SECU-3 - Система электронного зажигания

[LVS]

Нормально бегает на этой схеме. У меня 3000 км без сбоев. Менеджер donec доделает ещё удобней станет.

evgeniy_az а какая система на компьютере что с секой не хочет работать. У меня дома стоит ХР  а ноутбук 7 стоит и везде работает.

[OLLEG]

Всем привет! Наконец потеплело, выбрал время и решился с установкой. На разборке приупил дад с "Ксюхи" за 500р + разъем 100р. Подключил проводку , датчики и Чудо! Она завелась. Жаль только, что комп который в гараже, дружить с Секой не хочет. Поэтому настроить ни чего не получилось. Завтра штатно разведу проводку, возьму ноут и попробую настроить. При резкой перегазовке загорался чек - скорее всего ошибка дад.  Если можно, попрошу помощь - форум прочитал весь, но где что сейчас не найду. Напомните в краце ( в двух словах) настройку дад, либо приблизительные номера страниц в форуме. Заранее спасибо.

а я знаю почему чек загорается  


потому что настройки мапа должны быть такими 

[evgeniy_az]

evgeniy_az а какая система на компьютере что с секой не хочет работать. У меня дома стоит ХР  а ноутбук 7 стоит и везде работает.

На компе  ХР . При установке драйвера комп перегружается. После выполнения скрипта в папке с драйвером- ставит дрова, но пишет устройсто работает с ошибкой : код 10

[evgeniy_az]

а я знаю почему чек загорается  


потому что настройки мапа должны быть такими 

Спасибо, сегодня через пару часов поеду в гараж все проверю и попробую. При установке ДПКВ выяснилось , что шкив КВ я купил с двенашки 16кл . На 20 зубе, ВМТ 2,3 цилиндров. Думаю ни чего страшного. Правда по меткам выставлять не удобно было, когда датчик крепил.

[LVS]

Странно у меня с ХР нормально работает. Правда был одна не-стыковка, когда стояли дрова на программатор, то-же был на 2313 и сека то-же на таком, вот и происходила путаница. Удалил дрова на программатор поставил только для секи, и всё стало нормально.  Пришлось программатор другой делать на ATmega8. Так что может какие-то дрова совпадают, и мешают друг другу.

[evgeniy_az]

Ну собственно, сегодня был день пуско-наладочных работ. Проблемы были следующие:
             1  Менеджер вел себя очень странно. Сахронял параметры с невероятными значениями, а иногда эти значния отличались от установленных, до нажатия кнопки сохранить, на несколько значений. Скорее всго виноват шнур USB. Его длинна 5 м
             2 Погрешность АЦП выставить путем не получилось т.к при изменении коэф- та и корекции - значения скакали и в минус и в плюс ( изменяя корекцию на одно значение могли появляться такие цифры как -200; 12 и.т.д)
             3 Дад настроить не удалось при выставлении на нем параметров 0,600 и 20,020, он показывает 110 к Па, при вкл зажигании. Если ставить отрицательный наклон стрелка уходит в крайнее лвое значение.
             4 Температура в крайнем правом положении. Пришлось пока отключить. Оставлю на потом.

Завтра постараюсь коротким шнуром подъключить . Но есть плюс. от гаража я доехал на ней, порядка 5 км, Хуже ехать она не стала . Меньше стали рывки при сбросе газа, Динамика почти не изменилась, но скорее из за настроек.

[LVS]

По-меряй на выходе ДАД при заглушённом двигателе, и на холостом ходу. Какие будут напряжения.
OLLEG не зря выкладывает менеджер с прошивками. Они должны быть одной версии, если прошить с другой кошмар можно получить.

OLLEG, donec менеджер выложил. Попробовал нечего больше возможностей стало.

[evgeniy_az]

При переходе на вкладку "ХХ" Менеджер виснет и рвет соединение .Как вернуть в стандарт параметры EEPROM? Менять соответствующий фьюз и стирать?

Сам нашел: 24 ногу на массу, подать питание.

[evgeniy_az]

OLLEG не зря выкладывает менеджер с прошивками. Они должны быть одной версии, если прошить с другой кошмар можно получить.

Все из secu-3_software_release_03072012

[evgeniy_az]

Подскажите кто знает. Нашел информацию про ДАД с нексии наклон этого датчика по даташиту 50 Кпа/В, смещение 0,25 вольта. Как думаете стоит ли попробовать эти параметры?

[Димон21]

Так наступила весна. У кого проблемы обратите внимание на свою голову. 

[evgeniy_az]

Ну вобщем Наклон сделал 15, смещение 1,3в. Добился того что, при включенном зажигании дад показывает 100кПа. При резком сбросе газа на заведенном двигателе, падение до 30. Чек загорался из за падения напряжения. Сейчас стоит задержка импульса 55- минимальная просадка. Поменяю проводку до катушки, поставлю релле, задержку поставлю 40. В целом считаю ,что все работает. СПАСИБО ВСЕМ КТО УЧАСТВОВАЛ В РАЗВИТИИ ЭТОГО ПРОЕКТА!!!!

Скажу следуещее: я перечитал форумы MAYA, МПСЗ , официальный сайт SECU. Но только на этом сайте я нашол печатки в дип. Для меня это был основопологающий фактор, т.к я начинающий радиолюбитель. Вобщем спасибо Олегу и еще раз всем кто поддрживает этот проект!!!!

[OLLEG]

Так наступила весна. У кого проблемы обратите внимание на свою голову. 

 

[OLLEG]

Скажу следуещее: я перечитал форумы MAYA, МПСЗ , официальный сайт SECU. Но только на этом сайте я нашол печатки в дип. Для меня это был основопологающий фактор, т.к я начинающий радиолюбитель. Вобщем спасибо Олегу и еще раз всем кто поддрживает этот проект!!!!

Там на ихнем сайте http://subversion.assembla.com/svn/secu3doc/   в -=serge_62=- остались мои старые платы пот дип

[evgeniy_az]

Там на ихнем сайте http://subversion.assembla.com/svn/secu3doc/   в -=serge_62=- остались мои старые платы пот дип

Немного не так выразился. В дип с выводными компонентами.