Opel Kadett D 1.6D 1982 - Phoenix

[Dyadya_Fedor]

на самой балке металлические соски, на которые одеваются пружины тоже ржавенькие... не знаю что лучше.. искоть другую балку - или отчухивать эту и варить дырки...

[monia]

честно скажу-как мог продать такое? и еще взять такие деньги ...мне б совести хватило на подарить 

[Кактус]

Работы продолжаются? 

[Dyadya_Fedor]

честно скажу-как мог продать такое? и еще взять такие деньги ...мне б совести хватило на подарить  

Переговорил с Юрой - буду ждать другую рестайл балку...

Работы продолжаются?  

А то как же:))) Скоро в гости заеду:)) мне еще обломанный болтик вытащить надо... ) и забрать свои старые опоры:))

Фото установленных опор:

[AduiDas]

на самой балке металлические соски, на которые одеваются пружины тоже ржавенькие... не знаю что лучше.. искоть другую балку - или отчухивать эту и варить дырки...

У меня на вроде бы свежей балке тоже была сквозная ржа на упорах пружин. В итоге пятаки отрезал, все вычистил под ними. Один приварил обратно, а другой заменил с мертвой балки, что была в запасе. Там на самой балке "мяса" достаточно, а вот эти жестянки прогнивают под резиной насквозь. Я бы их поискал на разборках (балку самую простую на с целыми этими пятаками) и заменил. Заодно можно отрезать с балки донора крепления под тормозные трубки, которые на вектре по-другому расположены.

[Dyadya_Fedor]

У меня на вроде бы свежей балке тоже была сквозная ржа на упорах пружин. В итоге пятаки отрезал, все вычистил под ними. Один приварил обратно, а другой заменил с мертвой балки, что была в запасе. Там на самой балке "мяса" достаточно, а вот эти жестянки прогнивают под резиной насквозь. Я бы их поискал на разборках (балку самую простую на с целыми этими пятаками) и заменил. Заодно можно отрезать с балки донора крепления под тормозные трубки, которые на вектре по-другому расположены.

Я вот чему поражаюсь каждый раз - так это тому ,что в моей машине, которой уже за 30 лет все сохранилось намного лучше чем на машинах на 10-15 лет моложе...

А если варить - то может лучше новые... например эти штуки под №25...

А тормозные шланги я думал прикрутить через стандартные крепления на Вектровской балке... вроде длинны шлангов должно хватить... хотя по Кадеттовской схеме они по идее в большей безопасности..

[AduiDas]

У меня аналогично. Но возраст кузова все-таки уже дает о себе знать. Можно и купить детальки, мне было проще отрезать, т.к. все было под рукой. Я крепления переварил сразу, пока балка была в подготовке. Шланги (страшно сказать) стоят еще его родные, я за 10-ть лет так и не сподобился поменять.

[Dyadya_Fedor]

У меня аналогично. Но возраст кузова все-таки уже дает о себе знать. Можно и купить детальки, мне было проще отрезать, т.к. все было под рукой. Я крепления переварил сразу, пока балка была в подготовке. Шланги (страшно сказать) стоят еще его родные, я за 10-ть лет так и не сподобился поменять.

У меня шланги тоже родыне... Но ели буду их менять - то сразу на армированные... а когда это будет... никому неизвестно... Субароводы говорят что у них по книжке замена тормозных шлангов - каждые 5 лет независимо от пробега...

[AduiDas]

Субароводы говорят что у них по книжке замена тормозных шлангов - каждые 5 лет независимо от пробега...

И это правильно. Я бы тоже поменял, но только на оригинал. Но все руки не доходят. А глаза себе замазываю принципом " не мешай машине работать".

[Dyadya_Fedor]

И это правильно. Я бы тоже поменял, но только на оригинал. Но все руки не доходят. А глаза себе замазываю принципом " не мешай машине работать".

Я думаю что по деньгам оригинал будет столько же, сколько армированные (но армированные еще ХЗ где искать)... При том, что все те же Субароводы, кто ставил армированные шланги - поголовно говорят, что заметно ощущается... Если это заметно при замене оригинальных Субаровских шлангов - думаю, что и по сравнению с ЖМ будет заметно... Выражается эта заметность в повышении информативности педали тормоза, ускорении реакции тормозов на нажатие педали...

