HARDCORE Kadett :))

[korporativ_slave]

Чипанулись или чип тюнинг на motronic 4.1  

Забрал сегодня с НП долгожданный чип от daemonwinner ))) Первый раз по глупости, заказал чип под другие мозги. Так бы еще на той неделе чипанулся)


В общем в мотроне 4.1 не составляет никакой сложности заменить этот чип. Просто снимаем мозги(до этого отключаем минусовую клейму с акума), разбираем корпус, отстегиваем две платы друг от друга(крепятся на защелках) видим наш чип. Берем отвертку и аккуратно отщелкиваем чип от колодки. Ну а потом вставляем наш перешитый чип. Собираем все обратно и подключаем ЕБУ к сети в машине.



С первого раза машина не завелась(( но тут я сам виноват. Не до конца вщелкнул чип. Пришлось идти домой и раскрывать все заново. Раскрыл, вщелкнул до упора, собрал и побежал к машине)) завелась сразу же:)
По ощущениям сразу заметна тяга на низах. Причем такая приличная тяга. По расходу должен упасть на -1л 1-5л.
По разгону пока не ясно. Погодные условия не дают возможности проверить. Но по ощущениям подрыв стал резче.
Так что буду тестить новую прошивочку на Кадете:)
Все кто хочет чипануть свой Опелек, обращайтесь к daemonwinner!))

Пс: переделал вчерашнюю перемычку для безлямбдовогoрежима. Замкнул 27 и 28 пин между собой.

[Viki]

подпишусь)

[korporativ_slave]

подпишусь)

 
Напишу свои наблюдения после чип тюнинга. Низов конкретно добавилось, с места рвет интереснее, в ходу тоже быстрее набирает скорость. В общем доволен.
Но есть один момент. Но он никак не связан с чип тюнингом. На холодную колбасит пока двигатель не прогреется до 50-60 гадусов. Плавают обороты между 700-800 оборотами. Прогреется - ровно держит 900. Когда было тепло, все было в норме. Грешу на датчик температуры который на мозги инфу дает. В идеале купить к-лайн адаптер и прочитать ошибки.

[AKWoland]

У тебя скрепкой ошибки не считываются?
"Чек" горит? Если нет, то с такими древними мозгами чтение ошибок ничего не даст, нужно показания анализировать.

[korporativ_slave]

У тебя скрепкой ошибки не считываются?
"Чек" горит? Если нет, то с такими древними мозгами чтение ошибок ничего не даст, нужно показания анализировать.

Чек не подключен Приборка ксюховская, гемор что бы чек пере подключить.
Даст, общался с человеком который делал мне чип. У него все провода есть, он скинул ссылки что мне нужно взять для диагностики. Еще прогу Motronic diagnst качнуть. Все ошибки будут видны.

[AKWoland]

Приборка ксюховская, гемор что бы чек пере подключить.

А в чем сложности? Чек везде одинаково подключается.

[korporativ_slave]

А в чем сложности? Чек везде одинаково подключается.

Сложность в том что проводка к приборке переколхожена в хлам.

[korporativ_slave]

Напомним о себе

Кадет бегает каждый день, свапнутый двигатель чествует себя хорошо. Только прокладки ссут немного. Прокладку клапаной крышки и пркладку поддона нужно будет весной поменять. Так же ремень ГРМ с помпой желательно заменить тоже. Точного пробега с последней замены нет. 
Расход по городу, по моим подсчетам 12-13л бенза. Всвязи с повышением цен на бенз, поедем на днях ставить ГБО. Еще на днях чего то на горячую обороты бывает поднимаются на 1100. Наверное клаппан РХХ нужно почистить.
Фото до и после

[CREATIVE]

12-13 бенза, много..

[Ruslan Nikolaevich K7]

12-13 бенза, много..

на 2,0 - это не много )))

[AKWoland]

на 2,0 - это не много )))

У коллеги Киа Сид двухлитровый, расход в городе около десятки. Мотроник прожорлив, это факт. Расход нужно оценивать не столько от объема, сколько от удельной мощности. Для Кадета с его весом 13л  без кондиционера и без наваливания - это очень много.

[Lyorik]

У коллеги Киа Сид двухлитровый, расход в городе около десятки. Мотроник прожорлив, это факт. Расход нужно оценивать не столько от объема, сколько от удельной мощности. Для Кадета с его весом 13л  без кондиционера и без наваливания - это очень много.

режим движения тоже учитываем,если короткие поездки-то и не так много кушает.

[AKWoland]

режим движения тоже учитываем,если короткие поездки-то и не так много кушает.

Это влияет, спору нет, но и ЭСУД тоже влияет, даже еще больше. Даже по себе могу судить: до этого у меня был мотор 1.5, который практически полный аналог C16NZ, там хоть формально и распределенный впрыск, но все форсунки подключены, как и на NE в данном случае, параллельно, потому по факту - это тот же моник, только наполнение чуть лучше. После вместо него был установлен шестнарь на евро-2, объемом 1.6, с поднятой степенью сжатия, Т-образными легкими поршнями и нестандартной программой, впрыск уже попарно-параллельный, расход упал очень заметно. Сейчас заправки на 1000р мне хватает заметно на дольше, чем год назад, когда стоял старый мотор, это при том, что сами по себе цены на бенз выросли, вместо 92го стал лить 95й (потому что на 92м оно сильно звенит при разгоне), да и старый овощ особо не провоцировал, а шестнарь под сраку регулярно получает, порванная Ф16 тому подтверждение. Расход по прикидкам примерно около 9л при относительно спокойной езде, при том, что от NE этот мотор запросто уедет.

[Ruslan Nikolaevich K7]

а шестнарь под сраку регулярно получает, порванная Ф16 тому подтверждение. Расход по прикидкам примерно около 9л при относительно спокойной езде, при том, что от NE этот мотор запросто уедет.

я уже 2 коробаса увалил шеснарем ))) еще и на газу ))) а то что от 2,0NE уезжает бесспорно  

[Lyorik]

я уже 2 коробаса увалил шеснарем ))) еще и на газу ))) а то что от 2,0NE уезжает бесспорно  

Шпециалист!