выжать сцепление появляется шелестящий шум как будто чтото гдето трет, если отпустить сцепление шум пропадает и при резком отпускании слышен одиночный стук и это все на нейтралке.

[Big_Shaman]

Сними кожух сцепления и осмотри лепестки пружины в месте контакта с выжимным (возможно протерлись)

[Globus]

А у меня стала очень тугая педаль сцепления, что можно сделать, и с чем это может быть связано, ну и первая и вторая плохо включаются, а задняя иногда клинит, не могу втыкнуть, так прихотится включить четвертую и потом уже заднюю. Отака х..я малята... :lol:

[kuzma]

А у меня стала очень тугая педаль сцепления, что можно сделать

Была такая проблема при покупке хозяин сказал что в этом ничего страшного нету типа так и должно быть (выжималась еще со скрипом). Вобщем ездил так пока в один прекрасный момент не лопнул трос сцепления в месте где он крепится к педали прям на изгибе. Благо было СТО рядом (тянули на тросу) там все это сделали за 5 минут (трос внутри кожуха сухой и разлахмаченый оказался и руками его не продвинеш) и 100 грн. (по мне так это дорого). После педаль сцепления стала мягкой как на мерседесе по первой аж сзаново ездить учился!!!
СТОшники сказали что периодически надо смазку закладывать в трос но этого не делаю (купил запасной трос и бросил в багажник) Для себя сделал вывод что если в машине чтото гудит шумит или туго включается, выжимается то это не нормально всетаки Опель а не ВАЗ.

[kuzma]

Сними кожух сцепления и осмотри лепестки пружины в месте контакта с выжимным (возможно протерлись)

Если можно то поподробней где этот кожух находится?

[Globus]

А как проверить трос это или нет, если я откручу трос от рычага, то руками я его смогу двигать, (рычаг я имею ввиду), и когда обратно вкручивать, то нужно ли что то настраивать, или закрепить как было и все?

[kuzma]

А как проверить трос это или нет, если я откручу трос от рычага, то руками я его смогу двигать, (рычаг я имею ввиду), и когда обратно вкручивать, то нужно ли что то настраивать, или закрепить как было и все?

Рычаг врятли удастся двигать руками усилие нужно приличное.
Как вариант снять трос и и потягать его вкожухе взад вперед должен ходить легко. После установки надо отрегулировать гайкой натяжение троса.
Я когда ставил сигналку на машину пришлось изрядно полазить под торпедой. Когда лазил зацепил педаль сцепления и она подалась наверх тут трос и соскачил с педали. Пришлось отпускать гайку и вставлять трос в педаль а потом регулировать натяжение. (удивительно но жесткой фиксации троса в педали нет).
Регулировал на глаз как СТОшники делают но ри этом на всякий случай замерял длинну резьбы на которую была закручена гайка. Когда поставил трос наместо и навентил гайку (на замерянную резьбу) завел машину и попробовал тронутся все работало как и раньше поэтому больше ничего не делал.
У меня отрегулировано так что зацеп происходит в положении между полностью нажатой педалью и серединой ее хода (вобщем не знаю как точнее это объяснить). Если гайку закручивать сильнее то зацеп соответственно смещается к месту полного отпускания педали.

[Big_Shaman]

Сними кожух сцепления и осмотри лепестки пружины в месте контакта с выжимным (возможно протерлись)

Если можно то поподробней где этот кожух находится?

правильно называется:" нижний лючок картера сцепления " таки должон снизу находится  

[Globus]

таки должон снизу находится  

Там снизу столько всего находится, что не мудрено запутаться, и открутить картер коробки передач, со всеми вытекающими... :?

Если можно поподробнее, где и что смотреть, у меня в последнее время что то странное происходит, иногда при переключении передач все происходит плавно, а иногда сильный удар, при одинаковых телодвижениях, так что бы понятнее было какой удар... вобщем как будто большой люфт между двигателем и колесами, вроде так. :roll:

[Globus]

Снял " нижний лючок картера сцепления ", вот посмотрите что я увидел, и напишите что я должен был увидеть  :?: . Почему то все в масле, и ни фига не понятно.

[Big_Shaman]

вроде так

[Globus]

Дак это снимать надо, как я так увижу, а нет лучшего качества фотки?

Вобщем начал я экспериментировать и выяснил, металлический стук, и он явно слышится снаружи автомобиля, происходит во время отпускания тапки на подъеме, или когда включаю заднюю передачу, и первый раз трогаюсь, (я даже стал на ровном месте, и не нажимая на газ, включил заднюю, потихоньку отпускаю сцепление, и только машина начинает трогаться, под капотом раздается удар, потом нормально, пока не прокачусь вперед)

[Big_Shaman]

можно проще:посадить помошника в смотровую яму и пусть наблюдает откуда стук исходит (при начале движения).или на СТО ,может чего незажато.

[Pashtet]

Ух ты ж бля, а от куда же у тебя так масло прет??? У меня только сажа со сцепления... Так что снимай и смотри все, а то сцепу погубишь вообще.

[Globus]

А диск сцепления сложно менять, или сколько примерно это по деньгам на СТО будет стоить,? стоимость самого диска небольшая 120 грн, самый простенький.

А снимать в смысле коробку? Наверное надо таки на СТО дуть, хотя пока посмотрю сам.