Opel Kadett D 1.6D 1982 - Phoenix

[AduiDas]

Передние - пескоструй + оцинковка - и они реально выглядят красивее чем новые, которые на машинах в салонах стоят...

Оцинковка должна быть долговечнее окраски. Круть.

Пару фоток как можно в одиночку затянуть наружную гранату

Тоже так закручиваю, т.к. некому на педальку в салоне давить. Но есть одна засада - при откручивании можно погнуть колесные болты. Я после одного такого прецедента с последующим выравниваем болтов (ехать надо, а болт не закручивается полностью, а я как обычно в поле), теперь использую только болты б/у на процедуру откручивания/закручивания. а колёсные для колёс не трогаю).

[I-GOR]

Передние - пескоструй + оцинковка - и они реально выглядят красивее чем новые, которые на машинах в салонах стоят...
Пару фоток как можно в одиночку затянуть наружную гранату и как я выгляжу под капотом:)) (это фотки когда я передок собрал первый раз - когда выяснилось что гранаты рассыпались...)

Я прикручиваю колесо,снимаю с домкрата и тогда уже затягиваю,то есть затяжка ступицы это последний пункт.

[AduiDas]

Я прикручиваю колесо,снимаю с домкрата и тогда уже затягиваю,то есть затяжка ступицы это последний пункт.

Нужна длинная головка. А как шплинтовать гайку ступицы? Получается всё равно колесо снимать ещё раз.

[G®EµliN™]

Если ездить на железных дисках то получается не снимая колеса

[Dyadya_Fedor]

вот это нафлудил

Бывает:))) кстати, по "мурзилке" надо делать так, как пишет Игорь:))) без снятия колёса... но мне удобнее так.. Иногда правда сгибает арматуру:)))

[AduiDas]

по "мурзилке" надо делать так, как пишет Игорь:)))

Это да. Но снятие (откручивание), когда усилие необходимо больше, используется рычаг.
Вот например:
Снятие:
"Ослабьте корончатую ступичную гайку при помощи торцевого ключа с оборудованным длинным воротом приводом. Cтупица заблокирована от проворачивания при помощи металлической планки (1).
Ступичная гайка может быть отпущена и после снятия колеса, — ступицу придется зафиксировать от проворачивания при помощи закрепленной двумя колесными болтами планки, либо заправленной между болтами монтировки."


Установка:
В несколько этапов затяните ступичную гайку с требуемым усилием. Зафиксируйте гайку новым шплинтом, в случае необходимости подтянув ее для совмещения шлица с отверстием, — не забудьте загнуть усики шлица вокруг цапфы вала и обрезать излишки.
Dyadya_Fedor, сори за офтоп в теме.

[Dyadya_Fedor]

Та я только за:) для общего развития полезная, нестандартная информация:))) повышает общий уровень знаний всех, кто смотрит мой бж:)))

[LM_KOT_80]

Я делаю проще если стоят вентилируемые тормозные диски. Закрутил два колесных болта, через суппорт в тормозной диск загнал отвертку и откручиваем шрузовую гайку.

[Dyadya_Fedor]

Ребята... Вектроваская ручка ручника к нам не становится:((( Т.е. сделать штатно как на Ветре - не получается:(( Надо мудрить...
1. Расстояние между крепежными болтами ручки ручника - больше... Решается - заменой зубчатой пластины с родной ручки ручника (втулка с резьбой - выбивается и пластина вынимается.. я не знал - и разгибал ручку ручника что бы ее вытащить:(( )
2. Со всеми вышеуказанными манипуляциями - общая длина "палочки" ручки ручника и соединительной фиговины для тросика - намного больше чем нужно - натянуть тросик нереально...он очень прослаблен... видимо расстояние до паза, куда вставляется кожух тросика на кузове у Вектры побольше чем у Кади...

Думаю на вот такой фиговиной... поджимается гайками на стандартную "палочку" ручника с резьбой... ручка ручника остается родной.

[LM_KOT_80]

Ребята... Вектроваская ручка ручника к нам не становится:((( Т.е. сделать штатно как на Ветре - не получается:(( Надо мудрить...
1. Расстояние между крепежными болтами ручки ручника - больше... Решается - заменой зубчатой пластины с родной ручки ручника (втулка с резьбой - выбивается и пластина вынимается.. я не знал - и разгибал ручку ручника что бы ее вытащить:(( )
2. Со всеми вышеуказанными манипуляциями - общая длина "палочки" ручки ручника и соединительной фиговины для тросика - намного больше чем нужно - натянуть тросик нереально...он очень прослаблен... видимо расстояние до паза, куда вставляется кожух тросика на кузове у Вектры побольше чем у Кади...

Думаю на вот такой фиговиной... поджимается гайками на стандартную "палочку" ручника с резьбой... ручка ручника остается родной.

А зачем так все усложнять, а не проще механизм ручника полностью поменять. У меня механизм стоит с Верки, даже протянул и подключил провод ручника к приборке. Осталось найти фишку и подключить бочек с тормозной жидкостью к приборке. А по крепежам, все крепиться на родные отверстия. Только пришлось на самом ручнике гайку на другое место проварить.

[LM_KOT_80]

Ах да у Гремлина тоже с Верки стоит. Но его мастера не заморачивались как у меня. Просто в кузове пересверлили отверстие под новый крепеж.

[G®EµliN™]

Ах да у Гремлина тоже с Верки стоит. Но его мастера не заморачивались как у меня. Просто в кузове пересверлили отверстие под новый крепеж.

Делали на СТО где ты работаешь

[Dyadya_Fedor]

Та вот я тоже хотел все зделать штатно - а нифига не получается... Дырку пересверлить думал - но проще зубчатую пластину со своей ручки на Вектровскую переставить... Суть проблемы в другом - на ЗДТ идет одинарный тросик... И другая его система крепления к ручке... И оно не становится... Стал бы я себе просто так жизнь усложнять...

[LM_KOT_80]

Та вот я тоже хотел все зделать штатно - а нифига не получается... Дырку пересверлить думал - но проще зубчатую пластину со своей ручки на Вектровскую переставить... Суть проблемы в другом - на ЗДТ идет одинарный тросик... И другая его система крепления к ручке... И оно не становится... Стал бы я себе просто так жизнь усложнять...

Подожди. Но ведь в твоем случае он должен как-то делиться на два колеса. Можно тогда сделать как у Ланоса. На ручку идет один тросик, а под кузовом к этому тросику крепиться коромысло. Которое уже пошло на два колеса. Стояночный трос не может держать только одно колесо. На Верке тоже трос через коромысло идет на две стороны, только трос у них идет раздельный, а не так как у нас цельный.

[LM_KOT_80]

Делали на СТО где ты работаешь

Нет. Мой "горе" сварщик когда варил машину. Он переваривал крепление самого ручника, и соответсвенно жабку на концевик. Теперь она у меня работает. Только надо еще трос поставить. И само крепление (скоба которая крепится на регулеровочный винт).