OKE GLS from Dnepr and Geely CK1

[Pipa]

так, погоди!
какой "этот" и какой "прошлый"?
когда пробило прокладку ты что, поддон не снимал?

не снимал, та и как прокладку пробило... когда пробивает прокладку то пробивает метталическую вставку которая вокруг камеры сгорания, а на моей прокладке они все целые были, так что в чем причина не известно

[Pipa]

снял клапанную крышку, гидрики не продавливаются... значит живые

[axel89]

не снимал, та и как прокладку пробило... когда пробивает прокладку то пробивает метталическую вставку которая вокруг камеры сгорания, а на моей прокладке они все целые были, так что в чем причина не известно

то, что у тебя ож попадала в цилиндр и газы в систему ож - однозначный факт - ведь дымело и бульбы были. возможно по прокладке не видно, потому как сразу кинулся.
далее - когда ты снял гбц, то ож однозначно пролилась и в цилиндры и в каналы масла=присутствию ож в системе смазки. по фото видно лужи
в этом случае при снятой гбц нужно было снять и  поддон. так как при замене  масла даже с нулячим поддоном в движке остаётся до 0,5 литра старого масла. а у тебя вместе с  маслом ещё и ож и хз какая концентрация её.
ездить то можно-антифриз испарится, но только в каких местах он испарится - вопрос. по этому есть риск что что-то где-то не получит смазку в нужный момент
по этому, я бы посоветовал поддон и всасывающий патрубок маслонасоса снять, масло фильтр снять, гидрики снять, в таком виде на 5 ой передаче покрутить колесо против хода чтобы через маслонасос слить из каналов масло. и оставить на ночь хотя бы чтоб масло стекло

[Ruslan Nikolaevich K7]

снял клапанную крышку, гидрики не продавливаются... значит живые

Не факт - могут быть еще заклинеными

[Pipa]

то, что у тебя ож попадала в цилиндр и газы в систему ож - однозначный факт - ведь дымело и бульбы были. возможно по прокладке не видно, потому как сразу кинулся.
далее - когда ты снял гбц, то ож однозначно пролилась и в цилиндры и в каналы масла=присутствию ож в системе смазки. по фото видно лужи
в этом случае при снятой гбц нужно было снять и  поддон. так как при замене  масла даже с нулячим поддоном в движке остаётся до 0,5 литра старого масла. а у тебя вместе с  маслом ещё и ож и хз какая концентрация её.
ездить то можно-антифриз испарится, но только в каких местах он испарится - вопрос. по этому есть риск что что-то где-то не получит смазку в нужный момент
по этому, я бы посоветовал поддон и всасывающий патрубок маслонасоса снять, масло фильтр снять, гидрики снять, в таком виде на 5 ой передаче покрутить колесо против хода чтобы через маслонасос слить из каналов масло. и оставить на ночь хотя бы чтоб масло стекло

если так то это масло уже непригодное, надо опять брать масло+фильтр+прокладку(

Не факт - могут быть еще заклинеными

во во, скорее всего куски старого нагара или герметика попали в гидрик и он заклинил, на выходных попробуем еще раз их промыть

[axel89]

если так то это масло уже непригодное, надо опять брать масло+фильтр+прокладку(

во во, скорее всего куски старого нагара или герметика попали в гидрик и он заклинил, на выходных попробуем еще раз их промыть

сделай по минимуму хотя бы: сними гидрики и промой, а масло просто слей в чистую посудину. если в масле будут какие-то разводы или следы , то готовся.

[Pipa]

сделай по минимуму хотя бы: сними гидрики и промой, а масло просто слей в чистую посудину. если в масле будут какие-то разводы или следы , то готовся.

так и хочу сделать на выходных)

[CREATIVE]

ну шо

[Ruslan Nikolaevich K7]

ну шо

Та шо - 2 гидрика оказалось заклиниными - а поменял один ! Масло комма тут не при делах!

