HARDCORE Kadett :))

[Adriano107]

Пардон, трохи промахнулся, не w 3,55, а w 3,57, но сути это не меняет, сам факт, что КПП длинная, да и я более чем уверен, что разница будет не раньше 17х колёс, да и то, главное общий диаметр не сильно превышать.

[AKWoland]

Все зависит от разницы общего диаметра колеса, соответственно от высоты профиля.
Например между диаметром диска 13 и 14 дюймов при штатной размерности шин разницы нет, поскольку ее компенсирует меньшая высота профиля на 13х колесах
еще важно учитывать увеличение неподрессоренных масс, которые очень сильно влияют на сопротивление качению.
Не хочу сказать, что 15е колеса - это плохо, вовсе нет, но перед покупкой колес и КПП было бы неплохо все заранее просчитать.

[Optimust]

Все зависит от разницы общего диаметра колеса, соответственно от высоты профиля.
Например между диаметром диска 13 и 14 дюймов при штатной размерности шин разницы нет, поскольку ее компенсирует меньшая высота профиля на 13х колесах
еще важно учитывать увеличение неподрессоренных масс, которые очень сильно влияют на сопротивление качению.
Не хочу сказать, что 15е колеса - это плохо, вовсе нет, но перед покупкой колес и КПП было бы неплохо все заранее просчитать.

ну я тоже в поиске и в раздумьях- были колеса r14 185/60 сначала, сейчас на зиму стоит 14 175/70 перед и 185/70 зад на звездах штампах

хочу поставить 15 195/55 или 205/50  на литье, но как понять-  какая разница в весе будет- не имея дисков и резины 15?

[AKWoland]

ну я тоже в поиске и в раздумьях- были колеса r14 185/60 сначала, сейчас на зиму стоит 14 175/70 перед и 185/70 зад на звездах штампах

хочу поставить 15 195/55 или 205/50  на литье, но как понять-  какая разница в весе будет- не имея дисков и резины 15?

Тут никак, только взвесить колеса и сравнить. Можно в магазин приехать с напольными весами и взвесить оба варианта.

У тебя мотор сейчас какой стоит? Если штатный 1.3, то 15е я б не рекомендовал. У меня лето 13 на штампах Кама Евро 224, зима - кондиант норд-чего-то-там, 14/185/65, тогда как штатная 14я - 14/185/60, брал такую специально чтоб повыше зимой машина была, ну и когда дороги по весне тают чтоб не так жестко было, мотор 1.6 ~110 л/с, не могу сказать чтоб он плохо ехал на зимних колесах, но разница чувствуется, будто пара человек сидит в машине. Кстати 14/185/65 уже трет спереди арки в крайних положениях руля и задевает задние арки при максимальных ходах подвески, боюсь на 15х колесах с таким профилем совсем грустно будет.
Кстати, стойки от смоллблока за тяжелые диски тоже спасибо не скажут, ступичные подшипники могут стать расходником.

[Optimust]

Тут никак, только взвесить колеса и сравнить. Можно в магазин приехать с напольными весами и взвесить оба варианта.

У тебя мотор сейчас какой стоит? Если штатный 1.3, то 15е я б не рекомендовал. У меня лето 13 на штампах Кама Евро 224, зима - кондиант норд-чего-то-там, 14/185/65, тогда как штатная 14я - 14/185/60, брал такую специально чтоб повыше зимой машина была, ну и когда дороги по весне тают чтоб не так жестко было, мотор 1.6 ~110 л/с, не могу сказать чтоб он плохо ехал на зимних колесах, но разница чувствуется, будто пара человек сидит в машине. Кстати 14/185/65 уже трет спереди арки в крайних положениях руля и задевает задние арки при максимальных ходах подвески, боюсь на 15х колесах с таким профилем совсем грустно будет.
Кстати, стойки от смоллблока за тяжелые диски тоже спасибо не скажут, ступичные подшипники могут стать расходником.

дело в том, что особо не парюсь по поводу динамики.... нет дорог таких, где можно гонять.
нужна управляемость и стойкость к ударам.
подшипники - особенно сзади- это реально расходник  поэтому можно не заморачиваться.... и в планах переход на ЗДТ от астры джи., а там вроде не все 14 диски встают...

