Установка реле фар и других реле

[Кактус]

Сегодня ставил реле фар. Далее небольшой отчет.
Решил ставить реле возле аккумулятора - меньше вести силовых кабелей. Первым делом снимаем аккумулятор и решетку радиатора (иначе не провести кабель к правой фаре) (ФОТО1). Сначала думал завести кабель в существующую гофру, но передумал. Гофра маленького диаметра, а менять гофру геморно - далее в этой гофре идут провода вентилятора, датчика радиатора... Передумал.
Первый подводный камень меня ждал на правой фаре. Провод массы ("-") правого поворота и габаритов идет от провода массы фары. Чтоб не заморачиваться просто припаял этот провод с новому проводу массы фары (ФОТО5).
Далее решил использовать фишку фары родную, для чего с помощью иголки вытащил старые фишки (ФОТО4). В принципе подходит фишка и от ВАЗа, но ВАЗовская фишка от температуры и времени рассыхается и трескается, а опелевская (уже более 20лет!!!) нормально работает и держит контакты.
Далее закрепил реле, подсоединил - это уже дело техники. Для включения реле использовал провода левой фары. Провода правой фары просто обрезал и снял в щитке предохранителей предохранители №4 и №6 за ненадобностью.
Все работы велись только под капотом. Для удобства монтажа смотрите цвета проводов, идущих на фары. Коричневый - масса, желтый - ближний свет, белый - дальний свет. Если в машине никто не колхозил, то цвета проводов совпадут. Но лучше проверить тестером.
Теперь о результатах... До замены померял напряжение, приходящее на фары (при заглушенном двигателе) - 10,5V. После работы снова померял - 12,2V. Т.е. при старой системе проводки ощутимо падало напряжение. И это учитывая, что у меня стоят стандартные лампы! А что говорить если люди 100Вт влупили? Из плюсов этой системы стоит отметить разгрузку силовых цепей, идущих в салон, разгрузку переключателей фар и блока предохранителей.
При стандартной опелевской проводке сечение провода, идущего на фары - 0,75мм. Я поставил 2,5мм хотя можно спокойно ставить 1,5мм на фары и 2,5мм на подвод питания от аккумулятора. Просто был такой провод - такой и ставил!
Вообщем кому что непонятно - отвечу! Схемку тоже накрапал.

[SHREK@]

Хотелось бы, чтоб была кнопка запирающая баллон как вентиль, только дистанционно, не всегда есть возможность добраться до вентиля в случае дтп, когда ещё нету горения, а приходится работать болгаркой или ломом, очень близко от газопроводных трубок, особенно ночью, и когда о наличии ГБО узнаешь не до начала работ, а в процессе Неприятно себя чувствуешь, когда пострадавшие ещё живые просят о помощи, а ты как дурачок лазишь вокруг авто и ищешь заправочный клапан, а найдя его ищешь запорный вентиль баллона, а если оно спрятано или баллон бублик, а багажник под завязку заполнен всякой лабудой.

[strelya]

Растолкуйте,бестолковому...на левой и правой лампочке по 3 провода,на 3-х контактах,белый-дальний-1 провод.коричневый-масса(он же +)-1 провод,желтый-ближний-2 провода.одинаково на двух лампочках.
есть 2 реле,одно на ближний одно на дальний.
вопрос-как врезать релюхи в цепь?

[SHREK@]

Растолкуйте,бестолковому...на левой и правой лампочке по 3 провода,на 3-х контактах,белый-дальний-1 провод.коричневый-масса(он же +)-1 провод,желтый-ближний-2 провода.одинаково на двух лампочках.
есть 2 реле,одно на ближний одно на дальний.
вопрос-как врезать релюхи в цепь?

Релюхи врезаются в цепь одной левой фары, от релюх новые провода на обе фары, провода правой фары заизолировать, и вытащи предохранитель на правую фару (ближн./дальн)
На первой странице схема, по ней всё делай, дальше где-то есть та же схема, но подписаны ножки релюх

[Рекет =)]

хотел и себе сегодня поставить.но возник вопрос-у меня в косе идут 3-жёлтых провода.2-обычным сечением-0.75 а один -наверное 1.5.точно не уверен но олще явно.что это за провод?и надо ли его подключать?провода оставляю старые,заводские.

[Кактус]

хотел и себе сегодня поставить.но возник вопрос-у меня в косе идут 3-жёлтых провода.2-обычным сечением-0.75 а один -наверное 1.5.точно не уверен но олще явно.что это за провод?и надо ли его подключать?провода оставляю старые,заводские.

По заводу коричневый, желтый и белый. Если у тебя все одного цвета, то тестер тебе в помощь! В первом сообщении этой темы есть расположение выводов ламп.

[Рекет =)]

Есть и белый 2штука,и коричневый.и коричневый с белым и розовый с каким то.это я всё понял.жёлтых-3.два- на правую и левую по одному.а куда третий?да и ещё сечением больше чем остальные?

[Кактус]

Есть и белый 2штука,и коричневый.и коричневый с белым и розовый с каким то.это я всё понял.жёлтых-3.два- на правую и левую по одному.а куда третий?да и ещё сечением больше чем остальные?

Я экстрасенс? 
Тестер есть? Сзади на лампы приходят провода. Средний провод - это ближний свет. Толстый скорее всего масса. Проверяй!

