Газ, ГБО, обсуждение!

[Dimonich]

блин, да почему все так зациклены на электрическом бензонасосе??? вот НЕВЕРЮ, что ЭБН лучше МБН. НЕВЕРЮ!!!
стоимость у электро больше механического, больше движущихся частей, да и электрический - отсырел контакт - ищи где.
у механики единственное уязвимое место - мембрана. и то её стоимость - копеишная. заменить в пути - пара минут. может один раз выйти из строя клапан выпускной. тут тоже - пара минут и всё опять работает. ВСЁ, ломаться больше нечему!
ЭБН  дешевый - неразборной. что-то внутри вышло из строя - выкидуй. дорогой покупать - тут лотерея: можешь как на качественный попасть, так и на барахло.
к тому же у механики - огромный плюс - при работающем двигателе постоянно гоняет бензин по системе.
при правильно собранной системе циркуляции с использованием тройников в обратку МБН будет жить вечно, спокойно гоняя бенз
короч, я всё написал.
если что - извините
пошел спать

никто не убеждает или не заставляет верить - это только личные наблюдения и ощущения.
неужели не приятно, приехав вечером на газу, с утра повернуть ключ и через 5-10 сек включенного зажигания спокойно запустить машину, не маслая при этом стартером несколько минут, пока закачает бенз? или перейти с бенза на газ в считанные секунды, а не глохнуть на дороге, опять же маслая стартером дабы закачать.
и да, на газу ЭБН для карба работает всего пару минут в день, сильно ли он износится от такого режима эксплуатации?
и зачем бензу циркулировать по системе?

[zom81e]

никто не убеждает или не заставляет верить - это только личные наблюдения и ощущения.
неужели не приятно, приехав вечером на газу, с утра повернуть ключ и через 5-10 сек включенного зажигания спокойно запустить машину, не маслая при этом стартером несколько минут, пока закачает бенз? или перейти с бенза на газ в считанные секунды, а не глохнуть на дороге, опять же маслая стартером дабы закачать.
и да, на газу ЭБН для карба работает всего пару минут в день, сильно ли он износится от такого режима эксплуатации?
и зачем бензу циркулировать по системе?

А прикинь, как классно мне. У меня 2 насоса. Запорожзкий и центробежник под капотом. Работают независимо друг от друга. После установки газа стало очень не привычно слышать их только утром. Сейчас на ровных участках дороги так приятно ехать в абсолютно тихом салоне. 

[Dimonich]

А прикинь, как классно мне. У меня 2 насоса. Запорожзкий и центробежник под капотом. Работают независимо друг от друга. После установки газа стало очень не привычно слышать их только утром. Сейчас на ровных участках дороги так приятно ехать в абсолютно тихом салоне. 

как по мне, это слишком. можно поинтересоваться - зачем?

[zom81e]

как по мне, это слишком. можно поинтересоваться - зачем?

Так сложилась история. Один достался в наследство. Второй поставил из-за надоедливого "КЛАЦ-КЛАЦ" под капотом и небольших проблем летом с подвисанием после перегрева. А поскольку выкидывать жалко и хотелось комфортного запуска после длительного простоя (были и такие в то время), придумалась такая вот система. В общем все детально в БЖ. Скажу лишь, что ни грамма сейчас не жалею. Кадетт утром заводиться всегда очень легко и быстро после любой остановки и любого простоя.

[axel89]

никто не убеждает или не заставляет верить - это только личные наблюдения и ощущения.
неужели не приятно, приехав вечером на газу, с утра повернуть ключ и через 5-10 сек включенного зажигания спокойно запустить машину, не маслая при этом стартером несколько минут, пока закачает бенз? или перейти с бенза на газ в считанные секунды, а не глохнуть на дороге, опять же маслая стартером дабы закачать.
и да, на газу ЭБН для карба работает всего пару минут в день, сильно ли он износится от такого режима эксплуатации?
и зачем бензу циркулировать по системе?

по запуску на холодную - тут ОГРОМЕННЫЙ плюс ЭБН. спорить не буду
да, время работы ЭБН небольшое, но! в самом насосе - агрессивная среда. да и все знают, что за каку щас мешают в бенз. может ещё и мусор или грязь попасть. постоянно перемещая бенз постепенно отфильтровывается вся дрянь. а если включать ЭБН несколько раз в год только для старта в мороз, то  в самый неподходящий момент может оказаться, что замёрзла вода в трубке или осадок забился (я это утрирую, но согласитесь, исключать не стоит)
а вот переход с газа на бенз и наоборот для человека, проездившего на ГБО хотя бы несколько месяцев, не должно составлять труда. да ещё и на ходу! это ж проще, чем в носу ковыряться

[Quad]