О том что шланги вообще надо менять - узнал только когда начал копать тему по тормозам )) До этого даже не задумывался о них... хотя тормоза - это вообще самый важный механизм в автомобиле!

Субароводам я почему-то верю - ибо они бешенные тюнеры и "гонщики", а некоторые и Гонщики (т.е. реальные спортсмены)... Вот, как я понял из прочитанного, система оценки повышения эффективности тормозов в порядке убывания эффективности (которую я считаю самой правильной):
1. Хорошие колодки, тормозные диски и тормозная жидкость;
2. Диски большего диаметра, суппорта с большим количеством поршней, ГТЦ большего диаметра - это у нас... на форумах Субароводов не натыкался на замену ГТЦ...);
3. Армированные шланги;
4. Брейк стоппер (насколько я понял - такая железная приблуда, которая крепится к стакану опоры и болтом делается упор в ГТЦ. Делается она что бы убрать смещение ГТЦ во время нажатия педали тормоза, которое возникает из-за прогиба моторного щита (играет металл))... эффективность этой приблуды вроде есть... но как по мне - ненужная железяка...

Вроде ничего не забыл...

[Messerschmitte Me 262]

Подводя итоги :
Ставь пневмотормоза.

[Dyadya_Fedor]

Подводя итоги :
Ставь пневмотормоза.

Ездил я на Сборах на военном Урале... как-то тормозил он у меня чрезчур резко с блокирование колес... так что не дружу я с пневмотормозом... или с Уралом... 

А если серьезно - пока ждут в гараже приведение в боевую готовность и установку 22мм ГТЦ с вакуумником, 256 52/24 АТЕ и задняя балка с ДТ с ОВА... по весне ближе к лету думаю все поставлю... ко всему этому постараюсь взять хорошие колодки и диски... Надеюсь на разительную разницу по сравнению с тем, что стоит сейчас...

Понимаю что у меня далеко не спорткар... но считаю, что каждый мм тормозного пути иногда бывает бесценен... Ну и правильный тюнинг начинается с тормозов:)

[Dyadya_Fedor]

Кстати, Юра оказался ответственным продавцом!
Я решил в той же теме где покупал предупредить ребят о подводных камнях... Он мне написал и перезвонил! Теперь буду ждать другую балку или если её не будет - возврат денег. Так что следовало сразу к нему с этим вопросом обратиться... а я привык нашим "чисто одесским" продавцам... у которых все претензии по качеству товара можно засунуть себе...

Так что Юра - честный продавец!

[AduiDas]

А если серьезно - пока ждут в гараже приведение в боевую готовность и установку 22мм ГТЦ с вакуумником, 256 52/24 АТЕ и задняя балка с ДТ с ОВА... по весне ближе к лету думаю все поставлю... ко всему этому постараюсь взять хорошие колодки и диски... Надеюсь на разительную разницу по сравнению с тем, что стоит сейчас...

Понимаю что у меня далеко не спорткар... но считаю, что каждый мм тормозного пути иногда бывает бесценен... Ну и правильный тюнинг начинается с тормозов:)

Как обладатель именно такого набора тормозов скажу что разница будет в 200%, особенно это заметно на больших колесах. Усилие на педали заметно снижается. Тормозов в принципе мало не бывает, а эта комплектация ГТЦ22мм, и поршня та суппортах 52мм спереди и 35мм сзади является штатной GM.

[Dyadya_Fedor]

Как обладатель именно такого набора тормозов скажу что разница будет в 200%, особенно это заметно на больших колесах. Усилие на педали заметно снижается. Тормозов в принципе мало не бывает, а эта комплектация ГТЦ22мм, и поршня та суппортах 52мм спереди и 35мм сзади является штатной GM.

Ну так Исходя из твоего опыта и рекомендаций такой набор и собирал!  Спасибо за советы!
Единственно, т.к. у меня нету АБС и не планируется никогда - то думаю, елси подвернутся - поставить разбоные ступицы вместо неразборных... (опять же ты помнится тоже хотел разборные:))

А колеса будут: летом: 195/55 R15, а когда сотрутся - возможно 205/50R15, а на зиму: 165/65 R14 (неспешно ищу набор 4-5 железных дисков на 14 ЖМ с ЕТ49 и дырочками по кругу без пропусков (видел такие на ОАФ, а то те которые на ОВА с пропусками мне не нравятся...))