Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г.

[AduiDas]

Сегодня поменял передние рычаги и стабилизатор. Рычаги были и списка того немногого что осталось родного на кадике. Решил поставить оригинальные рычаги с неменяними шаровыми, потому что глубоко уверен, что родные шаровые ходят дольше чем покупные, даже если им 20-ть лет. Заодно купил стабилизатор с ХЕ 22мм.

Как обычно начал с очистки, удаления ржи, окраски. Заодно поменял сайленты передние. Купил Шваг, те которые идут на ХЕ, усиленные.

Засада вышла с резинками стабилизатора. На 22мм кадетовские уже не выпускаются. Купил на 20мм, они оказались меньше. Выход нашел по подсказке одноклубника - купил с Вектры на 22мм. Они другой формы, пришлось чуть подрезать.
Для сравнения фото резинки на 20 и 22мм. Второй значительно больше.

Заодно сделал первый шаг к нижней распорке-подрамнику (как масть пойдет )))). Я взял две тарельчатые шайбы, что стоят спереди на сайлентах. Отрезал два куска трубы на 42мм и приварил. Получились такие втулки, на которые я потом приварю поперечину, и получится нижняя распорка передних креплений рычагов. выбрал именно такой способ, потому что он кажется мне более надежным. Болты я купил новые, с Ланоса, при окончательной установке намажу их солидолом и ничего не приржавеет.

Собственно замена прошла без каких-либо проблем. Я немного переживал, что рычаги на Е будут отличаться от D, но приложил один к другому - милиметр в милиметр.

Мой установочный комплект:

На Д-шке задние сайленты меньше чем на Е, и я сначала думал заказать новые, но цена в 35 евро за сайлент меня придержала до ревизии своих.Вскрытие показало, что установленные 4 года назад оригинальные Boge весьма в неплохом состоянии. Решил оставить их. И ещё ньюанс владельцам Д-шек - скоба заднего сайлента другая и имеет смещение сайлента от центра, поэтому не все равно как эту скобу прикручивать.

Мои стабилизаторы. Старый на 18мм и новый на 22мм

Не смотря на логику и заверения более опытных товарищей нифига не совпали скобы крепления резинок стабилизатора. Скоба на 18мм значительно меньше и отверстия под болты вообще не совпадают.

Но молоток творит чудеса и, подогнув скобу, я привел их в один размер по отверстиям. Жаль только, что от установки новых резинок на для стаба пришлось отказаться - они просто не влазили в подогнутую скобу, но зато отлично стали родные резинки, которые болтались на родной скобе, а на подогнутой едва впихнул в скобу стабилизатор.

Как и предполагал намучался с прикручиванием правой (как смотреть, стоя лицом к авто) скобы крепления стабилизатора, практически нет места за коробкой. Но зато не пожалел, что снял оба колеса, работать было намного легче.

Теперь очеедь за трубогибом. Буду ваять нижние распорки. В планах связать передние и задние крепления рычагов распорками и сами распорки увязать между собой. В общем продолжение следует.

[kos20]

Теперь очеедь за трубогибом. Буду ваять нижние распорки. В планах связать передние и задние крепления рычагов распорками и сами распорки увязать между собой. В общем продолжение следует.
 


если нужен! свисти! у меня в гараже стоит 12тонный

[AduiDas]

если нужен! свисти! у меня в гараже стоит 12тонный

Фига себе, реально у тебя есть трубогиб? На какие диаметры? меня интересует 20мм и 25мм труба.

[kos20]

вот такой!

[AduiDas]

Класс, в общем созвонимся! 

[AduiDas]

Вот начал ваять подрамник на своего кадика. Под родные рычаги. Нарисовал схем кучу, намучался с выбором, потом купил трубы нашел трубогиб и начал гнуть. Попутно познакомился с молодыми креативными парнями-сварщиками, которые согласились все это сварить на моего кадета. Три дня места себе не находил, плохо спал периодически звонил пару раз приезжал. Сегодня забрал кадика, недоделанного, но общий конструктив выполнен. Осталось подшлифовать детали, выгнуть защиту, переварить крепления спереди (что-то накриативили лишнего мои сварщики ))))
Вот такая штука получилась.Материал 25-я цельнотянутая черная труба. Все ещё будет шлифоваться, краситься, доводиться до ума и приятного внешнего вида. Конструкция жесткая, без регулировок, сваренная под конкретный авто. Регулировки не делал, т.к.  стенд показывает, что колеса стоят как положено, да и индивидуальную конструкцию зачем регулировка?

[ARHIMED]

Не совсем понял по переднему крепежу рычага.А так конструкция мощная.

[Technolog]

А в движение как машинко себя ведет теперь???

[vindiablo]

должно быть пожоще и немного поярче)))

[AduiDas]

Не совсем понял по переднему крепежу рычага.А так конструкция мощная.

На втором фото видно, что я на фигурную шайбу, которая под головкой болта переднего сайлентблока наварил стакан, а на него уже поперечину. В моих предыдущих постах про переднюю подвеску есть фото этого стакана, до и после сварки.
Конструкция изначально задумывалась, как жесткая. Там ещё пока отсутствуют уши крепления диогоналей к усилителям креплений рычагов.
Вот первоначальный эскиз этого хозяйства:

Дополнено: 12-04-2010, 19:29:57

А в движение как машинко себя ведет теперь???

Да не знаю пока как. Завтра ехать 200км, вот и проверю. Но там ещё раз повторюсь половина креплений отсутствует, доделаю там видно будет. Конечно я намертво зафиксировал рычаги и передок. Теперь главное что бы морду не начало рвать от такого жесткача.   

[morkovka]

серега,я могу расчитывать на 18 стаб,вроде разговор вели на эту тему

[Александр Слав]

Да - Фанат авто, молодец, некаждому под силу такое. Нодо быть слегка , впрочем как все мы. Реально за те деньги что мы вкидываем можно новее купить - но - " я в эту чуток вложу - и будет 20 лет служить". Молодец!!!

[AduiDas]

серега,я могу расчитывать на 18 стаб,вроде разговор вели на эту тему

Только вчера про тебя вспоминал, когда спотыкался об него, у мне ёще и резинки новые на него есть и скобы.  Ну конечно!

[Майкл]

Серега, то что надо.  только впереди  я бы больше загнул .....  сколько дал денег  сварщикам? можно в личку.

[AduiDas]

Майкл Насчет впереди не понял, поясни. Там все согнуто так, что бы защита оставила зазор 5см до картера.
Завтра машина становится на доделку.
Сварщикам отдал 400 грн. Труба отдельно, авторский надзор и бессонные ночи бесплатно.