Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Кстати, нашёл таки, откуда саморезы выскочили из торпедо. Над магнитолой они спрятались. Загнал длинные. Теперь очень крепко всё. Как вызвонить кнопку на приборке со светодиодом? Всё же сделаю себе на её основе подсветку в багажнике и капоте. Очень мощную, детальную.

[AKWoland]

Воткнуть можно, но высота профиля будет низкая, диски убивать будешь. Плюс шиномонтаж дорогой.

[Спортсмен79]

Просто с нашими властями. .. Заставят таки менять резину на зимнюю, штраф вводят дикий. У меня перед отменный, зад - типа всесезонка, проблем зимой нет. Теперь вот ищу две резины на 14, дал объяву, вот предложили дёшево 15-у... На шиномонтажах дорого просят, почти как за новую.

[AKWoland]

Ты что, на 14е диски ее натягивать собрался?? 
Ну попробуй, расскажешь, я хочу посмотреть на это 

[Спортсмен79]

Кто-нибудь профессионально капиталил движок? Мне доказывают, что при действительно настоящей проточке коленвала и новых вкладышах, первый завод движка аж с буксира. А мы коленвал достаточно легко рукой крутили. То есть, заклинившим, до степени буксира, он не был.

[SHREK@]

При капiталцi газ52 да тре заводить з буксiра, все решта повинно заводитись стартером.

[Спортсмен79]

Значит, всё же маслонасос плохой. А то меня напугали, что там, где мы отвозили двигло, делают как повезёт - и я реально знаю эти истории, только не знал, что они там делали. Да, крупнейший ремонт в городе, очереди из машин, но вот делают на отье..сь. Сосед-таксист год назад встал, оборвало ремень и погнуло клапана (и это на новом ЗАЗ ВИДА) - погнал туда. Содрали 12 рублей, поехал с клиентом и аж за 150 км. от города опять всё погнуло. Как он их потом нагибал - я представляю, человек жёсткий и огромный по размерам. А тесть вот неделю назад отвозил голову с прогоревшим клапаном от 14-той, сделали тоже фигню, где-то всё равно продувает. Если и они мне проточили плохо - я реально их разорву. Такую рекламу сделаю криворуким! Но вроде жалобы на гбц идут, может, коленвалы и хорошо точат. Станки там современные.

[AKWoland]

Кто-нибудь профессионально капиталил движок? Мне доказывают, что при действительно настоящей проточке коленвала и новых вкладышах, первый завод движка аж с буксира. А мы коленвал достаточно легко рукой крутили. То есть, заклинившим, до степени буксира, он не был.

Как раз при профессиональном ремонте собранный на полностью собранном блоке коленвал должен крутиться от руки. Не то чтобы совсем легко, но без значительных усилий. Это раньше, когда точность станков и качество отливки поршней были ниже плинтуса, то у токаря стояла дилемма: снять чуть больше - и свежеоткапиталенный мотор скоро дымить начнет, чуть меньше - зазоры будут ниже плинтуса, вот и жертвовали зазорами ссылаясь на "ПРИТРЕТСЯ!", но ты представляешь какие там задиры получаются, если только с буксира заводить?
Я сдавал мотор со своей Нексии в расточку в контору, которая считается лучшей в области, более того, основной ее вид деятельности - это производство резцов и расточных головок собственной разработки, а расточка - это больше для обкатки технологии, чем для заработка. Так вот, там очередь капец, сдаешь мотор и неделю ждать - настолько они популярны. В общем когда принимал работу, то на выдаче при мне все размеры промерили микрометрами, зазоры оказались точно по книжке, продемонстрировали что нет биения на коленвалу, отдали распечатку с балансировочного стенда, в общем придраться не к чему. За всю работу (шлифовка и балансировка колена, расточка блока, шлифовка плоскости блока, мойка, диагностика шатунов) отдал 8500р
Каждый цилиндр точили под конкретный поршень, вышло так, что поршни в своих цилиндрах двигались без колец легко, но если блок перевернуть и бросить поршень вниз, то опускался с задержкой.
Собирал сам. Завелся мотор с первой попытки с полоборота, примерно минуту его поколбасило, пока гидрики окончательно не наполнились маслом, и начал работать как часы. Погонял часа два на холостых и начал ездить.
Так что про трос - то все байки.

[Спортсмен79]

Тесть тоже самое говорит - раньше с теми станками да, тягали с буксира. Сейчас он восхищался, что коленвал рукой крутится. Да, туговато, но крутится. Значит, всё же насос... 

[Спортсмен79]

Такой вопрос: чем можно удалить акриловую краску (тем, чем покрашена машина) со стёкол? Ацетон не берёт. Свежую - да, легко, эту никак. Ацетон самое мощное, испытано неоднократно - и не берёт..

[Спортсмен79]

И ещё. Реально достал холостой ход. Километров 30 - колбасит страшно, от 1000 оборотов до остановки движка (всё прочищено), расход при этом бешеный, по трассе 8.5 литров, а вот потом, следующий путь - идеально, и расход 6.2-6.3 по трассе даже при 100 км.час. Карб - врядли, это каждый раз так. Могут быть контакты на распределительной крышке трамблёра? Может их нафиг облудить???

[AKWoland]

Надо было укрывать машину тщательнее, не пришлось бы краску удалять..
Какой растворитель родной для этой краски, тем и смывать, смотри инструкцию.

[Спортсмен79]

Р12 растворитель к краске, не смывает. Ацетон сильнее его, но тоже не берёт. Такой вопрос: у всех сейчас в эту погоду сзади очень хорошо виден выхлоп? Летом же не было. А то я подозреваю, что когда меняли колпачки маслосъёмные, сделали некачаственно. Масло уходит в трубу.

[AKWoland]

Тогда купи коричневый скотч-брайт, им пошоркай, удалит 100%.. Можно конечно и наждачкой Р600, но можно стекло поцарапать ей.
Что в сырую погоду парит - это нормально, у всех так.

[Спортсмен79]

Сейчас не до машины, заказал много вещей на алиэкспресс, сижу без денег, езжу так, без ремонта. В гараже выкопал наконец яму, буду ремонтировать и зимой. Можете подсказать цену дворника (каркаса именно) на кадет? Хотя бы левый купить... Не смывает местами.