Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[vovka_berd]

Свечка тут не поможет.
Надо две! 

Я думал раз ТС электрик, то ему хватит и одной

[Lyorik]

Видать этому кадету ещё на заводе мощный оберег вставили.Он до сих пор не умер,всего-то габариты и подсветка пропали 

[AKWoland]

Видать этому кадету ещё на заводе мощный оберег вставили.Он до сих пор не умер,всего-то габариты и подсветка пропали 

Кадет то умер уже давно, просто пока не знает об этом. Автомобиль-зомби.

[vovka_berd]

Кадет то умер уже давно, просто пока не знает об этом. Автомобиль-зомби.

Тсссссссс! А то православные батюшки прознают.... Заэкзорцизят! И зомбикадет превратится в скрепный ТАЗик. 

[AKWoland]

[Спортсмен79]

Да сделал я. Утро наступило и сделал. А вам бы только прикалываться. И опель бегает, никакой не зомби, на дорогах хуже машины бегают. Ржавые, дырки сквозные даже у относительно новых иномарок - 2008 года шевроле авео страшно смотреть.

[Спортсмен79]

Лучше подскажите, почему каждый месяц меняю датчик холла в трамблёре (напомню, он у меня от зубил). Родной датчик в трамблёре   послужил семь лет.

[Raspberry]

Лучше подскажите, почему каждый месяц меняю датчик холла в трамблёре (напомню, он у меня от зубил). Родной датчик в трамблёре   послужил семь лет.

потому что зубило классная тачка.

[vovka_berd]

потому что зубило классная тачка.

Лучше подскажите, почему каждый месяц меняю датчик холла в трамблёре (напомню, он у меня от зубил). Родной датчик в трамблёре   послужил семь лет.

Если поможет - потому что тазовский комутатор неправильно питает датчик холла. А в родном трамблере 1.3 датчика холла вообще нет.

[Спортсмен79]

Вы меня не поняли: у меня и коммутатор и трамблёр от ваза. Трамблёр покупал 7 лет назад (менял зажигание), умер в нём датчик холла только этим летом. Купил в магазине датчик, заменил (он в трамблёре). Месяц - опять умер. Ещё месяц другой опять. Трамблёры с заводскими датчиками покупать накладно.

[vovka_berd]

Вы меня не поняли: у меня и коммутатор и трамблёр от ваза. Трамблёр покупал 7 лет назад (менял зажигание), умер в нём датчик холла только этим летом. Купил в магазине датчик, заменил (он в трамблёре). Месяц - опять умер. Ещё месяц другой опять. Трамблёры с заводскими датчиками покупать накладно.

Я вас прекрасно понял и написал правильную причину - тазовский комутатор неправильно питает тазовские же датчики холла. В инете есть про это и есть даже решение - сделать стабилизатор напряжения питания датчика холла. К тому же комутатор пропускает пульсации напряжения от генератор если он неисправен. Вообще советую гуглить, почитайте например: https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=323666

[AKWoland]

Дело в том, что запчасти для девяток практически все уже делаются в основном различными полуподвальными кооперативами, которые на всем экономят, упрощают конструкцию, исключая из нее "ненужные" элементы и используя бытовую элементную базу вместо автомобильной, если говорить об электронике. Соответствено 7 лет назад эти детали еще могли быть оригинальными, а сейчас их делает "дядя Ашот", соответственно глупо там ожидать какого-либо качества. С опелевскими деталями ситуация не намного лучше, там вместо "дяди Ашота" сидит "дядюшка Ляо" в подвале с портретом Мао Цзедуна на стене и по сути делает то же самое. Поэтому на данный момент есть только один надежный способ решить проблему с трамблером - это восстановить родную систему с использованием только оригинальных запчастей GM. Поскольку с последним на местности наверняка будут сложности, то скорее всего придется заказывать их на ebay из Германии, там еще они остались.

[Lyorik]

Дело в том, что запчасти для девяток практически все уже делаются в основном различными полуподвальными кооперативами, которые на всем экономят, упрощают конструкцию, исключая из нее "ненужные" элементы и используя бытовую элементную базу вместо автомобильной, если говорить об электронике. Соответствено 7 лет назад эти детали еще могли быть оригинальными, а сейчас их делает "дядя Ашот", соответственно глупо там ожидать какого-либо качества. С опелевскими деталями ситуация не намного лучше, там вместо "дяди Ашота" сидит "дядюшка Ляо" в подвале с портретом Мао Цзедуна на стене и по сути делает то же самое. Поэтому на данный момент есть только один надежный способ решить проблему с трамблером - это восстановить родную систему с использованием только оригинальных запчастей GM. Поскольку с последним на местности наверняка будут сложности, то скорее всего придется заказывать их на ebay из Германии, там еще они остались.

