HARDCORE Kadett :))

[korporativ_slave]

так может у тебя датчик накрылся просто?*

нет. три датчика менял. и кадетовские пробовал и нексиевский купил. дело 100% в приборке

[AKWoland]

нет. три датчика менял. и кадетовские пробовал и нексиевский купил. дело 100% в приборке

А ты пробовал прямо на приборке вывод на датчик температуры на массу замкнуть? Может дело в проводке от датчика до нее?
У тебя же кажется от Нексии  была приборка?

[korporativ_slave]

А ты пробовал прямо на приборке вывод на датчик температуры на массу замкнуть? Может дело в проводке от датчика до нее?
У тебя же кажется от Нексии  была приборка?

не пробовал. он раньше оживал на пару минут, потом опять в ноль. приборка с ксюхи np-100

[AKWoland]

не пробовал. он раньше оживал на пару минут, потом опять в ноль. приборка с ксюхи np-100

А попробуй. Вот это "раньше оживал" вполне может быть похоже на перебитый провод. Просто по схеме найти на какой пин разъема выходит датчик температуры и куском провода замкни на массу. Если стрелка поднимется - чтобы не мучиться с поиском обрыва лишний раз, просто возьми отдельный провод и протяни под капот от приборки до мотора.
Если при замыкании на массу стрелка не поднимется, то проверь вот что: от дорожек сзади прибоке до самого указателя температуры и остальных приборов соединение идет через болты. Приборка не новая, а потому какой-то болт мог просто окислиться и контакт пропал. Попробуй их выкрутить по одному и хорошо зачистить, после вкрутить обратно и проверить. Есть довольно большой шанс, что заработает.

[axel89]

не пробовал. он раньше оживал на пару минут, потом опять в ноль. приборка с ксюхи np-100

ещё глянь на сам показометр в приборке. был случай по показометру бенза. то оживал, то мёртво лежал. причина была в медной проволочке, которая к катушке стрелки припаяна. переломана была проволочка

[korporativ_slave]

А попробуй. Вот это "раньше оживал" вполне может быть похоже на перебитый провод. Просто по схеме найти на какой пин разъема выходит датчик температуры и куском провода замкни на массу. Если стрелка поднимется - чтобы не мучиться с поиском обрыва лишний раз, просто возьми отдельный провод и протяни под капот от приборки до мотора.
Если при замыкании на массу стрелка не поднимется, то проверь вот что: от дорожек сзади прибоке до самого указателя температуры и остальных приборов соединение идет через болты. Приборка не новая, а потому какой-то болт мог просто окислиться и контакт пропал. Попробуй их выкрутить по одному и хорошо зачистить, после вкрутить обратно и проверить. Есть довольно большой шанс, что заработает.

Окей, спасибо. Вечером попробую.

[korporativ_slave]

Воздушный фильтр был чуть-чуть грязным

[AKWoland]

Похоже его последние лет десять не меняли 
Хотя бы масло в этом моторе меняли? 

[korporativ_slave]

Похоже его последние лет десять не меняли 
Хотя бы масло в этом моторе меняли? 

хз скок не меняли фильтр. масло было светлое, заменено пару тыщ до продажи. после свапа сразу же заменили масло на свежее.

[korporativ_slave]

Нашел переходник для опелевского диагностического разъема на обд 2 http://icarpc.com.ua/perehodnik-obd2-10pin-opel.html
И вот саму прошивальную херюшку к комку http://icarpc.com.ua/op-com-139.html
Занимался кто то такой темой? Есть ли смысл заниматься этой идеей??

[AKWoland]

Я свой мотор шил сразу после установки. Если существует известная хорошая и проверенная прошика - смысл есть, в противном случае - сток рулит 
Я тебя немного расстрою: большинство ЭБУ до конца 90х не умели шиться через k-line, в них либо блю-чип, как например в различных видах IEFI-6, либо какая-нибудь другая микросхема ПЗУ. Такие шьются только отдельно от ЭБУ при помощи программатора.
Знаю, что некоторые блоки можно переделать под микросхемы флеш-памяти, но сам таким не занимался.

[D1esel]

OpCom ты как по мне дорогой выбрал, на наших мозгах он только может читать ошибки. Думаю на олх раза в три можно дешевле аналог найти.

[korporativ_slave]

Я свой мотор шил сразу после установки. Если существует известная хорошая и проверенная прошика - смысл есть, в противном случае - сток рулит 
Я тебя немного расстрою: большинство ЭБУ до конца 90х не умели шиться через k-line, в них либо блю-чип, как например в различных видах IEFI-6, либо какая-нибудь другая микросхема ПЗУ. Такие шьются только отдельно от ЭБУ при помощи программатора.
Знаю, что некоторые блоки можно переделать под микросхемы флеш-памяти, но сам таким не занимался.

Знаю на форуме тут продавали готовый чип, вроде на высоких оборотах больше подрыв идет. Вообще думал через обд2 подключить бортовой комп. Да и так поиграться если что

[korporativ_slave]

OpCom ты как по мне дорогой выбрал, на наших мозгах он только может читать ошибки. Думаю на олх раза в три можно дешевле аналог найти.

Опком я как пример скинул. Если брать буду то только на али. Он там 9 баксов стоит.

[AKWoland]

Твой ЭБУ не поддерживает протокол ODB-II, бортовой комп, который по нему подключается, данных не увидит.