по запуску на холодную - тут ОГРОМЕННЫЙ плюс ЭБН. спорить не буду
да, время работы ЭБН небольшое, но! в самом насосе - агрессивная среда. да и все знают, что за каку щас мешают в бенз. может ещё и мусор или грязь попасть. постоянно перемещая бенз постепенно отфильтровывается вся дрянь. а если включать ЭБН несколько раз в год только для старта в мороз, то  в самый неподходящий момент может оказаться, что замёрзла вода в трубке или осадок забился (я это утрирую, но согласитесь, исключать не стоит)
а вот переход с газа на бенз и наоборот для человека, проездившего на ГБО хотя бы несколько месяцев, не должно составлять труда. да ещё и на ходу! это ж проще, чем в носу ковыряться

спорить и мотивировать многие могут,но ты на себе испытай,чтоб потом мог говорить мотивированно
у меня после установки ГБО в течении двух недель накрылось два МБН,один был еще родной,второй новый.Тройники ставил,только с тройником фиг запустишь на бензе,нужно мудрить с клапанами и кучей патрубков.ЭБН самый оптимальный вариант,через реле на кнопку газа,все отлично работает

[axel89]

спорить и мотивировать многие могут,но ты на себе испытай,чтоб потом мог говорить мотивированно
у меня после установки ГБО в течении двух недель накрылось два МБН,один был еще родной,второй новый.Тройники ставил,только с тройником фиг запустишь на бензе,нужно мудрить с клапанами и кучей патрубков.ЭБН самый оптимальный вариант,через реле на кнопку газа,все отлично работает

наверно всё-же топливная была собрана не правильно и насос либо воздух гонял либо давил бенз.
ибо я пользую гбо с МБН уже 8 месяцев. и этот же насос работал на машине где-то с 2010 года (заменил родной неразборной). загогулина была только раз месяц назад - выскочил клапан в насосе. 
все 8 месяцев езжу на газу и в мороз и в тепло. вссегда завожу на газу, так как забываю при заглушении перейти на бенз
система топливных патрубков собрана через тройники и запорный клапан.
ЭБН сам не пользовал( ибо ненадо), но два чела (может и мало для статистики, но всё же) у которых на машине был изначально ЭБН (ваз 99 и ланос) ставили гбо , реле на ЭБН и на тёплое время забывали о бензине. с наступлением первой зимы снимали эти насосы и мыли, так как бралась откедовото грязь в топливной и забивалась в насос при включении.

[axel89]

правда, они умалчивали каким раком грязь в насос попала, ведь там сначала фильтр как бы должен быть

[Arrox]

Я на бензине езжу только когда газ не вовремя закончится. Глушу и завожусь только на газу. Как будет в холода-не знаю. Но когда газ зокончится, нужно открывать капот, подключать на клемму  "+" ЭБН от Запора и он быстро загоняет бенз в карбаш, и только тогда я еду на бензине.

[Dimonich]

Я на бензине езжу только когда газ не вовремя закончится. Глушу и завожусь только на газу. Как будет в холода-не знаю. Но когда газ зокончится, нужно открывать капот, подключать на клемму  "+" ЭБН от Запора и он быстро загоняет бенз в карбаш, и только тогда я еду на бензине.

а почему не сделать через кнопку газа?

[zom81e]

а почему не сделать через кнопку газа?

Не все умеют. Многие при слове реле падают в ужас. А ты тоже подливаешь масла в огонь. Не говори "через кнопку". Человек сейчас быстренько кинет проводок с бензокалапана на насос, что плачевно и для кнопки и для насоса. Через реле с управлением от кнопки газа - так будет правильно.

[Arrox]

а почему не сделать через кнопку газа?

Правильней наверно вывести кнопку в салон на ЭБН, т.к. он используется только для закачки бенза. Ездить на нем, не годится, он сильно клацает )

[Dimonich]

Правильней наверно вывести кнопку в салон на ЭБН, т.к. он используется только для закачки бенза. Ездить на нем, не годится, он сильно клацает )

а чё не годится? ну клацает, какая разница? в ходу почти не слышно. я так пол года проездил, и ниче не случилось

[zom81e]

а чё не годится? ну клацает, какая разница? в ходу почти не слышно. я так пол года проездил, и ниче не случилось

Я полтора на таком откатал. Поначалу тоже было пофигу. Потом начал заниматься с карбом и понял, что он немного не справляется, заодно решил таки избавиться от этого клац-клац. Но для пуска мотора и докатки до газовой заправки - самое оно. У меня сейчас товарищ ищет. Так на них цены сейчас сумашедшие. По цене насоса от запорожца выходит вполне вменяемый центробежник с магазина.

[zom81e]

Правильней наверно вывести кнопку в салон на ЭБН, т.к. он используется только для закачки бенза. Ездить на нем, не годится, он сильно клацает )

Так правильно делать, только если он ставиться лля закачки топлива, как у меня. Если же он используется как основной насос, то просто паралельно бензокоапану поставить реле, которое будет включать насос.