Качнуть двиг 1.3S?

[Рыжий]

Да нефиг вообще тот 1.3 качать,привести в стоковое состояние и не париться,не ну можно качнуть так,вытягиваешь его и выкидываешь,чтоб мысли дурные в голову не лезли,1.4,1.6 мощность почти такая же,разницы практически нет,момент в зад\перед тягаешь,где тут "качнуть"?

[Самсон]

в его понятии 2,0лет тоже  качнутый 1,3 там тоже болты крепления поддона как на 1.3:D  по поводу моторесурса не согласен да и немци форсонули этот мотор дальше в заводских условиях только они назвали их сразу 14nv ,а потом 16s ,а потом 16sv и так далее и тому подобное   а что в вашем понятии качнуть двигатель ??

[Самсон]

   как вы правильно заметили ,тема: качнуть двиг 1.3s а не ,что,можно собрать на малом блоке.для меня ето большая разница ибо получаем другую кофигурацию, а соответственно другой двиг.          короче ето все   продолжайте без меня.

[Realist]

Что поставить со стока заводского самый лучший карбон и какое зажигание с учетом увеличения мощности двиг 1.3с.?

Если есть желание ,давай пересечемся и вместе помозгуем шо и почем? Телефон кину в личку.

[Black_Shaman]

И что после Нового года никто никуда не едет???? Что все еще празнуем? Давайте думать.
Есть такое предложение, а что будет если на стандартную 13С-ку поставить только колено от 1.6???? Должен момент увеличиться и тяга с низов, правельно? Шатуны я так понял тоже с 1.6 нужно, они должны быть короче 1.3....

[luft]

И что после Нового года никто никуда не едет???? Что все еще празнуем? Давайте думать.
Есть такое предложение, а что будет если на стандартную 13С-ку поставить только колено от 1.6???? Должен момент увеличиться и тяга с низов, правельно? Шатун я так понял тоже с 1.6 нужно, они должны быть короче 1.3....

и все это называетса "проэкт13"

[Black_Shaman]

и все это называетса "проэкт13"

та не, там еще поршня с 1.6 ставят и голову и впуском, а это так просто колено...

[Serg-gti]

 

та не, там еще поршня с 1.6 ставят и голову и впуском, а это так просто колено...

[luft]

а это так просто колено...

и что получитса?

[Serg-gti]

и что получитса?

Или не прокрутит или хрен заведется

[Runner]

разница в хп у коленвалов 1,3 и 1,6  ( 81,5-73,4=8,1 мм), т.е высота подъема поршня увеличится  на 4,05 мм, глубина лужи в поршне 1,3нб если не ошибаюсь где-то 6,5 мм, можно попробовать срезать 4 мм, ток надо померить сколько там перемычка до кольца останется. И всё тогда покрутит и заведется.
В итоге объем получим чуть больше чем 1,4, переход на 95 бензин и вероятнее всего гнутые клапана при обрыве ремня.
На счёт мощности.... мож с низов получше поедет за счет более длинного хода. Стоит оно того х.з... это полюбому получится капиталка, хоть и без расточки. Получить на выходе почти такой же мотор... это как царапины подкрашивать... вроде получше, а всё равно не так как хочется. Но это так... чисто своё мнение

[Serg-gti]

опять умничает !!!!!!!!

Прочитай нижний пост и пойми что не умничаю а констатирую факт...просто было лень считать и написал выходной вариант конечного случая что может выйти!

[Serg-gti]

разница в хп у коленвалов 1,3 и 1,6  ( 81,5-73,4=8,1 мм), т.е высота подъема поршня увеличится  на 4,05 мм, глубина лужи в поршне 1,3нб если не ошибаюсь где-то 6,5 мм, можно попробовать срезать 4 мм, ток надо померить сколько там перемычка до кольца останется. И всё тогда покрутит и заведется.
В итоге объем получим чуть больше чем 1,4, переход на 95 бензин и вероятнее всего гнутые клапана при обрыве ремня.
На счёт мощности.... мож с низов получше поедет за счет более длинного хода. Стоит оно того х.з... это полюбому получится капиталка, хоть и без расточки. Получить на выходе почти такой же мотор... это как царапины подкрашивать... вроде получше, а всё равно не так как хочется. Но это так... чисто своё мнение

Завтра скину размер поршня...в гараже один валяется бракованый я из него пепельницу сделал!Ну там как я помню если снять 4 мм то останется совсем мало и это будет не хорошо!
Самый огромный минус такого двигателя будет происходить при обрыве ремня...по идеи если убрать лужу то и клапан достанет до горшка хотя тоже нужно померять и уже потом об этом говорить!

[Serg-gti]

Только,что позвонил отец с гаража померял поршень от верхушки до кольца 7.5 мм впринцепи если снять 4 мм то получится в остатке 3.5 мм....
И посидел посчитал степени и у меня получилось на NB поршне-8.4,а на поршне при стд колене 9.6....
А на таком моторе по подсчетам степень будет меньше чем на S моторе и обьем увеличится лиш на 100 кубиков.....или я чет не правильно посчитал...по идеи ход в таком моторе составит 77.45 при прежнем диаметре котла получается обьем котла рабочий у нас получается 341 кубик умножая на 4 выход 1361 кубик!
Или я не прав и где-то сделал не дочет?!
В итоге смысла от такой переделки 0 одно и то же,что поставить поршня от с-ки)

[Runner]

Только,что позвонил отец с гаража померял поршень от верхушки до кольца 7.5 мм впринцепи если снять 4 мм то получится в остатке 3.5 мм....
И посидел посчитал степени и у меня получилось на NB поршне-8.4,а на поршне при стд колене 9.6....
А на таком моторе по подсчетам степень будет меньше чем на S моторе и обьем увеличится лиш на 100 кубиков.....или я чет не правильно посчитал...по идеи ход в таком моторе составит 77.45 при прежнем диаметре котла получается обьем котла рабочий у нас получается 341 кубик умножая на 4 выход 1361 кубик!
Или я не прав и где-то сделал не дочет?!
В итоге смысла от такой переделки 0 одно и то же,что поставить поршня от с-ки)

ход зависит от колена, что б ты не делал с шатунами и поршнями, если у вала 1.6 ход 81.5 то он таким и останется... и объем там получится где-то 143X... до копеек надо считать, и степень сжатия больше 10,. Какой объем камеры в головке 1.3 ?