[AKWoland]

Подшипники сзади не должны быть расходником, возможно у тебя цапфы на балке уже убитые или другая какая беда, так то они сотни тысяч км выхаживают без проблем.
Чтобы была стойкость к ударам должен быть высокий профиль резины и жесткая боковина, а диаметр диска особого значения не имеет. Вот у меня Кама Евро 224 себя хорошо показала в этом плане, я с ней диски гнул о бордюры, ей хоть бы что, ни одной шишки, при этом и едет плавно, один минус - шумноватая, но его с лихвой перекрывает плюс - цена.
Кординат эксплуатировал куда более бережно, диски не гнул, но как итог за зиму на 3х колесах грыжи, к следующей зиме придется новый комплект покупать.

[korporativ_slave]

В идеале тюнинг нужно начинать с тормозов. Но я пошёл другой дорогой) И сегодня я занялся тормозами.
На прошлой неделе начал искать себе подходящие суппорта и соответственно под них диски с колодками.
Искал именно АТЕ 256 под вентилируемый диск. На ОЛХ в основной массе были уставшие суппорта. Ничего в общем там не было. Но все оказалось намного проще)) У товарища лежали в гараже в идеале перебранные суппорта АТЕ 256 52\52 )) Собственно под них уже подбирал диски и колодки.

По пути в гараж все время переживал что бы потом на эти диски с суппортами оделись мои колеса ))
Приехал, переоделся и принялись к установке)
Новые диски на порядок больше старых. На фото можно посмотреть на сколько.

Все установили, смазали. прокачали. Надели диск. ииии, совсем чуть-чуть места между суппортом и диском)) хух, хорошо что влезли)

По окончанию работ, на мангале пожарили свиных колбасок )) В общем тормоза буду сейчас обкатывать, уверен будет на порядок лучше тормозить. Ах да, еще сегодня прикупил БК тут на форуме. Раньше одноклубник Олег собирал на заказ, сейчас уже этим не занимается. А человек купил пару лет назад и ни разу его не использовал. Получается я купил новый БК за очень хорошую сумму) Приедет, буду инсталить.

[AKWoland]

Такие же суппорта себе заказал, тоже именно их искал, правда мне так не подфартило с уже готовыми, придется перебирать самому.
Их бы неплохо в порошок задуть, с дицками офигенно бы сочеталось, смотрится более глянцево, грязь меньше налипает и долго ржаветь не будут.

[korporativ_slave]

Такие же суппорта себе заказал, тоже именно их искал, правда мне так не подфартило с уже готовыми, придется перебирать самому.
Их бы неплохо в порошок задуть, с дицками офигенно бы сочеталось, смотрится более глянцево, грязь меньше налипает и долго ржаветь не будут.

Ремкомплекты на эти суппорта не дефицит. Времени только потратить придется. Предыдущие АТЕ были в порошке, грязь так же прилипает)) Эти просто серебрянкой покрашены. Честно, так влом их красить)

[korporativ_slave]

Пробег после свапа 10тыщ, заехал на небольшое ТО.
- Замена ремня ГРМ(continech)
- Замена попмы(Dolz)
- Замена натяжного ролика(Dayco)

На днях поменяю масло.
Так же недавно была заменена правя задняя дверь, и ударенный задний стоп HELLA.
Более детальная инфа есть на Drive2

[korporativ_slave]

Пару дней назад вернулся с поездки на Кадете в  Болгарию  

Кому интересно полностью все описал в БЖ на Драйве

[Lyorik]

Пару дней назад вернулся с поездки на Кадете в  Болгарию  

Кому интересно полностью все описал в БЖ на Драйве

прочитал, молодца!

[korporativ_slave]

прочитал, молодца!

Спасибо
Всем кому говорил что еду на своей машине, сразу ответ был "Ты шо дурной"

[AKWoland]

Всем кому говорил что еду на своей машине, сразу ответ был "Ты шо дурной"

Поздравляю с успешной поездкой!
Тоже есть мысли покататься по заграницам на кабрике, когда его сделаю, но пока машинка не готова особых планов не строю. Но предварительно есть хотелка доехать до родины Кадета, а именно до Рюссельхайма, но опять же, пока не загадываю.

[korporativ_slave]

Поздравляю с успешной поездкой!
Тоже есть мысли покататься по заграницам на кабрике, когда его сделаю, но пока машинка не готова особых планов не строю. Но предварительно есть хотелка доехать до родины Кадета, а именно до Рюссельхайма, но опять же, пока не загадываю.

Спасибо Ездить на своей машине по другим странам реально круто! Но сложно. Особенно когда едешь первый раз. Кадет вел себя отлично! Не хватало кондера, круиза и 6-ой передачи.