Знаю тем и сообщений наверно таких много, но чет не могу найти нормального ответа.
Хочу поменять передние тормозные диски. Колеса 14. Суппорта делко, но буду ставить Ате. Вопрос: покупать обычные диски какие стояли или лучше вентелируемые, перфориваные ? Езжу в основном по городу, бывает нормальная бывает быстрая езда, ну и по трасе езжу не редко. Есть ли смысл с таких дисков или все они почти одинаковые ? В рали, на гонках, драгах и.т.д не учавствую ))

Решил сегодня заменить тормозные трубки, но на ГТЦ на переднее и на заднее колесо на одну сторону штуцер на 10, а второй на 12. Какого фига ? Для чего так сделано ? А трубки то у меня с обеих сторон штуцеры на 10. На одну сторону подошли, а на вторую - нет. Я думаю что в продаже есть такие трубки, но вопрос для чего так сделано ? Я не думаю что там где больше диаметр то колесо быстрее схвачивает...
И ничего плохого что на левое переднее колесо будет на 12 стоять, а регулятор давления на задний на правое перекручу ?

в движении руль чуток сам крутится на 1 см влево-вправо туда сюда. Из-за чего? Дискл кривые? Гуль на шине нету.
Чем чревато? Подшипники скоро умрут?

Ну создам свой бортовик, пока фоток мало, так как о бортовике и не думал, но по мере возможности буду уже делать, именно машины только какая-то одна фотка еще той зимой делал.
Осенью 2010 купил я 99-ку. Была машина не плохая, 1.5 карбюратор. Когда купил была такая




потом через некоторое время стала такой ( поставил спойлер, поменял наружные ручки )

]
Вроде так и не ломалась сильно. Поездил на ней год и продал.
Осенью 2011 выбирал себе машину и остановились с другом на Асконе. При покупке она была в идеальном состоянии ( жаль фоток нету )


 юбка была, нигде не малейшей ржавчины. В общем купил. 1.6 Моноинжектор C16NZ коробка Ф13, колеса обычные 14.
Купил и ничего не делал, просто себе ездил. С друзьями обмыли ее и айда кататся. Все было отлично. Наступила зима, покрышки были всесезонка ( еще продавец отдавал ) Потом я эти шини выкинул нафиг ( на кольце при 30 км в час, зад уносило... )
Однажды перед новым 2012 годом ( снега еще не было ) попал в ДТП, ездил я в Ровно, потом возвращался вечером назад, уже темно было, и из-за одного му*** он на кольце не уступил дорогу ( и смотался, даже не вернулся ) я по тормозам и руль вправо и сбил маленький короткий бетонный отбойник ( с корнями вырвал ). В общем юбку в хлам больше всего обидно за юбку, т.к. вид машины уже не тот и достать ее практически не реально или за большие деньги, бампер погнул крпеление радиатора вошло в середину. Ехала еще сзади машина, встала помочь мне, мы осмотрев вроде своим ходом можно ехать, ну я и поехал. Уже практически доезжая до Луцка ( км 20 осталось ), слышу запах антифриза. Выхожу смотрю, а радиатор течет, в багажнике было 5л антифриза, долил и доехал домой. Потом был куплен радитор, отрихтовано крепление юбки, рихтовка и покраска крыльев ( их тоже вогнуло ). Глянув на днище, там возле рычагов по ширине кузова пошла трещина. Заварил.
Это я как-то ездил во Львов,
  и в дороге порвался ремень ГРМ тянуло меня машин 5, суммарно 40 км, заехал в какой-то СМТ и там в гараже на дому мне поменял ремень. Благо назад доехал без приключений
Ну кончилась зима, заехал как-то на мойку и тут показались все прелести, ржавчина на арках, порогах. Ну катался так еще год, ничего не менял. Наступал уже 2013 новый год, купил б.у. в очень хорошем состоянии зимнюю резину, ни разу не подводила, ну правда больше 80 км/час не езжу зимой но все же.
Потом начались проблемы с заводкой, итого подыхал мотор. Был сделан мотор, замена вкладышей, сальников клапанов, колец и.т.д, ничего не точили, только замена. Сейчас едет норм, компрессия 13, но поджирало масло все-равно. Не давно залил Мотуль, будет видно.
Что сделалось недавно:
Поменял все амортизаторы передние и задние, опорные подушки и подшипники, ВУТ, ГТЦ, рулевую рейку, передние колодки, задние колодки и барабаны, трос ручника, сайлентблоки балки, передние рычаги, рулевые наконечники, шаровые. Может еще чет, все не вспомню.
Поставил приборку от Нексии, и сделал подсветку


Поменял бензобак, мой уже совсем "вспотел"




Избавился от трамблера и зашил 4-х режимною от Олега. Сейчас сделал себе безлябдовую, вроде норм.





