OKE GLS from Dnepr and Geely CK1

[Ruslan Nikolaevich K7]

Помойся) 

[Pipa]

Помойся) 

Та с утра в душе был

[Pipa]

Наконец-то решился поменять задние сайлентблоки. Начал с правой стороны, ну как начал... чтоб открутить тягу нужно ключ на 18 т.к. слишком мало места, ушел на авторынок за ключом. Залил все по 2-3 раза ВД-40. Снял тягу, снял один рычаг, а вот со вторым рычагом не все так просто, регулировочная втулка развала прикипела и не выходила, начали выбивать, в итоге погнули все нафиг а втулка на месте... потом грели феном, потом ковыряли отверткой, после долгих мучений она поддалась. Выпресовал-запресовал сайлентблоки, смазал все болты графиткой, собрал, поставил машину на колеса - закрутил моментом 90-95Нм все болты кроме стабилизатора и болта регулировки развала. Решил уже вторую сторону не разбирать, поехал на машине домой.

На следующий день уже на "опыте" думаю сейчас все за пару часиков будет готово. Но тут как всегда, на левой стороне болты поприкипали к сайлектблокам и никаким способом не выходили, пошел купил новые болты ( 255 грн - 5 болтов, я офигел ), старые срезались болгаркой. Все закрутил, собрал.

В итоге :
Сама процедура замены задних сайлентблоков - не сложнее чем поменять масло, но из-за закипевших болтов превращается в очень сильный геморой.
Изношены в хлам были сайлентблоки которые находятся на ступице ( 3 шт ), остальные 3 шт были в хорошем состоянии.
Проехавшись после замены я понял что оно того стоило, разница огромная.

101332

Кадет. Ездит по выходным в село и на рыбалку. После простоя в гараже начинает вонять бензом, запах возле бензонасоса-фильтра, явных утечек не видно. Опять начал выделыватся генератор, без потребителей 14.2-14.4, при полных потребителях 13.3-13.5.

[Raspberry]

Наконец-то решился поменять задние сайлентблоки. Начал с правой стороны, ну как начал... чтоб открутить тягу нужно ключ на 18 т.к. слишком мало места, ушел на авторынок за ключом. Залил все по 2-3 раза ВД-40. Снял тягу, снял один рычаг, а вот со вторым рычагом не все так просто, регулировочная втулка развала прикипела и не выходила, начали выбивать, в итоге погнули все нафиг а втулка на месте... потом грели феном, потом ковыряли отверткой, после долгих мучений она поддалась. Выпресовал-запресовал сайлентблоки, смазал все болты графиткой, собрал, поставил машину на колеса - закрутил моментом 90-95Нм все болты кроме стабилизатора и болта регулировки развала. Решил уже вторую сторону не разбирать, поехал на машине домой.

На следующий день уже на "опыте" думаю сейчас все за пару часиков будет готово. Но тут как всегда, на левой стороне болты поприкипали к сайлектблокам и никаким способом не выходили, пошел купил новые болты ( 255 грн - 5 болтов, я офигел ), старые срезались болгаркой. Все закрутил, собрал.

В итоге :
Сама процедура замены задних сайлентблоков - не сложнее чем поменять масло, но из-за закипевших болтов превращается в очень сильный геморой.
Изношены в хлам были сайлентблоки которые находятся на ступице ( 3 шт ), остальные 3 шт были в хорошем состоянии.
Проехавшись после замены я понял что оно того стоило, разница огромная.

101332

Кадет. Ездит по выходным в село и на рыбалку. После простоя в гараже начинает вонять бензом, запах возле бензонасоса-фильтра, явных утечек не видно. Опять начал выделыватся генератор, без потребителей 14.2-14.4, при полных потребителях 13.3-13.5.

а чем гена работает не так?

[Pipa]

а чем гена работает не так?

При нагрузке он должен выдавать 13.8-14.0

[Raspberry]

При нагрузке он должен выдавать 13.8-14.0

за 5 лет поменяла наверное генераторов 6 точно.  и сток,  и два 100 амперных,  и делко и бош.
думала что чтото не так с ними.

выдают при нагрузке 13.4-13.5
а с кондером 13.1,13.2


при чуть подсевшем на холодную 14.4 при езде конда заряжен 13.8

и так все.  поговорила с электриком и не одним.  это абсолютная норма.

при езде,  когда акум уже заряжен ,  генератор выдаёт меньше,  чтобы поддерживать,  и чтобы не кипел электролит.


