чего ему не хватает? Питбург 1б

[Stan]

ну у меня в трубке сапуна вроде как нету соплей..
дул туда и обратно 

говорят сам сапун нужно промывать (бочёночек) а выкрутить его проблемно

нужно, хотя бы раз в год... машинке легче дышать... а вот на счёт снятия его не столько проблемно, сколько неудобно

[zom81e]

говорят сам сапун нужно промывать (бочёночек) а выкрутить его проблемно

Обычными гаечными ключами да. А вот удлинителями, карданчиками и головками, думаю, будет просто.

[SHREK@]

его надо на 2,2.5 оборота выкрутить-и ты не узнаешь свою машину...

Спрошу у спецов по пирбургам, вижу, много вас тут собралось  : винт качества, который маленький, нужно крутить на 2,5 оборотов, вопрос в оборотах - 2,5 оборотов по 180 градусов (по пол витка), или 2,5 оборотов по 360 градусов ( по полному витку) должно быть?
Ато обороты каждый считает по-разному.

[zom81e]

Спрошу у спецов по пирбургам, вижу, много вас тут собралось  : винт качества, который маленький, нужно крутить на 2,5 оборотов, вопрос в оборотах - 2,5 оборотов по 180 градусов (по пол витка), или 2,5 оборотов по 360 градусов ( по полному витку) должно быть?
Ато обороты каждый считает по-разному.

А какая разница? Если карб надо регулировать по чувствам двигателя, а не по книжке. Двигатель и карб то уже далеко не стоковый, тут слепые нормы врятли помогут.

[SHREK@]

Разница в оборотах в 2 раза, лично у меня на 2,5 оборота по 180 градусов выкручен, на 5 по 180 т.е. 2,5 по 360 даже не пробовал никогда, может стоит попробовать, и я прозрею  или от мощи, или от расхода.

[Vakula]

Я когда поменял двигатель, то сразу столкнулся с проблемой не верной работы карба. Объем тот же, да работа КШМ другая; ход поршня, сжатие, камера сгорания. Соответственно качество смеси должно быть другим. И выкручивать пришлось ещё оборотов на три. С этим как то смирился и поборолся но осталась ещё одна проблема. Если в ближайшее время не найду причины, то думаю, что карб надо будет другой или ставить как ранее было, МОНКУ. Причем трабла появилась именно с заменой двигателя. На старом кард безотказно и ровно работал.

[daylight]

Вопрос тем, кто хорошо понимает в карбах. У меня нету пружины экономайзера и трубка, которая находится сверху карба (распылитель обогащения при полных нагрузках) находится достаточно далеко от заслонки. Если я её подогну ближе к заслонке как написано в книге , заливать свечи у меня не будет?

[I-GOR]

Вопрос тем, кто хорошо понимает в карбах. У меня нету пружины экономайзера и трубка, которая находится сверху карба (распылитель обогащения при полных нагрузках) находится достаточно далеко от заслонки. Если я её подогну ближе к заслонке как написано в книге , заливать свечи у меня не будет?

Пружина экономайзера не имеет отношения к эконостату,это совсем разные системы работающие отдельно одна от другой.

[zom81e]

не знаю, как оно на пирбурге, но в теории, если нет пружины, то смесь будет постоянно богатой, холостой плавающий, а реакции на винт качества особой не должно быть.

[daylight]

Подогнул распылитель. Педаль в пол, разгон более уверенный. Но все равно в среднем положении педали не хватает разгона.

[Ан]

Подогнул распылитель. Педаль в пол, разгон более уверенный. Но все равно в среднем положении педали не хватает разгона.

Бензин распыляется с него-ты ето видел при повышении оборотов при снятом воздучане, он у тебя не забит?

[daylight]

При снятом воздухане не заметил. Темно было.

[daylight]

Привет, друзья! Моя эпопея с машиной продолжается. Ехал вчера к теще. Чувствую тяга не та. Включаю пятую, держит ровно 90, а на разгон еле еле. Так и доехал. Сегодня ехал обратно. Машина с легкостью набирала 110. Приходилось постоянно сбавлять газ. И что самое интересное снизился расход. В промежутке между вчера к сегодня только крутанул трамплер на 1 мм позже, чтобы пальцы не цокотали. Думаю трамплер так бы динамику не изменил бы. Смотрю временами она начинает лететь как пушинка. Уже не первый раз такая ерунда.

[Ан]

Привет, друзья! Моя эпопея с машиной продолжается. Ехал вчера к теще. Чувствую тяга не та. Включаю пятую, держит ровно 90, а на разгон еле еле. Так и доехал. Сегодня ехал обратно. Машина с легкостью набирала 110. Приходилось постоянно сбавлять газ. И что самое интересное снизился расход. В промежутке между вчера к сегодня только крутанул трамплер на 1 мм позже, чтобы пальцы не цокотали. Думаю трамплер так бы динамику не изменил бы. Смотрю временами она начинает лететь как пушинка. Уже не первый раз такая ерунда.

Может ты от тёщи с горги мчался домой, или машина в сторону тёщи отказывается ехать

[daylight]

И еще забыл сказать, что заправился белорусским бензином. До этого ехал на российском. Хотя если честно, то она и на рос бензине тоже иногда просиралась. Заправлялся в россии на лукойле. Свечи выкручивал. Кирпичные. Колеса спереди поставил 185/65/14. Похоже надо карб половинить. Отдам сегодня спецу. Посмотрим эффект.