[zom81e]

Вчера "установил" реле на фары. На каждую фару, на каждый тип света свое реле. Задача, точнее вопрос. Все работает изумительно, кроме ближнего на правой фаре - светит в пол накала. При этом дальний работает как надо. Пробовал:
- менять силовой провод ближний-дальний;
- менять реле ближний-дальний;
- дополнительно кидал массу на правую фару;
- подключал силовой мимо реле прямо на фару;
- менял саму лампочку...
Эффекта ничего не дало. Сейчас еду в гараж попробую напрямик кинуть от аккума и +, и -. Дальше идеи закончились. Может, Уважаемые форумчане, вы что подскажите. Не демонтировать же все обратно? Если последнее предложение не сработает, то буду надеяться на мобильный интернет и на вас.

[SHREK@]

Вчера "установил" реле на фары. На каждую фару, на каждый тип света свое реле. Задача, точнее вопрос. Все работает изумительно, кроме ближнего на правой фаре - светит в пол накала. При этом дальний работает как надо. Пробовал:
- менять силовой провод ближний-дальний;
- менять реле ближний-дальний;
- дополнительно кидал массу на правую фару;
- подключал силовой мимо реле прямо на фару;
- менял саму лампочку...
Эффекта ничего не дало. Сейчас еду в гараж попробую напрямик кинуть от аккума и +, и -. Дальше идеи закончились. Может, Уважаемые форумчане, вы что подскажите. Не демонтировать же все обратно? Если последнее предложение не сработает, то буду надеяться на мобильный интернет и на вас.

Влад, попробуй тестером (вольтметором) прозвонить, где идёт просадка напруги, может силовой кабель до релле садит?

[SVit]

Есть и белый 2штука,и коричневый.и коричневый с белым и розовый с каким то.это я всё понял.жёлтых-3.два- на правую и левую по одному.а куда третий?да и ещё сечением больше чем остальные?

может это на туманки провод, а там кто его знает.

Вчера "установил" реле на фары. На каждую фару, на каждый тип света свое реле. Задача, точнее вопрос. Все работает изумительно, кроме ближнего на правой фаре - светит в пол накала. При этом дальний работает как надо. Пробовал:
- менять силовой провод ближний-дальний;
- менять реле ближний-дальний;
- дополнительно кидал массу на правую фару;
- подключал силовой мимо реле прямо на фару;
- менял саму лампочку...
Эффекта ничего не дало. Сейчас еду в гараж попробую напрямик кинуть от аккума и +, и -. Дальше идеи закончились. Может, Уважаемые форумчане, вы что подскажите. Не демонтировать же все обратно? Если последнее предложение не сработает, то буду надеяться на мобильный интернет и на вас.

Если не получится исправить - попробуй подключить через одно реле на фару (а не два).
Тоже возникают подозрения на проводку к фаре, слабый ток, лампочку. Но если всё менял...

[Рекет =)]

может это на туманки провод, а там кто его знает.
Если не получится исправить - попробуй подключить через одно реле на фару (а не два).
Тоже возникают подозрения на проводку к фаре, слабый ток, лампочку. Но если всё менял...

уже выяснили.это провод на корреторы.работают то от ближнего-вот и жёлтый.Дин Альт подсказал.ну и сечение болше-всё таки моторчики там стоят.

[zom81e]

Все выяснилось и исправилось. На патроне правой фары перепутал клемы массы и дальнего. Интересный эффект получился. В итоге горели обе нити в лампе, но очень тускло. А на дальнем горело все как надо. Спасибо всем, кто откликнулся. До заката считанные часы. После первого тест-драйва отпишусь. Но могу уже сейчас сказать, что вчера кресел манипуляции с клемами в патроне. Грубо говоря почистил их. Даже после этого свет стал лучше. Так что не забываем иногда и туда заглядывать. Теперь хочу какую-то химию купить для контактов, чтобы прочищать время от времени без особых трудозатрат.

[Technolog]

Все выяснилось и исправилось. На патроне правой фары перепутал клемы массы и дальнего. Интересный эффект получился. В итоге горели обе нити в лампе, но очень тускло. А на дальнем горело все как надо. Спасибо всем, кто откликнулся. До заката считанные часы. После первого тест-драйва отпишусь. Но могу уже сейчас сказать, что вчера кресел манипуляции с клемами в патроне. Грубо говоря почистил их. Даже после этого свет стал лучше. Так что не забываем иногда и туда заглядывать. Теперь хочу какую-то химию купить для контактов, чтобы прочищать время от времени без особых трудозатрат.

Какое напряжение теперь на контактах лампы и какое было?

[SHREK@]

Все выяснилось и исправилось. На патроне правой фары перепутал клемы массы и дальнего. Интересный эффект получился. В итоге горели обе нити в лампе, но очень тускло. А на дальнем горело все как надо. Спасибо всем, кто откликнулся. До заката считанные часы. После первого тест-драйва отпишусь. Но могу уже сейчас сказать, что вчера кресел манипуляции с клемами в патроне. Грубо говоря почистил их. Даже после этого свет стал лучше. Так что не забываем иногда и туда заглядывать. Теперь хочу какую-то химию купить для контактов, чтобы прочищать время от времени без особых трудозатрат.

WD-40 

[zom81e]

Какое напряжение теперь на контактах лампы и какое было?

До замеров дело не дошло пока. Только при выяснении причин полумрачного свечения выяснилось, что через реле к фаре приходит 11,98 В. Но это уже было после долгой работы АКБ без гены. На днях все буду покрывать термоусадкой, тогда и сделаем отчет, как положено.
Первые впечатления: ближний стал более равномерно светить. То есть теперь перед автомобилем сплошной "ковер света". По яркости - стало белее, но это вроде произошло еще вчера.

WD-40 

Немного не то. На скорую руку да, но в целом есть варианты получше. Спектр применения WD-40 весьма велик. Универсальное не может быть эффективным везде.