вот почему на иномарки берут и необслуживаемые акумы,  а на тазы только обслуживаемые,  так как там напряжение не падает,  электролит испаряется.

[Pipa]

за 5 лет поменяла наверное генераторов 6 точно.  и сток,  и два 100 амперных,  и делко и бош.
думала что чтото не так с ними.

выдают при нагрузке 13.4-13.5
а с кондером 13.1,13.2


при чуть подсевшем на холодную 14.4 при езде конда заряжен 13.8

и так все.  поговорила с электриком и не одним.  это абсолютная норма.

при езде,  когда акум уже заряжен ,  генератор выдаёт меньше,  чтобы поддерживать,  и чтобы не кипел электролит.


вот почему на иномарки берут и необслуживаемые акумы,  а на тазы только обслуживаемые,  так как там напряжение не падает,  электролит испаряется.

Мне все мастера говорили что 13.3 это мало, и 2 года назад из-за этого не дали гарантию на акум.

Может оно и действительно должно быть так, но решил померять из-за того что опель стоял 2 недели в гараже с отключеной минусовой клеймой и замер показал 12.02, а это севший акум. Поскольку клейма была скинута, то тут только недозаряд гены.

[Yurka]

13.2 это мало
хотябы 13,6 он должен дать чтобы все норм было
если дело не в проводке - пробуй замену "шоколадки", иначе на профилактику в норм сервис

[Pipa]

13.2 это мало
хотябы 13,6 он должен дать чтобы все норм было
если дело не в проводке - пробуй замену "шоколадки", иначе на профилактику в норм сервис

Проводку перебирал, нормальная была, шоколадку год назад новую ставил, в гараже старая осталась в нормальном состоянии, попробую ее подкинуть

[Pipa]

Всем привет. Хоть и погода еще хорошая, но лучше раньше. Купил зимнюю резину 175/65 R14 TOYO Observe Garit GSi5 82Q. Изначально выбор стоял :

175/65 R14 TOYO Observe Garit GSi5 82Q
175/65 R14 FULDA Kristall Montero 3 82T

Потом еще добавился :

175/65 R14 NOKIAN Nordman RS2 86R XL

Цена у них всех +/- 100 грн.
На фулде ездил последние зимы, отличная резина. Тойо когда-то была зима, сейчас лето тойо(на кадете) тоже нравится. Ну а нокиан просто как еще один вариант.

Сейчас в основном покупают резину в интернет магазинах, но часто бывает что говорят резина свежая, а присылают прошлогоднюю, да еще и доставка будет стоять денег. Поэтому решил поездить по шинным центрам. Нашел 5 штук. Фулды не было нигде в наличии, только под заказ. Тойо было только в одном центре, в остальных под заказ. Нокиан был везде)

Долго думать не стал и взял тойо. Кстате в том же центре что и брал тойо лето на кадета в начале этого года.

Резина 10 неделя 18 года. Посмотрим как она себя покажет.

101550

[CASPER]

Сейчас в основном покупают резину в интернет магазинах, но часто бывает что говорят резина свежая, а присылают прошлогоднюю, да еще и доставка будет стоять денег.

Есть наложка, если что. Солидные конторы отравляют без предоплаты. Стоимость доставки одной шины 30-40 грн. В моем городе реальность такова, что даже с учетом доставки, стоимость резины из интеренет-магазина разительно отличается в лучшую сторону от предложений местных продавцов.

[Pipa]

Есть наложка, если что. Солидные конторы отравляют без предоплаты. Стоимость доставки одной шины 30-40 грн. В моем городе реальность такова, что даже с учетом доставки, стоимость резины из интеренет-магазина разительно отличается в лучшую сторону от предложений местных продавцов.

50 грн - одна шина мне говорил менеджер, а сама резина была на 30 грн дешевле) Брал я то по сути тоже в интернет магазине, только который базируется у нас в городе

[MrJamal]

У меня зима nokian nordman rs2, зиму откатал доволен. Когда покупал тоже выбор стоял между ним и тойо. Но что то захотелось нокиана)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Ruslan Nikolaevich K7]

Долго думать не стал и взял тойо. Кстате в том же центре что и брал тойо лето на кадета в начале этого года.

По чем взял ? у меня она тоже есть )))

[Pipa]

По чем взял ? у меня она тоже есть )))

А я и забыл что ты еще и шинами барыжиш) 1320