[Pipa]

И так. Приехали в гараж мыть гидрики, но открыв капот "на слух" было слышно четко как торохтит в 3-м цилиндре. Вспомнил что не мог достать гидрик при разборе именно с третьего цилиндра - дальний. Подумали что мыть его уже нет смысла, поехали на авторынок - купили новый один ( еле нашел, все продают комплектом ). Купил еще жигулевский рассухариватель, вырезав болгаркой кусочек под рокер.

С рассухаривателем замена гидриков это как колесо на запаску поменять, ничего сложного, только рокер не удобно обратно вставлять.Дальний заменили, ближний промыли. Слили масло...черное за 500км, но никакой гадости в нем не было, когда заливали обратно то баклажка осталась как новая.

Еще слил воды и залил антифриза, пока только 2.2л.

При запуске новый гидрик постучал секунд 5 и заполнился, а промытый стучал еще минут 10, потом притих, сейчас его почти не слышно.

Но вот когда началась эта фигня с гидриками то вместе с ней поднялся холостой до 1200 и машина стала плохо заводится, нужно крутить секунды 3. После того как 3 секунды крутиш она заводится, 500 оборотов, подтраивает пару секунд, потом поднимаются обороты. В чем причина так и не понял т.к. ни зажигание ни карб не трогал. Пока карбом прикрутил до 950 оборотов. Мне кажется зажигание надо выставлять, надо стробоскоп найти.

[axel89]

вот это гуд! знач с маслом повезло.
то что масло чёрное - то не страшно. если сомневаешся, то есть тест масла каплей (примитивно, но всё же)


взято отсюда - https://suprotec.ru/suprotek-stati/menyaem-maslo/

на прогретом движке вытаскиваешь щуп, капаешь масло на чистую горизонтальную бумажку или светлую плотную хб-шную ткань и смотришь на каплю. ещё нормальное масло будет всегда немного прозрачным и держаться каплей не растекаясь

[Pipa]

вот это гуд! знач с маслом повезло.
то что масло чёрное - то не страшно. если сомневаешся, то есть тест масла каплей (примитивно, но всё же)


взято отсюда - https://suprotec.ru/suprotek-stati/menyaem-maslo/

на прогретом движке вытаскиваешь щуп, капаешь масло на чистую горизонтальную бумажку или светлую плотную хб-шную ткань и смотришь на каплю. ещё нормальное масло будет всегда немного прозрачным и держаться каплей не растекаясь

Сегодня сделал так. Что-то между первой и второй фоткой, посредине капля темноватая, а края светлые.

[Pipa]

Но вот когда началась эта фигня с гидриками то вместе с ней поднялся холостой до 1200 и машина стала плохо заводится, нужно крутить секунды 3. После того как 3 секунды крутиш она заводится, 500 оборотов, подтраивает пару секунд, потом поднимаются обороты. В чем причина так и не понял т.к. ни зажигание ни карб не трогал. Пока карбом прикрутил до 950 оборотов. Мне кажется зажигание надо выставлять, надо стробоскоп найти.

Хоть и прикрутил карб до 950 оборотов, все равно до 1200-1500 поднялись...
Крутить стартером надо секунд 5, потом еле хватает - троит, 500 оборотов, и повышает обороты до 1200-1500.
Зажигание крутил, только хуже становилось...
Че за хрень?

[axel89]

Хоть и прикрутил карб до 950 оборотов, все равно до 1200-1500 поднялись...
Крутить стартером надо секунд 5, потом еле хватает - троит, 500 оборотов, и повышает обороты до 1200-1500.
Зажигание крутил, только хуже становилось...
Че за хрень?

может смесь слишком обеднил\обогатил?
надо смотреть схему по карбу что за что отвечает

[Pipa]

может смесь слишком обеднил\обогатил?
надо смотреть схему по карбу что за что отвечает

Там два винта, качество и количество, откручиваеш - обороты растут, закручиваеш - падают. Не в настройках карба дело