Установка реле фар и других реле

[Кактус]

Сегодня ставил реле фар. Далее небольшой отчет.
Решил ставить реле возле аккумулятора - меньше вести силовых кабелей. Первым делом снимаем аккумулятор и решетку радиатора (иначе не провести кабель к правой фаре) (ФОТО1). Сначала думал завести кабель в существующую гофру, но передумал. Гофра маленького диаметра, а менять гофру геморно - далее в этой гофре идут провода вентилятора, датчика радиатора... Передумал.
Первый подводный камень меня ждал на правой фаре. Провод массы ("-") правого поворота и габаритов идет от провода массы фары. Чтоб не заморачиваться просто припаял этот провод с новому проводу массы фары (ФОТО5).
Далее решил использовать фишку фары родную, для чего с помощью иголки вытащил старые фишки (ФОТО4). В принципе подходит фишка и от ВАЗа, но ВАЗовская фишка от температуры и времени рассыхается и трескается, а опелевская (уже более 20лет!!!) нормально работает и держит контакты.
Далее закрепил реле, подсоединил - это уже дело техники. Для включения реле использовал провода левой фары. Провода правой фары просто обрезал и снял в щитке предохранителей предохранители №4 и №6 за ненадобностью.
Все работы велись только под капотом. Для удобства монтажа смотрите цвета проводов, идущих на фары. Коричневый - масса, желтый - ближний свет, белый - дальний свет. Если в машине никто не колхозил, то цвета проводов совпадут. Но лучше проверить тестером.
Теперь о результатах... До замены померял напряжение, приходящее на фары (при заглушенном двигателе) - 10,5V. После работы снова померял - 12,2V. Т.е. при старой системе проводки ощутимо падало напряжение. И это учитывая, что у меня стоят стандартные лампы! А что говорить если люди 100Вт влупили? Из плюсов этой системы стоит отметить разгрузку силовых цепей, идущих в салон, разгрузку переключателей фар и блока предохранителей.
При стандартной опелевской проводке сечение провода, идущего на фары - 0,75мм. Я поставил 2,5мм хотя можно спокойно ставить 1,5мм на фары и 2,5мм на подвод питания от аккумулятора. Просто был такой провод - такой и ставил!
Вообщем кому что непонятно - отвечу! Схемку тоже накрапал.

[Lavrentiy]

Ооооо. Только увидел провод на фотке. Очень разумно не вязать жгут трёхжильный, а сразу бросить силовой кабель в негорючке. Класный кабель, гибкий. Я им заземлял кабели связи.
Такой и надо взять - куски должны де-то валяться дома.

[Кактус]

Да никто ж не настаивает их в салон тянуть, у меня тоже под капотом. Я всмысле - не так это принцыпиально длина провода...

На бортовой сети в 12вольт и сечение и длина имеет значение. А зачем реле ставить в салоне? Я наоборот решил разгрузить салон и блок предохранителей - поэтому поставил реле возле аккумулятора. И удобное место, и не надо тащить силовой жгут в салон, и меньше длина проводов. Управление реле оставил родное. Никаких дополнительных проводов в салон не пошли.
А кабель завода ОДЕСКАБЕЛЬ - реальные 2,5мм!!! Кабель Каменец-подольского завода при надписях 2,5мм имеет реальное сечение 2,1мм! Будешь покупать кабель - проверь!

[Lavrentiy]

А кабель завода ОДЕСКАБЕЛЬ - реальные 2,5мм!!! Кабель Каменец-подольского завода при надписях 2,5мм имеет реальное сечение 2,1мм! Будешь покупать кабель - проверь!

Я кабели очень редко покупаю.
Я связист, отец связист, брат электронщик   

[Lavrentiy]

Кактус
Пара вопросов.
Понимаю схема несложная, но в моём мозгу слабая ОЗУ Зачем вырубать два предохранителя? Там по схеме что 4 преда? лев.Б, лев.Д, прав.Б, прав.Д? А после установки реле  левая с правой запаралелены. Теряеться независимость сторон.

И второе. Хде фзять такую крутилочку как у тебя на плюсовой клеме?

[ARHIMED]

Кактус
Пара вопросов.
Понимаю схема несложная, но в моём мозгу слабая ОЗУ Зачем вырубать два предохранителя? Там по схеме что 4 преда? лев.Б, лев.Д, прав.Б, прав.Д? А после установки реле  левая с правой запаралелены. Теряеться независимость сторон.

И второе. Хде фзять такую крутилочку как у тебя на плюсовой клеме?

В этом и весь смысл разгрузить проводку.Если оставлять в работе все предохранители то придется на каждую фару ставить по два реле. Зачем так усложнять?
А крутилочку поищи на рынке.

[Кактус]

Кактус
Пара вопросов.
Понимаю схема несложная, но в моём мозгу слабая ОЗУ Зачем вырубать два предохранителя? Там по схеме что 4 преда? лев.Б, лев.Д, прав.Б, прав.Д? А после установки реле  левая с правой запаралелены. Теряеться независимость сторон.

И второе. Хде фзять такую крутилочку как у тебя на плюсовой клеме?

В этом и весь смысл разгрузить проводку.Если оставлять в работе все предохранители то придется на каждую фару ставить по два реле. Зачем так усложнять?
А крутилочку поищи на рынке.

Все верно ответил! Даже нечего добавить!

[Lavrentiy]

Спс.
Правда я сам прочив свой пост сам и ответил на все вопросы Риторика

[Technolog]

На днях тоже установил реле на фары, аж жизнь налаживаться стала! 
Кактус - респект! 
Переезжаем в ФАК!!!

[Кактус]

На днях тоже установил реле на фары, аж жизнь налаживаться стала! 
Кактус - респект! 
Переезжаем в ФАК!!!

Проверил? Все работает? Падение в два вольта пропало?

[Technolog]

На днях тоже установил реле на фары, аж жизнь налаживаться стала! 
Кактус - респект! 
Переезжаем в ФАК!!!

Проверил? Все работает? Падение в два вольта пропало?

Всё отлично работает!!! 

[Sergiy]

на свет не жалуюсь,но нада и себе проверить

[vindiablo]

у меня переделано осенью, но надо будет немного окультурить, когда буду заниматься проводкой

[Кактус]

Проверил, реально свет лучше     но релюхи лучше ставить импортные, а тазовские что в магазине по 10грн     

Кактус +1

Я ставил польские с предохранителем. Сейчас хочу поставить реле на сигнал и на датчик включения вентилятора.

[TarasL]

А если реле без предохранителя, то ставить пред в разрез плюсового провода от акума? правильно?

[Lavrentiy]

Да. И чем ближе к аккусу тем лучше, но без фанатизма.