Какой ebay,какая Германия?ты про что?выше написано,что покупать трамблёр в сборе накладно...Проще свернуть пихло с нексии,но это тоже дорого.замкнутый круг получается

[vovka_berd]

Дело в том, что запчасти для девяток практически все уже делаются в основном различными полуподвальными кооперативами, которые на всем экономят, упрощают конструкцию, исключая из нее "ненужные" элементы и используя бытовую элементную базу вместо автомобильной, если говорить об электронике. Соответствено 7 лет назад эти детали еще могли быть оригинальными, а сейчас их делает "дядя Ашот", соответственно глупо там ожидать какого-либо качества. С опелевскими деталями ситуация не намного лучше, там вместо "дяди Ашота" сидит "дядюшка Ляо" в подвале с портретом Мао Цзедуна на стене и по сути делает то же самое. Поэтому на данный момент есть только один надежный способ решить проблему с трамблером - это восстановить родную систему с использованием только оригинальных запчастей GM. Поскольку с последним на местности наверняка будут сложности, то скорее всего придется заказывать их на ebay из Германии, там еще они остались.

Вы все усложняете, есть нормальные винницкие коммутаторы, датчики холла (интегральный элемент внутри китайского производства вполне надежен). Другой вопрос что расейского производства - это все гуано, включая микросхемы (да! расеяне клепают свой аналог чипа L497, вместо того, чтобы покупать за копейки нормальные чипы в китае) - я курочил такой комутатор ради интереса - это преступление против бортовой сети автомобиля. Также допускаю что в рашке делают скрепные датчики холла, соответствующего качества. Самое смешное, что даже в Украине, где есть нормальные компоненты - ходят легенды про то, что расейское - это ж оригинал (!) и поэтому надо брать только его
И даже нормальный комутатор и датчик холла не выдержат если генератор пускает высоковольтные выбросы через пробитый диод например, а диагностировать такую неисправность - нужен осциллограф. Может элементарно быть виновата проводка зажигания... Как вариант - менять все, включая генератор, коммутатор и датчик холла вместе с проводкой зажигания, но ТС и этого делать не будет.

[AKWoland]

Вы все усложняете, есть нормальные винницкие коммутаторы, датчики холла (интегральный элемент внутри китайского производства вполне надежен). Другой вопрос что расейского производства - это все гуано, включая микросхемы (да! расеяне клепают свой аналог чипа L497, вместо того, чтобы покупать за копейки нормальные чипы в китае) - я курочил такой комутатор ради интереса - это преступление против бортовой сети автомобиля. Также допускаю что в рашке делают скрепные датчики холла, соответствующего качества. Самое смешное, что даже в Украине, где есть нормальные компоненты - ходят легенды про то, что расейское - это ж оригинал (!) и поэтому надо брать только его
И даже нормальный комутатор и датчик холла не выдержат если генератор пускает высоковольтные выбросы через пробитый диод например, а диагностировать такую неисправность - нужен осциллограф. Может элементарно быть виновата проводка зажигания... Как вариант - менять все, включая генератор, коммутатор и датчик холла вместе с проводкой зажигания, но ТС и этого делать не будет.

Как-то у вас все сообщения так или иначе скатываются в токсичную тему. Я полагаю, большинство присутствующих не имеет желания скатываться в обсуждение политики, которая и так всех давно задолбала, потому подобные выпады считаю неуместными.
Оставшие на дорогах "Зубилы" не создают прибыли нормальным производиелям зампчастей, включая сам Автоваз, потому они их почти и не делают, а от полуподвальных производств глупо ожидать качества. Китайские коммутаторы горят не хуже вазовских, на Нексия-клубе можно найти массу тому подтверждений. Даже разбирали эти китайские поделки, там силовой ключ выходного каскада зачастую вообще не имеет теплового контакта с металлической частью корпуса, из-за чего выгорает от банального перегрева. Поскольку на Кадеты коммутаторы делают все те же производители, то могу с уверенностью экстраполировать.
Кстати, зубильное зажигание советского производства тоже вполне прекрасно работает, но его найти в не убитом состоянии будет очень непросто и скорее всего не совсем дешево.