Генератор на холостых до 14,2 В, а на высоких опускается 13,8 В

[ghost]

Собственно такая вот ерунда у меня:
Генератор BOSH 70А - на холостых оборотах напруга держится около 14,2, а с увеличением оборотов напруга опускается приблизительно до 13,8. При включении нагрузки (фары или печка и т.д.) напруга на холостых проседает гдето до 13,9-13,6 и также при увеличении оборотов еще на 0,3-0,4 вольта, тоесть 13,3 приблизительно. Одним словом логика работы регулировки напруги строго на оборот  . Кто что может подсказать по этому факту?

[I-GOR]

Ремень натянут?

[ghost]

Ремень натянут?

да конечно, но дело даже не в этом, если бы он и был не натянут то это бы могло объяснить только падение напруги под нагрузкой, а вот не правильная работа реле регулятора ? вот в чем главный вопрос .

[zom81e]

да конечно, но дело даже не в этом, если бы он и был не натянут то это бы могло объяснить только падение напруги под нагрузкой, а вот не правильная работа реле регулятора ? вот в чем главный вопрос .

Так поменяйте релее. Оно относительно не дорогое. Замена времени особо не займет. Тем более в БОШах. Операцию можно провести не снимая генератор.

[ghost]

Так поменяйте релее. Оно относительно не дорогое. Замена времени особо не займет. Тем более в БОШах. Операцию можно провести не снимая генератор.

Это его называют шоколадкой, прикручено кажысь на задней части гены?

[zom81e]

Это его называют шоколадкой, прикручено кажысь на задней части гены?

Про такое название я не слышал.
Вот неплохая статья про наши генераторы.
http://www.doc-scorpion.narod.ru/art14.htm

[denya0079]

так а в чем проблема?Все в пределах нормы.Не мешай машине работать.

[Karalex]

В мене також так є. Скільки раз замічав. На холостих - 14,2-14,3, а на оборотах просідає трохи. На хід зовсім не мішає.

[Black_Shaman]

в мене теж так.

[Lukreziy]

У меня тоже Бош 70А, тоже дизель. Та же картина. На холостых 14,2В. На оборотах выше 1500 напряжение падает до 14В. Реле менял месяц назад. Поставил новое китайское. Раньше стояло оригинальное Бош. Со старым и с новым реле поведение напряжения такое же.

[zom81e]

А может это связано  с особенностями работы именно на дизельном двигателе. При повышении оборотов ДВЗ потребность в дополнительной мощности генератора нет, поскольку отсутствует система зажигания. При этом начинает вырабатываться лишняя энергия, поскольку увеличиваются и обороты генератора. Для компенсации реле уменьшает напряжение. Ведь попросту генератору нет куда девать все то, что он может при таких оборотах выработана.
В общем кто-то более умный может толковее рассказать по вот этому графику.

[Lukreziy]

А может это связано  с особенностями работы именно на дизельном двигателе. При повышении оборотов ДВЗ потребность в дополнительной мощности генератора нет, поскольку отсутствует система зажигания. При этом начинает вырабатываться лишняя энергия, поскольку увеличиваются и обороты генератора. Для компенсации реле уменьшает напряжение. Ведь попросту генератору нет куда девать все то, что он может при таких оборотах выработана.
В общем кто-то более умный может толковее рассказать по вот этому графику.

Та вот в первом посте ТС написал, что со включенной нагрузкой при повышении оборотов напряжение тоже падает. Неужели у электронного блока, коим является наш реле-регулятор такая большая "инертность"?

[zom81e]

Та вот в первом посте ТС написал, что со включенной нагрузкой при повышении оборотов напряжение тоже падает. Неужели у электронного блока, коим является наш реле-регулятор такая большая "инертность"?

Мощность потребителей остается постоянной, а вот мощность тока от генератора с оборотами повышается.
Может мои суждения и неправильны, но все-таки попробую поумничать (я в электроустановках не силен):
Имеем вот такой график

С него видно, что при росте оборотов генератора до определенного момента (достижения максимальной мощности генератора) растет и вырабатываемый ток (точнее сила тока). Со школьной программы нам известно уравнение P=UI.
Р - мощность потребителей = константа. Ведь потребители мы включили еще на холостом ходу.
Помним, что с ростом оборотов растет и ток. Тогда решив элементарную пропорцию, получаем, что для получения одинаковой мощности от генератора с ростом оборотов напряжение должно падать.
Если я неправ, не пинайте сильно. К сожалению, не имею электротехнического образования.

[Lukreziy]

Мощность потребителей остается постоянной, а вот мощность тока от генератора с оборотами повышается.

Р - мощность потребителей = константа. Ведь потребители мы включили еще на холостом ходу.
Помним, что с ростом оборотов растет и ток. Тогда решив элементарную пропорцию, получаем, что для получения одинаковой мощности от генератора с ростом оборотов напряжение должно падать.
Если я неправ, не пинайте сильно. К сожалению, не имею электротехнического образования.

По-моему - не то. У нас константа не мощность, а сопротивление нагрузки. И как по мне, нагрузка тут не влияет. Мне думается, что тут связано с частотой вращения генератора, и соответственно со скоростью коммутации в реле-регуляторе.

[ghost]

Для проверки провел замеры на соседском WV Passat B2 1988 г., в народе крокодил двиг тоже простой дизель 1,6. На холостых 14,3 при увеличении оборотов двига, напруга кратковременно поднимается до 14,4-14,5 и потом стает на 14,3.
На холостых при включенной печке и фарах напруга проседает до 14 но при увеличении оборотов возвращяется на место 14,3. Вот такая работа генератора есть нормой. Так что если у кого то похожая ситуация на мою то это уже плохо, особенно зимой когда для нормальной зарядки аккума требуется чуть большее напряжение чем летом. Тоесть зимой ночью при включенных потребителях фара печка + дворники в дождь, напруга около 12,9-13,3 как у меня, явный не дозаряд аккума.