SECU-3 - Система электронного зажигания

[LVS]

Я такой вариант делал выход на транзисторах СОМ работал нормально. Сейчас буду делать  SECU-3T на 644 МК, под моно-врыск буду готовиться.

[VASILIY]

Добрый  день. Катаюсь на  SECU-3  из  первого  поста  ,установлен  ЭБН  ,блок  управления  ВЗ  , есть  БК  ,замечаний  небыло  до  последнего времени  .  Но  как то  один  раз  с  утра  после  заводки  ,  на  прогреве  начала  самопроизвольно  открываться  и  закрываться  ВЗ  .  Сначала  подумал  что  это  еденичный  случай  , всякое  бывает  .  Но  это  оказалось  не  так  .  Хорошо  что  есть  БК  под  рукой  ,пока  не  сбросиш  EEPROM  ничего  не  помогает  . Далее  в  течении  дня  без  замечаний  .  Это  прооисходит  как  я  заметил  только  один  раз  при  запуске  холодного  двигателя  с  утра  уже  гдето   в  районе  недели  . Блок   SECU  подключон  от  замка  зажигания  . Вчем  может  быть причина   данного  глюка  .
 

[serg-3012]

в одной очень умной книге по контроллерам авр не помню названия сказано что при медленном нарастании питания или при перебое может повреждаться эпром в 50 случаях из 100 и автор настоятельно рекомендует подключать к ножке ресет монитор питания типа DS1811-15 он формирует импульс сброса если с питанием что то не то
в официальной схеме он есть в данном форуме предпочитают вообще ресет оставлять в воздухе это их право лично у меня летел время от времени эпром пока не допаял
ds1811-15 и забыл
в заключении всего вышесказанного начнутся глюки смотри ошибки если эпром в норме то совет просто для общего развития а если там ошибки то нужно лечить эту беду   

[telefunkin]

Здравствуйте Форумчане,

Хочу повторить этот проект МПСЗ, возник вопрос, какую последнюю прошивку заливать в мегу 32, чтобы была карта зажигания под мотор ваз 2106 - 1,6л? Плату развожу по схеме из 1го поста.

[LVS]

Смотря какие у тебя планы, я начинал с этой платы. Сейчас немного изменена добавлен выход для блока управления воздушной заслонкой, и выход на комп  сделал СОМ порт так-как нужно было соединять с Бортовым компьютером. Если тебя такой вариант устроит могу скинуть плату. Ознакомся с платой.

[telefunkin]

Архив скачал , платка имеет расширение *.lay6 и я не могу её открыть......скиньте с расширением *.lay

[chaika]

так скачай программку чтоб 6ю открывала.

[telefunkin]

Скачал....все работает !!! спасибо за плату!!!

[chaika]

Парни, скажите, вот я перепутал провода на ДАД. На выход подал+5В, масса осталась там где и надо, а с плюса соответственно пытался снимать сигнал. Теперь сделал как надо, но ДАД не работает. Я его спалил? Идти в барахолку покупать?

[LVS]

Иди покупай. А что разъём нельзя поставить что-бы не путаться, всё-таки не 1 рубль стоит.

[chaika]

тане, я переделывал подключение, сделал платку, на нее припаял разьем, и провода от жгута проводки к платке, чтоб не ломалось постоянно, провода у меня толстоваты. Вот там и перепутал, блин.
Ну, спасибо за совет, щас пойду в барахолку.
 

[vadimstrdbts]

После установки блока никак не могу исправить проблему провала при резком нажатии на педаль газа. Оно как бы не провал а удар. И заметил когда плавно нажимаю на газ то опережение то меньше то больше даже опережения хх. Я уже все варианты перепробовал, и таблицы редактировал,и устанавливал чтоб ниже опережения хх небыло. Короче незнаю, больше года мучаюсь так и ничего не получилось. Обьясните какие параметры нужно менять

[LVS]

Мало информации, перечисли что за двигатель, карбюратор, ДАД в общем всё что может влиять на это. Но первое что приходит это неправильная работа карбюратора, ускорительный насос, неправильное открытие второй камеры, и так далее.

[vadimstrdbts]

Мало информации, перечисли что за двигатель, карбюратор, ДАД в общем всё что может влиять на это. Но первое что приходит это неправильная работа карбюратора, ускорительный насос, неправильное открытие второй камеры, и так далее.

Машина ваз 2109. Карбюратор солекс, провала на трамблере нет. ДАД с опеля на 1bar. Вот что я заметил. Когда машина на холостом допустим показывает 20 градусов. Начинаю по немного добавлять газ. Чтоб видеть как работает двигатель в разных расходах воздуха. И вот опережение то больше то меньше чем на ХХ. Думаю сделаю я на карте ХХ не 20 градусов а 15. И все равно ничего не меняется. Такое ощущение что при переходе режима с карты хх на рабочий нужно время и оно пока думает и получается провал. Не то что провал а удар какой-то.

[chaika]

настройки дад-а правильно сделаны?