Нужно связатся с одним человеком или найти ее номер телефона. Есть адрес и ФИО. Машинка по тех паспорту. Что бы зря не ездить а договорится заранее. Сам с Луцка.
Кто сможет помочь - напишите в личку. Спасибо

Думаю купить данный авто. На что смотреть? Какой расход у 2.0 бензин.? Как она вообще сама по себе?

Какой диаметр ГТЦ на вектре А 2.0 с ЗДТ и передними вентелируеми 256? 24 или 22. И если стоит 22 их будет достаточно?

После поездки под мотором накапывает пару капель масла. Откуда с мотора или с КПП немогу понять. В моторе масло на месте, не девается, если машина заведена то нигде не капает. Только после поездки. У кпп поменял сальник первичного вала и сальники приводов. Откуда еще может капать? Антифриз тоже на месте. Мотор так же сухой...Может какие то идеи есть?

Если стоишь на нейтрале слышно что воет что то в сцеплении. Когда сцепление выжимаешь то гул пропадает. Что это ? Подшипник первичного вала??

Постоянно под машиной пару капель масла. Откуда капает не могу узнать... Сальники шрусов КПП поменял так как они потели, но все равно откуда то капает.
Вчера снял лючок КПП и на выжимном увидел масло. Значит с первичного вала сочится?? Если менять сальник нужно разбирать коробку или так меняется??

Подскажите что бы поменять сальники на коробке нужно вынимать дифф или просто шрус вынял и сальник в наружу снимается? А то я точно не помню, а с левой стороны кидает масло от сальника.

На холодную вче отлично. Проедешь км 20, то есть когда машина прогрета уже полностью то передачи туго переключатся. То с 3-й нельзя выткнуть, то вторую воткнуть...

Уже около года катаюсь с ЭСП, ставил с вектры б. Все было ок.  Но где то уже как месяц начал перегорать предохранитель. Как найти причину не знаю. И еще скажите правильно ли я подключил.
Идет один плюсовой провод, в разрез его поставил предохранитель 35А. Далее он разветляется на кнопки ЕСП  и на сами моторчики ЕСП. Может нужно на каждое окно ставить предохранитель или как правильно?

Поехал я к мотористу, т.к. мотор масла хавал прилично + надо было прокладки поменять, еще и антифриз уходил..
Емульсии там было вагон, головку подварилм аргоном, т.к. тосольные каналы или порозьедало или трещины были. К тому всему еще сказал что очень большой зазор в блоке и сказал что лучше гильзовать блок. Кто себе такое делал? И как потом двигло ходит после гильзовки? Спрашивал на счет рассточки, то мастер сказал что поршни хорошие, нет смысла покупать ремонтные и расстачивать..

Магнитолу уже куплял давно Pioneer DEH 1500 оригинал. Паял пару раз юсб вход, еще там что то паялось потому что RCA на усилок не работали.
В общем проблема с радио. Уже давно правда но не знаю проблема в магнитоле или где то еще. Когда прочто стоишь то радио играет. Даже при заведенной машине, но чуток хуже. Как только начинаешь движение то все капец. Квакает, пропадает сигнал и.т.д. Проблема с самым усилителем радио в магнииоле или что то в машине какие то помехи дает?

Стоит еще гидроусилитель от нексии, думал пищит ремент генератора. Поменял толку ноль. Поменял шкиф генератора, чуток лучше но все равно пищит. Что это может пищать? Шкиф ГУРа или коленвала?
И еще с недавнего времени, около недели начал издаватся звонкий и громкий стук. По мере прогрева он резко пропадает. Говорят что может это умирает насос ГУРа, но руль крутится нормально..

Запищал старый ремень. Купил новый - тоже пищит. Натягивал до предела, ну правда не очень сильно, т.к. потом подшипники генератора могут полететь.
Бывает нагреется и пищать перестанет но ели ели слышно и уши уже разрываются.
Шкивы ручейковые. Может шкивы купить новые? Или дотянуть крепче? Или может уже подшипник генератора пищит?

У меня вопрос, какая приблизительно будет температура ОЖ при 0 градусов на улице? От 5 и выше у меня датчик показывает +- одинаково.
Но вот когда 0 на улице, датчик показывает -10 ОЖ.
Когда допустим -5, температура ОЖ приьлизительно -14-15.
Сам датчик вроде температуру показывает правильно, то есть на прогрев или когда 80-90 градусов, все норм.
Может ли быть такая разница температур или датчик что то не правильно показывает когда ниже нуля?

В основном гудит на 4-й передаче и чуток на 3-й. Но гудит когда чуток газу даешт, если в нагрузку и.т.д то не слышно. Но гул сильно раздражает, как мост в жигулях гудит...
Можно перекинуть шестерни передая з другой коробки или КПП полностью менять?
И еще когда переключаешь передачи отпускаешь сцепление то стук такой... Диск сцепления меняли, подушкм вче впорядке. Может проблема в зубцах на валу?