Замена моноинжектора на карбюратор

[олег54]

у ХОТАБЫЧА 60 ИЗ ЕВРОПЫ И 40 ИЗ АМЕРИКИ НЕ ДУМАЮ ,ЧТО У НАШИХ УМЕЛЬЦЕВ С ДРУГОЙ ПЛАНЕТЫ

[olegon]

Это точно.они такие же как и по два грн только в фирменном пакетике 

[олег54]

Все гиморрои  повторились и продолжаются,в среду светило из г Кривой рог приехавший погреться у нас ,скажет когда он сможет посмотреть ,что да как. и я думаю таки замена моника на карб.. 

[олег54]

Кто может подсказать, под карб подходит ли впускной коллектор из под моника,или есть какой ни будь по удачнее,и какие вообще изменения по машине требуются при замене моника на карб.

[Karalex]

Коллектор какой хошь можно, главное, чтоб проставку под карб смог подсоединить. Ты уж смотри, как делать будешь. Если хочешь проставку стандартную под солекс, тогда лучше от двухкамерного впускной, хотя как на меня, можно и на твой коллектор вкинуть. У меня приварен этот переходник прям на колектор, хотя сам коллектор от однокамерного карба, а может и моника. Я уже такой купил.

[олег54]

Сегодня смотрели мастера , говорят если вонзить карб о девятки то без замены коллектора не закроется капот так как карб выше,надо ли менять трамблер, комутатор .и останется ли электро насос.  У меня просто есть уже карб с девятки.да и востребован он будет не так уж часто так как у меня установлен газ.

[K0sty@n]

Сегодня смотрели мастера , говорят если вонзить карб о девятки то без замены коллектора не закроется капот так как карб выше,надо ли менять трамблер, комутатор .и останется ли электро насос.  У меня просто есть уже карб с девятки.да и востребован он будет не так уж часто так как у меня установлен газ.

У парня стоял карб с девятки на однокамерном коллекторе с проставкой от запора, воздухан, от москвича. Он ездил с закрытым капотом (мотор 1,3NB)
Дешевле всего ставить трамблер от ВАЗа. На нем и опережение по оборотам и по нагрузке будет. На робном ведь ни прижинок не вакуума. Только под ВАЗ трамблер надо переходничек простенький выточить. Вот только проблема в распредвале... не так сопрягаеться с ним трамблер.
Если бензонасос низкого давления то нужно оставлять. На карб надо давление 0,3 - 0,5атм

[Karalex]

У меня распредвал от 1,4НЗ. Я с трамблера 1,4НЗ эту штучку просто перекинул на вазовский трамблер. Ну и переходник для трамблера сделали. Правда счас он у меня в багажнике лежит, как НЗ. А вместо трамблера просто заглушка. Ибо езжу на МПСЗ статика без трамблера.

[олег54]

Совсем запутался,мне говорят,что трамблер останется старый... и еще не понял какую штучку просто перекинул каралекс??? А нельзя ли так коллектор с 1и3 он вроде пониже,карб просто у меня уже есть с девятки и вперед! Точно ли не обойтись без замены трамблера? И нельзя ли не менять насос ,а погасить давление посредством установки тройника на подаче и лишнее топливо проскочит в обратку...?

[олег54]

Или может кто знает,что бы не париться есть какой ни будь коллектор вместе с карбом от опеля ,что бы подошел на 1и 4 моноинжектор?

[K0sty@n]

Совсем запутался,мне говорят,что трамблер останется старый... и еще не понял какую штучку просто перекинул каралекс??? А нельзя ли так коллектор с 1и3 он вроде пониже,карб просто у меня уже есть с девятки и вперед! Точно ли не обойтись без замены трамблера? И нельзя ли не менять насос ,а погасить давление посредством установки тройника на подаче и лишнее топливо проскочит в обратку...?

В опелевском трамблере нет грузиков с пружинками, которые регулируют опережение зажигания по оборотам. Поэтому оставлять его нельзя. В карбюраторных опелях опережение регулирует специальный блок.
Коллектор с 1,3 подойдет, но под ВАЗ полюбому нужен переходник. Если покупать коллектор, то лучше от 1,3s (c двухкамерного карба)
Насос поидее у тебя такой как надо, эту информацию надо уточнить.

на 1,4 ставились карбы 2е3 (двухкамерные), но к нему надо будет блок управления зажиганием + трамблер с вакуумником.

[I-GOR]

В опелевском трамблере нет грузиков с пружинками, которые регулируют опережение зажигания по оборотам. Поэтому оставлять его нельзя. В карбюраторных опелях опережение регулирует специальный блок.

С кадета Д 1.3 поставить трамблер с грузиками и контактным зажиганием,проще не бывает.

[Qulygin]

Интересно откуда на 2е3 блок управления когда там трамблер с вакумником и все другое дело 2ее

[олег54]

Не смейтесь,но что такое 2е 3е...???  Значит по поводу трамблера однозначно замена ,но какой встанет с меньшими переделками ваз или опель, слышал .что и от волги тулят.   И уж точно по возможности исключить всякие блоки унравления и МИНИМУМ самый МИРИМУМ!!! электроники!!!!!!!! Повторюсь у меня есть карб,  ваз 09 ,по сути нужно подобрать к нему коллектор ,проставку,ну и дальше ,что потребуется.

[I-GOR]

Не смейтесь,но что такое 2е 3е...???  Значит по поводу трамблера однозначно замена ,но какой встанет с меньшими переделками ваз или опель, слышал .что и от волги тулят.   И уж точно по возможности исключить всякие блоки унравления и МИНИМУМ самый МИРИМУМ!!! электроники!!!!!!!! Повторюсь у меня есть карб,  ваз 09 ,по сути нужно подобрать к нему коллектор ,проставку,ну и дальше ,что потребуется.

Самый минимум электроники,точнее вообще без неё, это контактный трамблер,туда идет один провод с катушки зажигания.
Для вазовского или опелевского с датчиками,надо комутатор.
2е3, это маркировка карбюратора.