Изоляцию проводов от коммутаторов позже переделаю и сделаю что-бы все было по фен-шую


Сегодня заехал что-бы поварили все что можно, кроме порогов и арок ( пока нету денег... )
Были заварены мелкие дыри, и те что уже были критически опасные )










Завтра еще будет поварен моторный отсек, возле педалей там сквозная огромная дыра к коробу. И будет заварен метал где крепится передний ланжерон, с пасажирской стороны.




Еще сегодня увидел что дырка в топливопроводе ( обратка ) сварщик мне звонит и говорит мол так и так. Я приехал смотрю и офигел. Это как мне повезло что я не затянул со сварочными работами, а то в любой момент та трубка может вообще лопнуть, а дальше и хуже... Завтра буду менять трубки.



В планах еще проточить маховик, переварить арки и пороги, перешить карты дверей, шумка и вибра на днище. Так-же моторный отсек, под торпедой. И всякое такое по мелочи, покрасить бороду, пороги пластиковые в салоне которые и.т.д. А там будет видно.

C16NZ. Может было и раньше но заметил недавно. Думал что гидрокомпенсаторы цокотят. Но сегодня менял масло. Завел и смотрю снизу все ли нормально, и слышу в раене картера, там где болт слива масла, слышу стук такой. Или цокот. Что-то такое.... Что это может быть ?

какой номер ШДХХ и ДПДЗ надо на C16NZ? На ШДХХ говорили 59601, а у меня 59603.
Знаю ставят дпдз от ТАЗов, но разве они норм ходят?

Допустим умерла лямбда. Какие последствия ? Расход и все? Или что ещще ? И как ее проверить имея только тестер ? и сколько В должно выдавать на проводке идущему к лямбда ? На хх и на оборотах ?
Ц16НЗ

Подскажите те все шланги которые идут с моника на абсорбер и на каструлю, можно ли их заглушить ? Они всасывают воздух, но если их заглушить, расход не увеличится и ничего плохого не будет? Так-же я заглушил шланг на кастрюле..

Аскона 1.6 Моновпрыск. Подскажите как проверить метки ? На распредвале стрелка должен быть вверх, а коленвале где ? И где еще должна быть метка ? Шкив коленвала я так понимаю надо снимать ?

И как ослабить ремень, и выставить метки ? Крутить сначала распредвал, а потом коленвал или как ?

Хочу спросить ставил ли кто ? Или на кадет мб. И есть ли смысл менять, тормоза более эфективнее или нет ?
У меня балка стоит от Вектры вроде. То есть что-бы ЗДТ поставить, нужно ступицу, суппорта и торм диски ?
И передние прийдется больше диаметра ставить ?

машина аскона C16NZ стоит бензонасос от десятки. Конечно регулятор на монике работает, но не вредно ли ему давление с 3 до 0.8 сбрасывать?? И если регулятор накроется то будет бешенный расход?

когда на скорости тормозишь плавно, чувствуется не плавное торможение, типа рывков. Передние и задние колодки в норме, барабаны новые. Если резко тормознуть, то все колеса юзом. Грешить на тормозные диски? Они ровные.

допустим поставить магнитолу за 1000, фронт 2-х компонентный порядка за 500 грн, усилок, саб и тыловые 4-х полосники? (знаю что 4-х полосные тыловые нафиг не надо при хорошей акустике, но они у меня стоят и выкидать не хочу)
Гена делко, вроде на 60А, не знаю где посмотреть

В общем ЦЗ не работает. Ключом немогу открыть, уже замок сломал.
Снял уплотнитель у окна, но как и куда подлезть не знаю. Может окно уже разбивать ?
Аскона седан.

на фото справа от уплотнителя, рыжая.