Поменял сцепление и проблема в том когда выжимаешь сцепление слышен писк подшипника. Слышно его только тогда когда не полностью вижимаешь, а не середине где то педаль, когда полностью выжал - писка нету..

В общем кто что думает о том что спереди будет 185/65 стоять шини а сзади 175/65?  Я мог бы 175 на перед пставить, а 185 на зад (в принципе много кто так и делает) но 185 резина лучше на много. Вариант или покупать новую 185 на задок либо ездить что бы 175 была сзади, но чем чревато или пофигу вообще ?

Какая минимальная толщина диска сцепления для C16NZ КПП Ф13 ?  И если лепестки на корзине красные и выжимной красный ( только чесно не смотрел может это ржавчина, но логично если детали трутся то врятли это ржавчина ) то про что это свидетельствует ?.
Кстати еще поменял маховик и трясучка при трогание пропала. Но есть стук маленький когда отпускаешь сцепление при переключение на 1-2-3 передачу. Такое было и до замены сцепления. Что это может стукать ? Пружины в диске или может что в коробке ?

Видел в инете что меняют дифф без снятия коробки. То есть открутить поддон КПП, и открутить гайку которая подшипник диффа зажимает и все. Дифф спокойно падает вниз. Так ли это или там имеются какие то нюансы ? И еще сальники на КПП в которые ШРУСы входят, как их поменять? И как они снимаются снутри коробки или снаружи ?

Иногда такое бывает когда завожу машину ( с выжатим сцеплением ) что то шарудит там.. Когда сцепление отпустил это пропало. ЧТо это может быть или из-за чего ? Машина Аскона С16NZ F13 коробка.

В общем пыльник порвался, с таким пыльником месяца 2 ездил наверное... Сейчас уже начал хрустеть шрус при поворотах. Я вот думаю его можна снять промыть и поменять пыльник, или ШРУСу уже капец и нужен новый ??

Началось какое то дребезжание в салоне, слышно на торпеде. Когда обороты около 2500 его слышно, звонкий звук такой. Если обороты меньше или больше он пропадает, именно на 2500 он проявляется. Думал может где подушки открутились, но все нормально. Подушки не рванные. Из за чего может быть такое дребезжание ? ИЛи торпеду снимать и там смотреть ? Но вибрация от мотора же идет....

На данную модель под съёмные ступици балки есть съёмные тормозные диски и сразу вместе со ступицой неразборные или как?
Получается с одной стороны у меня тормозной диск полностью ровный и он снимается вместе со ступицей, а с другой стороны ближе к колесу он конусом идет. Со ступици снимается. Я просто хочу задние тормозные диски поменять и вот смотрю у меня фигня какая то. Получается ещё и ступицу купить надо или как?
Вот рисунок
Там под номером 1х тот что не съёмный, и 2х...

Можно ли самому на асконе их поменять? Или там пресом запресовывать надо?
И пружины надо стягивать или они легко одеваются назад?

С какой машины может еще подойти ремень ГРМ на аскону?? Мотор C16NZ смол блок?

Аскона с16nz КПП F13.  На холодную все норм, а на горячую каждая передача переключается с усилием, как будто там что то мешает... Что может быть?

Машина Аскона с16nz стоит инжектор с ланоса и приборка нексии.
Вчера была проблема когда на 3-й передаче выжимаешь около 3-х тыс оборотов она как бы резко тормозила, то есть или искрв пропала или газ, езжу на газу. На бензине не пробовал. Сегодня еду, думаю проверю еще раз. Тоже разгоняюсь до 3-х тыс оборотов, машина уже норм ехала, но стрелка тахометра резко упала, и уже не работает и загорелся чек и говорит постоянно. Хотя ошибок по БК нету. В чем фишка? Что за прикол?))))

МОтор 1.6. Генератор Делко 55А. Менял раньше треугольник который внутри ( были проблемы выдавал 14.8В).
Сегодня куппил новый АКБ, т.к. старый здох и заодно проверили напряжение. на ХХ просто выдает 13.8. При максимально включеных потребителях 13.2В Получаетсч недозаряд или нормально. И чт тогда смотреть в гене ? На выходе у гены 13.4, на АКБ 13.2В

Машина Аскона C16NZ. Снимали мотор потому что варили днище. После установки мотора появился дополнительный + от замка зажигания. То есть у меня теперь постоянно работает БК ( он включался после того как включишь зажигание ) и когда включены фары и открыта дверь, зумер уже не пищит. То есть он пищал если допустим забываешь выключить свет, а сейчас он думает что включено зажигание. Н приборка и ЭБУ работает норм. То есть когда зажигание выключено ничего кроме БК не работает. Когда включаю зажигание то уже приборка засвечивается, насос начинает жужжать и.т.д
Но я не могу понять откуда запитали тот 12В. Получается на БК где должен быть 12В от зажигания идет постоянный +.


И еще вопрос про ЦЗ. На сигналку машина ставится но ЦЗ не работает. Даже реле не щелкает. Я понмиаю что вы ничего может в этой ситуации мне не скажете но может скажете куда должно идти вообще +12В от зажигания? А то я по схемах не очень понимаю.

Встанут ли фонари от 86 года (ребристые) на аскону 88 года там где уже сплошные шли?? А то нигде не могу левый фонарь найти.