Ну, даже если и найти машину, есть уверенность кто был за рулем в тот момент, когда зеркало сбили. Как-то это неправильно что-ли...

Ну или поменяться с кем-то, кому нужен коллектор с S-ки, хотя они обычно дороже, чем с NB. С другой стороны ставить на  1.3S пирбург однокамерный только из-за врезки газа не вариант. На мой взгляд, если карбюратор 2Е живой лучше в него врезать заново газ (и на него продаются смесители) и трубки на автоподсос вывести.

Так ее и на голове 1,3 нет. Она скорее всего под датчик какой-то предусмотрена. Я когда голову себе менял с 1,3 на 1,6 туда просто болт с подходящей резьбой вкрутил.

Доброе утро. Если голова будет  с 1,3  т.е. с большими отверстиями, то ваш коллектор с 1,6 NZ с родной прокладкой должен нормально стать. С аргоном гемор еще тот будет, т.к. нужно то наваривать на голову, а не на коллектор.

Может конечно, поздно, но в любых (производитель) вкладышах должны быть отвестия. И что самое главное они должны совпадать с каналами для масла, которые ну по любому должны быть и в коренных  и в шатунных шейках. НУ А ЕСЛИ ИХ НЕТ, какой  это ко...?

Дык ход клапана определяеться высотой кулачка, а она то не измениться. И если перестараться то клапана вообще закрываться не будут.

Если нет возможности двигло снять, то наверно и КПП снять тоже возможности нет. По моему снимать что одно что другое равноценно, тем более что голова уже снята. Можно конечно и через лючок попробовать, но это уже из области проктологии...+ нет гарантии что не запореш сальник при таком способе. Я когда ремонт делал движок вынимал, а коробка на опорах и приводах оставалась висеть.

Доброй ночи,Земляки! Я на Алексеевке обитаю

При замене поршней NB на S увеличиться степень сжатия и соответственно мощность. Но скорее всего не значительно, зато бензин будет есть только 95 и лучше, если стоит газ тогда есть смысл. А если поставить еще и  распред с S-ки тогда теоретически должна она и получиться, правда с учетом замены карбюратора на 2Е.

 По этому поводу вопрос - можно ли подсоединить эту спираль к проводу эл. клапана? А то на приобретенном карбе 2Е эл. клапана нет, а провод под него имеется, плюс он включаеться только при включении зажигания. Правда греть будет постоянно.

Все правильно. Я не знаю как в 1,6, но в 1,3NB и 1,3S степень сжатия определяется формой выборок в поршнях. В NB углубление по всему днищу поршня, а в S углубления только под клапана. В данном случае кажые 0,1 мм играют роль. Опытным путем я определил, что объем той части камеры сгорания, что приходится на головку приблизительно 0,025 дм^3. И если головки одинаковые то остальной объем это выборки+ прокладка. Мне углубления под клапана сделать не смогли, проточили днище поршня. Причем определяя глубину проточки, я исходил из того чтобы клапана не встречались с поршнями при обрыве ремня. Чего в общем-то и достиг, т.к. ремень уже рвался (сам виноват перетянул при сборке ).Степень сжатия у меня до 9, зато 92 бенз. Раньше, когда стояли 2108 поршня просто проточеные по высоте, при обрыве гнуло клапана и ломало рокера, а про степень сжатия вообще молчу, т.к. не любой 95 хавал(далеко за 10)."Рвал может и що дурной",но блиин детонация и как следствие трещины в перегородках между кольцами.Еслиб был газ тогда другое дело...

Безопасность
Степень безопасности: 65 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 66.0213

Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 50 %
Вы не очень агрессивны.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.1014

Вежливость
Ваш уровень вежливости: 70 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.9528

Ярость
Ваш уровень ярости: 42.5 %
Вы достаточно спокойный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.0998

Вот откатал почти 3000 км., ну в качестве обкатки что-ли. Съездил  в Крым в августе 750 км туда + там по месту + обратно. Двиг работает нормально, может мне повезло, а может...Бензин теперь 92, расход по трассе(дорога в Крым из Харькова) - 7,5/100км,карб. 1В1, масло не ест.

 На 1,3 NB вентиляция картера находится на блоке (между впускным коллектором и стартером), а голова не родная. Однозначно этот патрубок нужно хорошо заглушить.

Мне он просто не нравится...