Качнуть двиг 1.3S?

[SERIY9960]

И сколько такое удовольствие?

[Lexa 1321]

Планка с фланцами на разборке за 1500гр, колектор муж сам переваривал оргоном, и на токарном с братом протачивали, тросик газа с ваза 45гр, тросик подсоса с газели 60гр,и синхронизаия дроселей 250гр, ну гдето так) остольное мелочи...

[SERIY9960]

Планка с фланцами на разборке за 1500гр, колектор муж сам переваривал оргоном, и на токарном с братом протачивали, тросик газа с ваза 45гр, тросик подсоса с газели 60гр,и синхронизаия дроселей 250гр, ну гдето так) остольное мелочи...

Это тема,нонада еще правильно это все настроить ,нада как-то самому пробывать,а то стакой штукой уже не поедеш до знакомого моториста что бы настроил.Очень заинтересовало.Пасиб)

[Lexa 1321]

Это тема,нонада еще правильно это все настроить ,нада как-то самому пробывать,а то стакой штукой уже не поедеш до знакомого моториста что бы настроил.Очень заинтересовало.Пасиб)

уже не к мотористу а к байкерам за настройками нужно ехать)

[Самсон]

А мне пофик я уже старый 190 км\ч на кадете ездить))),де смотрел график на зажигание?Дай я посмотрю.

заходи ко мне покажу.

[Самсон]

У меня такая же проблема была с недостатком мощности 1.3с стоял пъербург 2е3,настраивали перенастраивали задолбались) пока не  поставили планку с Ямахи R1 (литровика) карбы постоянного разряжения, сколько и как надавиш так и поедит,7-8 до 100 а там дальше как танк, можно давить пока гаршки не повылитают через глушак, или каробку не разорвет вместе с двиглом) а так если спокойно в пол педальки давить можно ездить и спокойно) и мото ресурс не так уменьшается как от турбо, (мой совет не пожалеешь 100%)  
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=33268.msg522506#msg522506

а как с расходом?

[Lexa 1321]

а как с расходом?

так как карбы постоянного разряжения по статистике пишут от 8 до 15л смотря как давить на педаль, но я не засекала

[SERIY9960]

Что поставить со стока заводского самый лучший карбон и какое зажигание с учетом увеличения мощности двиг 1.3с.?

[Рыжий]

Карб 2е3,зажигание или родное или мпсз,мпсз лучше и дешевле.

[Самсон]

вообще-то тема называется ---качнуть двиг 1.3s -- или я что-то не понимаю

вообщето 13с  и есть качнутый 13н увеличена степень сжатия,разнесены фазы газо распредиления, выше кулачек р.в.другой впуск,другой,карб.,другое зажигание.    в етой теме, в частности я,пытаюсь ето донести.просто приведя в порядок(минимальные затраты без потери ресурса)получаем не плохой двиг.все остальные доработки повлекут большие затраты и уменьшение мото рессурса , иначе немци качнули дальше...если деньги не проблема и двиг не жалко то закись ,турбо,карбы от мопеда, все есть  в инете, только введите ети слова в поисковик..как правильно в двух словах Рыжий описал выше. есть еще способ- поставить инж, но только,с мозгом январь, и ета затея сожрет много денег(по моим меркам).инж от ксюхи,проводка,мозг,датчики,работа штуки три, если самому копатся и б.у искать. да какие там три, расходники пересылка....

[Самсон]

да я это все понял ,просто мне тут начали что-то про гпс рассказывать и скоростя какие то .


про ижектор ты немного перегнул в плане 3000 с учетом установки самому ,если ставить январь возможно так и получится ,по причине того факта что контролер  январь ,более менее , стоит примерно 1500-1700 новый  плюс к нему все дела ,плюс настроить .


по поводу моторесурса не согласен да и немци форсонули этот мотор дальше в заводских условиях только они назвали их сразу 14nv ,а потом 16s ,а потом 16sv и так далее и тому подобное  ,но при этом блок остался тот же .

соглашусь стем что 13s интересный при своем объеме.

 просто завод выпускает двигателя работающие одинаково х..во на всех режимах(как говорит мой знакомый) что позволяет работать мягко на любых оборотах кален вала .
если поставить какой то другой распред вал с более широкими фазами и т. д. другой впуск и другой выпуск ,то мотор будет где то работать х...во ,а где то супер, или на оборот ,гдето супер где то х...во,что для гражданского авто не допустимо!!

а ресурс может резко уменьшится и на гражданском двигателе если его жечь как спортивный мотор .вот по этому спортивный мотор имеет меньше ресурс ,во всем виноват отжиг.

отвечу вашеми же словами тема : качнуть двиг 1.3s а не заменить  на другой, большего объема ,ибо общего с выше перечислинными вами двигателями 13s имеет очень мало, только блок.а 16s и блок другой.по поводу интересен в своем обеме,ну здесь на вкус и цвет, кому крутящий момент на 92, кому л.с. и пофигчто,95й.   13s 75л.с.и 10.1крут.момент.14nv 75 л.с. 10.8 крут.момент. 16sv 82  13.   16nz 75л.с. 13 крут.момент.16s вообще большой блок если не ошибаюсь.как видим достойно выглядет 13s/

[Самсон]

по поводу цены на установку января- если получится, у вас дешевле буду за вас рад. я прикинул цены в  столбик и получилось больше 3000потому как кроме -мозг850,проводка 400, впуск с ксюхи с дроселем ,форсами,х.ходом, датчиком заслонки ,гофрами ,воздуханом ,диск 60-2 не копейки,бензо насос ,бензо провод,ето б.у +датчики п.колена, фаз, температуры о.ж.,и т.д. пркладки,фильтра, а блок зажигания,провода в.в.,выпуск под лямду,трос газа, гонорар токарю за переделку диска,настройщику,+куча мелочей о  которых сразу не вспомнеш, ну об етом не здесь,есть другая тема,- про январь. на счет обычного инжа, тут конечно дешевле, вы правы,я себе купил ле жетроник за 400гр. с насосом и релюшкой.

[Рыжий]

Большой блок SH. А SE,SV,NZ,LZ и что то там еще, маленькие,но общего у них с 1.3 только блок,сравнивать их как бы не правильно.Заменить все потроха,голову,впуск,выпуск и.д. имхо это уже не качнуть двиг 1.3,это уже на что поменять 1.3)))

[Самсон]

 просто завод выпускает двигателя работающие одинаково х..во на всех режимах(как говорит мой знакомый) что позволяет работать мягко на любых оборотах кален вала .
если поставить какой то другой распред вал с более широкими фазами и т. д. другой впуск и другой выпуск ,то мотор будет где то работать х...во ,а где то супер, или на оборот ,гдето супер где то х...во,что для гражданского авто не допустимо!!

а ресурс может резко уменьшится и на гражданском двигателе если его жечь как спортивный мотор .вот по этому спортивный мотор имеет меньше ресурс ,во всем виноват отжиг.  совершенно с вами согласен, просто я имел в виду излишиства над уже и так "форсированом"13s да и форсируют двиг не для того ,чтобы,знать-он у меня форсирован,а для того ,чтобы, отжигать ,а ето- ресурс...

[wolf]

 просто завод выпускает двигателя работающие одинаково х..во на всех режимах(как говорит мой знакомый) что позволяет работать мягко на любых оборотах кален вала .
если поставить какой то другой распред вал с более широкими фазами и т. д. другой впуск и другой выпуск ,то мотор будет где то работать х...во ,а где то супер, или на оборот ,гдето супер где то х...во,что для гражданского авто не допустимо!!

Тогда проще поставить хондовский двигатель с изменяющимися фазами