Полный инжектор на моторы 1,3-1,6 литра

[Toha333]

Постели одинаковые, я рядом две ставил и сравнивал. Только вентиляцией картера отличаются (у Нексии сзади штуцер, на который шланг из блока одевается), а так по всем геометрическим параметрам идентичны. Немного разная высота самой ГБЦ и глубина камеры сгорания.

Вчера получил обратную связь от человека, которому с товарищем на Кадет 1.3 поставили впрыск с Нексии н100 на родную ГБЦ 13NB. Машина едет отлично, есть вполне стабильный холостой ход, по расходу еще непонятно, но точно не больше, чем раньше на карбе (2108). Динамика улучшились, пропали все провалы, до 5000 мотор раскручивается легко. В общем с переходом каналов коллектор-ГБЦ что-то делать особого смысла не вижу.

я також з каналами колектора нічого не робив вже  10к і все норм хоча було бажання підігнати але як кажуть тимчасове то є саме постійне

[timon]

Вопрос снят. Сегодня промерял кадетоскую голову с родными 105 клапанами и головку нексия с родными 101, мерял высоту вылета клапана над плоскость прелягания постели, все идентично . скорей всего по пречине что на нексиевской ГБЦ клапана усажены глубже.

[Toha333]

Може комусь поможе
Паливний насос купив на деталіЗП 230грн разом з сіточкою. Поміняв насос з обратки на ХХ зарез валить повним ходом бенз,
Симптоми видно на відео.

KADETT 1.3 насос дає малий тиск

[AKWoland]

А чего чек моргает?
И кстати звук мотора такой, будто он в салоне находится.

[Toha333]

Та сам не знаю  чого він моргав помилок не було, поставив насос перестав і провали пропали, але деколи може стрельнуть в глушак раніше не помічав і ще коли заводжу то таке враження що підклинює, а потім заводиться.
Мотор так чути бо відкрита машина(капот, двірі) і глушак по моєму з жигуля

[AKWoland]

Если мозги с  Ланоса, то моргать не будет, там чек загорается и по большинству ошибок не гаснет либо пока не скинешь, либо пока три раза не заведешь машину после устранения причины. Так что моргание - это скорее проблемы с электрикой, где-то контакт плохой.
Стрелять в глушак на впрыске машина никак не должна, возможно либо в прошивке карты УОЗ кривые (о чем косвенно свидетельствует подклинивание при прокрутке - раннее зажигание), либо ДПКВ ориентирован неточно.

[Toha333]

Если мозги с  Ланоса, то моргать не будет, там чек загорается и по большинству ошибок не гаснет либо пока не скинешь, либо пока три раза не заведешь машину после устранения причины. Так что моргание - это скорее проблемы с электрикой, где-то контакт плохой.
Стрелять в глушак на впрыске машина никак не должна, возможно либо в прошивке карты УОЗ кривые (о чем косвенно свидетельствует подклинивание при прокрутке - раннее зажигание), либо ДПКВ ориентирован неточно.

По поводу проводки все пропаяв продзвонив норма, а от по ДПКВ є сумніви.
як правильно повинен стоять дпкв? в мене прибзно так як на фото

[Zhulik13]

Люди добрые подскажите как определить какие форсунки под какую прошивку идут? (ЭБУ Ланос)

Ну вот например есть прошивка - ZZKT - какие форсунки? Либо DXUB - а тут какие?

[timon]

если шкив выставил по метке то ДПКВ должен смотреть на 18 зуб!

[olegofren]

если шкив выставил по метке то ДПКВ должен смотреть на 18 зуб!

дпкв должен смотреть на 20 - й зуб.

[serg1982]

Люди добрые подскажите как определить какие форсунки под какую прошивку идут? (ЭБУ Ланос)

Ну вот например есть прошивка - ZZKT - какие форсунки? Либо DXUB - а тут какие?

по памяти должны толстые форсы

[timon]

читал форум по ланосам и сказано что если выстовлять по метке то попадает на 18

[serg1982]

читал форум по ланосам и сказано что если выстовлять по метке то попадает на 18

да у ланоса на 18 ну они смотрят метку на роспредвале и тогда оно становица на 18 зуб а если по вмт поршень в верх то получаеца 20 зуб

[Max VMS]

читал форум по ланосам и сказано что если выстовлять по метке то попадает на 18

18 зуб это на 12" раньше от ВМТ, может для проверки УОЗ на хх сделано? хз

[Zhulik13]

по памяти должны толстые форсы

а почему тогда статика и динамика разная?