pierburg 1b1 регулировка и расход

[daylight]

Доброго времени суток. Вобщем у моего одного хорошего знакомого кадет 1.3 нб с родным карбом. Стоят 15-е диски, кузов седан, шумки туда всунул более 100 кг и машина едет больше 150 и на разгон идет лучше моей. Расход по трассе литров 6. У меня: колеса 185.65.14, хетч 3 двери и никакой шумки. Больше 130 ехать не может на разгон по сравнении с той машиной вообще не идет. Коробки одинаковые. Зажигание выставлено у меня. Трамплер с вакуумом. Вакуум работает. Карб регулировал так-1.5 оборота качества, количество выставил холостыми. Свечи белые. Расход по трассе 5-5.5 литров. Так вот вопрос- кто на сколько оборотов крутил винты качества и количества. Какой у кого расход и нагар на свечах?

[zom81e]

Регулировка качества и количества на динамику особого влияние не имеют. Это параметры системы холостого хода. Все остальное делают ускорительный насос, экономайзеры и главная дозирующая система. Хотите ехать быстрее - нужно изменять параметры жиклеров этих систем. Вот тот зазор в поллитра и есть приемистость. Помимо качества топливо-воздушной смеси нужно обратить внимание на состояние цилиндропоршневой группы, газораспределительной системы, системы регулировки УОЗа. Ну и конечно главная пара КПП.
Хотя сам частенько мучаюсь подобным вопросом. А потом понимаю, что эксперименты дорогие и могут привести к плачевным результатам, и езжу так, как есть.

[Slim4eg]

Задам тут же:) Как накрутить ХХ на 1б1. Где ети винты качества и количества? Если можно фото

[zom81e]

Задам тут же:) Как накрутить ХХ на 1б1. Где ети винты качества и количества? Если можно фото

ну лентяи... ну лентяи... Сегодня же создал тему. Свежая. Закрепил на самом верху раздела по карбюраторам.... Ай-ай-ай-ай...
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=75130.0

[Slim4eg]

ну лентяи... ну лентяи... Сегодня же создал тему. Свежая. Закрепил на самом верху раздела по карбюраторам.... Ай-ай-ай-ай...
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=75130.0

Спасиба
 

[daylight]

После капиталки мотор прошел 3 тыс. Главная пара коробки длинная 3.94. На пятой держит около 2500 оборотов.

[Slim4eg]

После капиталки мотор прошел 3 тыс. Главная пара коробки длинная 3.94. На пятой держит около 2500 оборотов.

2500 при 80км\час?
У меня при педали в пол вообще не разгоняеться почти, а если чуть приспустить педальку то и разгон идет)

[daylight]

2500 при сотне. У меня кстати тоже если педаль в пол, то только мотор орет. Если педаль немного пустить, то вроде стрелка идет вверх как черепаха:(. Ускорительный насос распыляет двумя струйками.

[Slim4eg]

2500 при сотне.

Та все равно, у меня так при четырехступке

[SHREK@]

ну лентяи... ну лентяи... Сегодня же создал тему. Свежая. Закрепил на самом верху раздела по карбюраторам.... Ай-ай-ай-ай...
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=75130.0

Йо-ма-йо! Не работает  А потом Ромке22 выискивать темы-клоны, и не соглашаться перейти в зелёные.
Информации в теме Влада более чем предостаточно и по устройству, и по ремонту, и по настройкам любых карбов, включая 1В1.
Я сам уже чуть было не переешел на солекс 21083, так как не мог победить огромный расход на своем пирбурге (это только купил Аскону, до регистрации в УКК), нашел подобные архивчики, полистал, почитал, и раздуплил. Пирбург на самом деле намного проще и легче в обслуге, чем жигулёвский ОЗОН или Солекс, только ремкомплекты дороже. Я когда первый раз разбирал свой карб, брал с собой фотоаппарат, весь процесс снимал, и разобрал карб до винтика на весь стол, потом собирал в обратной последовательности просматривая фотки, если что не понимал, чего и всем советую.

[daylight]

Доброго всем вечера. Сегодня еще раз регулировал холостой ход. Винт качества открутил на 2 оборота. Винт качества закрутил до 1000 оборотов. Но холостой ход все равно плавает в рамках плюс минус 100 оборотов. Думаю, что у нас карбы одинаковые, поэтому посчитайте количество оборотов этих винтов. При включении света обороты падают до 900. На сто поехать не могу так как свободного времени просто нет:(

[Vakula]

При включении света обороты падают до 900.

Тут не карб виновен. Это движло со слабым запасом мощности. Его гена притупляет.

А карб... Я уже писал. Сам долго возился с ним. Ездил и до карбюраторщика и сам мучился. Пока наконец то не взялся и сам разобрал до винтика, замочил в ацетоне (Этилацетат) и не продул всё. Плюс умудрился поменять все диафрагмы. Наколхозил и довольно таки удачно. Холодный пуск только не пойму как работает.
Плюс ко всему полностью произвел КАПИТАЛКУ трамблеру.
И, как итог, завожусь с полтыка, проблем с холостыми реально нет (если только какую гамулу не хлюпнут на АЗС). И бегает резво.
И это при том, что реально чую, что движек на последнем дыхании, так как масло уже пьёт.
Заказал помоложе, надеюсь оправдаются мои ожидания.

[monia]

Доброго всем вечера. Сегодня еще раз регулировал холостой ход. Винт качества открутил на 2 оборота. Винт качества закрутил до 1000 оборотов. Но холостой ход все равно плавает в рамках плюс минус 100 оборотов. Думаю, что у нас карбы одинаковые, поэтому посчитайте количество оборотов этих винтов. При включении света обороты падают до 900. На сто поехать не могу так как свободного времени просто нет:(

а такой вопрос:винт слева,большой такой,с пластиковым боченком и штуцером под вакуумную трубку-стоит?

[Vakula]

а такой вопрос:винт слева,большой такой,с пластиковым боченком и штуцером под вакуумную трубку-стоит?

Я его кстати нечаянно по глупости сломал. А время было вечернее. Нашел жиговский, а там не та резьба. Кое как притулил, что бы день откататься. Днем купил новый жиговский и к токарю, что бы проточил резьбу. Уже два года езжу и не жу-жу  

[Sport1kkk [Мишаня]]

а такой вопрос:винт слева,большой такой,с пластиковым боченком и штуцером под вакуумную трубку-стоит?

у меня вообще  простой винт там вкрученый
если я правильно понял тебя